A671CB70CL23美標焊管供應商貨真價實 埃爾核能電力材料

從歷史數據來看，二季度發貨量環比一季度均增加，增幅在1285-5880萬噸不等；2019年在淡水河谷潰壩導致供應急劇縮減的情況下，二季度發貨量環比一季度也有1675萬噸的增加。另外，海外疫情對主流礦影響相對有限，盡管淡水河谷一季度產量低于預期，且將全年產量目標下調2500-3000萬噸，但其他三大礦山均維持年度產量目標不變，且一季度其產量數據均呈現同比增加態勢，在加上BHP和FMG又面臨財年后一個季度沖量的影響，預計二季度四大礦山發運量環比將有明顯回升。結合各礦山年度指導目標以及19年二季度發運量占全年比重估算，預計二季度主流礦發貨量環比一季度增加3500-4700萬噸。

“隨著積極擴大有效投資，實施老舊小區改造，加強傳統基礎設施和新型基礎設施投資，促進傳統產業改造升級，擴大戰略性新興產業投資，主要用鋼行業將加速復工復產，國內鋼材需求逐步恢復，預計二季度環比將明顯增長。”何文波說。　　庫存方面，據中鋼協副會長、疫情應對小組成員、穩經營工作組組長屈秀麗介紹，截至4月上旬，全國20個城市5大品種鋼材社會庫存為1803萬噸，比上年末增加1121萬噸，增長1.64倍。從企業庫存情況看，重點統計鋼鐵企業鋼材庫存量為1795萬噸，比年初增加842萬噸，增幅88.32%。從近期情況看，鋼材庫存雖有小幅下降，但總體水平仍然較高，對后期市場壓力較大。　　鋼鐵產能方面，中鋼協副會長、疫情應對小組成員、穩市場工作組組長駱鐵軍針對今年是否會再次面臨產能過剩的問題進行了回應，他表示，我國鋼鐵產能嚴重過剩問題已經得到基本解決。“目前鋼鐵產能處于與我國經濟社會發展消費需求相適應狀態。防范再次出現產能嚴重過剩矛盾一直是我國鋼鐵產業高度關注的風險點。”他說。

把目光轉向汽車市場，近一段時間，從中央到地方，針對提振汽車消費推出了一系列政策。3月31日，會議決定，將今年底到期的新能源汽車購置補貼和免征車輛購置稅政策延長2年。3月26日，提出，鼓勵各地結合本地實際情況，出臺促進新能源汽車消費、開展汽車以舊換新等措施，進一步穩定和擴大汽車消費……一系列政策“組合拳”為穩定市場預期帶來動能，為汽車消費創造出良好的市場環境，給國內汽車市場帶來新機遇。

　　這些市場潛力，正是我們未來市場信心所在。不過，我們也要清醒地看到，當前經濟發展面臨的挑戰，既不能盲目悲觀，也不能盲目樂觀，要客觀、分析各種變化的因素，即時、準確研判市場走勢，強信心、穩預期，以更強的市場理念化危為機。