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乘客電梯按驅動方式分類

交流電梯: 用交*感應電動機作為驅動力的電梯。根據拖動方式又可分為交流單速、交流雙速、交流調壓調速、交流變壓變頻調速等。

直流電梯:用直流電動機作為驅動力的電梯。這類電梯的額定速度一般在2.00m/s以上。液壓電梯:一般利用電動泵驅動液體流動，由柱塞使轎廂升降的電梯。

齒輪齒條電梯:將導軌加工成齒條，轎廂裝上與齒條嚙合的齒輪，電動機帶動齒輪旋轉使轎廂升降的電梯。

螺桿式電梯:將直頂式電梯的柱塞加工成矩形螺紋，再將帶有推力軸承的大螺母安裝于油缸頂，然后通過電機經減速機(或皮帶)帶動螺母旋轉，從而使螺桿頂升轎廂上升或下降的電梯。

直線電機驅動的電梯，其動力源是直線電機。電梯問世初期，曾用蒸汽機、內燃機作為動力直接驅動電梯，現已基本絕跡。電機經減速機

乘客電梯運行中突然停電是否有危險

 江蘇天利電梯公司是專業生產載人載貨及電梯研發，制造，銷售，安裝，維保為一體的高新技術企業。并擁有國家《特種設備制造》，《特種設備安裝改造維修》的雙許可證。該企業已通過ISO9000質量管理認證，全力打造內外兼修的“天利”品牌。

電梯運行中如遇到突然停電或供電線路出現故障，電梯會自動停止運行，不會有什么危險。因為電梯本身設有電氣、機械安全裝置，一旦停電，電梯的制動器會自動制動，使電梯不能運行。另外，供電部門如有計劃的停電，事先會通知的，電梯或提前停止運行。

乘電梯三大注意事項

一、*不扒門一步跨

　　如果你能始終規規矩矩地使用按鈕呼梯，在任何狀況下都不扒門，那你乘電梯的安全系數便會大增。因為事故分析表明，電梯事故有70%以上都發生在梯門上，且大多數與扒門有關。何以致此呢？懂得電梯結構的人都知道，從外面扒開梯門，無異于在你腳前突然出現一個陷阱；在剛剛被困時，如果電梯內沒有報警電話，可拍門叫喊或用鞋子敲門。從里面扒開梯門就有被剪切、擠壓、擦掛之險。因此，乘電梯時一定要看清了再步入，待梯子停穩了，門開后再走出。

　　二、受困轎廂不亂來

　　乘電梯也可能不巧被困在里面，這如同堵車一樣很正常，因而沒必要驚慌，更不能因此而亂扒、亂踢、亂鼓搗。要知道，困在轎廂之中并無危險，但亂來則是導致事故的禍因。這也是電梯事故的一大類型。乘客電梯內為什么要安裝玻璃鏡擴大視野，提升乘坐體驗舒適度隨著城市化進程的進一步加深，電梯成為人們日常生活、出行*常用的交通工具。因為突然停梯的原因有很多種，可能是停電所致，也可能是其它原因造成，在不知曉原因之前，一切莽撞的逃離行為皆屬盲目冒險之舉。

　　三、出現異常不懼怕

　　如果很不走運，你在轎廂內遇上了電梯失控，那你還是應當老老實實地呆在里面'任其風吹浪打'，而并不會有何危害，大不了經受幾下沖擊振蕩而已。因為失控后電梯還有好幾套可靠周密的保護裝置，保護你安全'著陸'。在這種情況下，一怕你過度驚慌，二怕你逃離心切。該企業已通過ISO9000質量管理認證，全力打造內外兼修的“天利”品牌。要知道，這時的逃離之害甚于受困轎廂之中。

電梯日常維護管理常識

電梯和其它機電設備一樣，假如運用得當，有專人擔任辦理和定時保養，出現故障能及時修補，并徹底把故障排除去，不但能夠減少停機待修時間，還能夠延伸電梯的運用壽命，提高運用作用，促進生產的發展。相反，假如運用不當，又無專人擔任辦理和修補，不但不能發揮電梯的正常作用，還會降低電梯的運用壽命，乃至出現人身和設備事故，形成嚴重后果。實踐證明，一部電梯的運用作用好壞，取決于電梯制作、裝置、運用過程中辦理和修補等幾個方面的質量。比如對于電梯*重要的制動器的維保，15天必須維保一次，每次維保需要檢查電磁抱閘彈簧、電磁抱閘鐵芯。對于一部經裝置調試合格的新電梯，交付運用后能否獲得滿意的效益，關鍵就在于對電梯的辦理、安全檢查合理運用、日常保護保養和修補等環節的質量了。