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              發布時間:2020-11-08 11:42  

              廣州市銳邁國際貨運代理有限公司-泰國海運的種類你知道嗎?

              海運的優點

              海洋運輸是國際貿易中主要的運輸方式,國際貿易總運量中的三分之二以上,我國絕大部分進出口貨物,都是通過海洋運輸方式運輸的。海洋運輸的運量大,海運費用低,航道海運

              海運四通八達,是其優勢所在。但速度慢,航行風險大,航行日期不易準確,是其不足之處。

              按照船舶的經營方式,海洋運輸可分為班輪運輸和租船運輸;按照地區的分類,集裝箱運輸可以分為內貿海運與外貿海運[1]  。

              班輪運輸

              a.班輪運輸的特點:(l)班輪運輸有固定的船期、航線、??扛劭诤拖鄬潭ǖ倪\費率;(2)班輪運費中包括裝卸費,故班輪的港口裝卸由船方負責;(3)班輪承運貨物的數量比較靈活,貨主按需訂艙,特別適合于一般件雜貨和集裝箱貨物的運輸。

              b.班輪運費。

              班輪運費由班輪運價表規定,包括基本運費和各種附加費。基本運費分成兩大類:一類是傳統的件雜貨運費;一 類是集裝箱包箱費率。

              海運

              件雜貨也有按商品價格或件數計收運費的。大宗低值貨物,可由船、貨雙方議定運價。

              班輪運費中的附加費名目繁多,其中包括;超長附加費、超重附加費、選擇卸貨港附加費、變更卸貨港附加費、燃油附加費、港口擁擠附加費、繞航附加費、轉船附加費和直航附加費等。

              集裝箱運輸費用中,除上述海運費用外,還需包括有關的服務費和設備使用費。

              此外,班輪公司對不同商品混裝在同一包裝內,按其中收費較高者計收運費。物流公司是指打破傳統的經營思路,將運輸,清關,倉儲,物流,包裝等結合在一起。同一票商品,如包裝不同,其計費等級和標準也不同,如托運人未按不同包裝分別列明毛重和體積,則全票貨物按收費較高者計收運費、同一提單內有兩種以上不同貨名,如托運人未分別列明毛重和體積,亦從高計費。

              租船運輸

              租船指包租整船。租船費用較班輪低廉,且可選擇直達航線,故大宗貨物一般采用租船運輸。租船方式主要有定程租船和定期租船兩種。

              1.定程租船。定程租船是以航程為基礎的租船方式,又稱程租船。船方必須按租船合同規定的航程完成貨物運輸任務,并負責船舶的運營管理及其在航行中的各項費用開支。程租船的運費一般按貨物裝運數量計算,也有按航次包租金額計算。

              租船雙方的權利和義務,由租船合同規定。一季度雖然由于春節等季節性因素的影響,泊位利用率有所下滑,港口企業盈利普遍較上季度減少,但行業總體依舊保持穩步發展。程租船方式中,合同應明確船方是否負擔貨物在港口的裝卸費用。如果船方不負擔裝卸,則應在合同中規定裝卸期限或裝卸率,以及與之相應的滯期費和速遣費。如租方未能在限期內完成裝卸作業。為了補償船方由此而造成延遲開航的損失,應向船方支付一定的罰金,即滯期費。如租方提前完成裝卸作業則由船方向租方支付一定的獎金,稱為速遣費。通常速遣費為滯期費的一半。

              2.定期租船。西起北歐、西歐、北非經地中海,通過蘇伊上運河,穿過紅海進入印度后分為兩路,東至遠東各港,為歐亞間的主要港口,南至澳新各港口,為歐、亞、新各港口的主要航線。定期租船是按一定時間租用船舶進行運輸的方式,又稱期租船、船方應在合同規定的租賃期內提供適航的船舶,并負擔為保持適航的有關費用。租船人在此期尚可在規定航區內自行調度支配船舶,但應負責燃料費、港口費和裝卸費等運營過程中的各項開支。泰國海運


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              常用的海運航線你知道幾條?_泰國海運_廣州銳邁泰國專線

                1. 蘇伊士運河航線(Via Suez Canal Shipping Line)

                該航線因通過蘇伊上運河而得名。西起北歐、西歐、北非經地中海,通過蘇伊上運河,穿過紅海進入印度后分為兩路,東至遠東各港,為歐亞間的主要港口,南至澳新各港口,為歐、亞、新各港口的主要航線。

                2. 南太平洋航線(South Pacific Shipping Line)

                南太平洋般線自北美西岸的舊金山和溫哥華,跨越太平洋,西至大洋洲的澳大利亞、新西蘭。

                3. 加勒海航線(Caribean Sea Shipping Line)

                加勒海航線是環行于墨西哥灣與加勒海沿的航線

                4. 北大西洋航線(North Atlantic Shipping Line)

                北大西洋航線是北美與西歐間的運輸大動脈,因橫跨大西洋北部而得名。該航線北起北美的東海岸,北經紐芬蘭橫跨大西洋,入英吉利海峽至西歐北歐、其支線分布于歐美兩岸。

                5. 北太平洋航線(North Pacific Shipping Line)

                北太平洋航線是美加西岸與遠東的主要航線,因橫跨太平洋北部而得名。該航線東端為北美西海岸港口,南自美國的圣地亞哥,北至加拿大人的魯伯特太子港,西端為亞洲各國港口,北起日本橫濱和俄羅斯的海參崴,中經中國上海,西至印度、新加坡,南至的馬尼拉。

                6. 巴拿馬骯線(Via Panama Canal Shipping Line)

                該航線是連接大西洋與太平洋沿岸各港的重要捷徑,因通過巴拿馬運河而得名。該航天紅北起大西洋加勒海,經里蒙灣入巴拿馬運河,南經巴拿灣進入太平洋。

                7. 南非航線(South Africa Shipping Line)

                南航線是西北歐與南部非洲之間的重要航線,再向東行至澳大利亞和新西蘭。

                8. 南美航線(South America Shipping Line)

                南美航線是橫跨大西洋連接歐洲和北美的航線。該航線西起北大西洋西岸,止于太平洋東岸。在南美兩岸,在支線通往歐洲、北美東岸及中美洲;在南美東岸,有支線通往亞洲,北美西岸和澳大利亞、新西蘭。


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              在國際海洋運輸中運輸的貨物,種類繁多,針對不同類型的貨物而采用運輸貨物的船舶類型、裝卸設備也就不同。本期泰國海運針對具體貨物從船型、裝卸設備兩方面介紹如何運送超大件貨物。

               1.卡車。南美航線(SouthAmericaShippingLine)南美航線是橫跨大西洋連接歐洲和北美的航線。卡車的運輸采用PCTC(PURECAR TRUCK CARRIER),其主要特點是采用單層甲板(一般高度在3-4米之間)艙內可以容納大型卡車,其船舶尾跳大載重量可達45噸,每平方米載重量可達3噸,因此可以允許超重卡車通過船舶尾跳進入船艙。

                2.大型設備。一般來講,大型設備的運輸比較復雜,有些部件體積較大,噸位較大,不能采用一般的集裝箱運輸,而有些零配件可采用集裝箱運輸。公司以顧客需求為導向,成立項目團隊,為顧客提供個性化物流解決方案,并設立網絡查詢平臺,供顧客實時跟蹤貨物,真正做到讓顧客滿意廣州市銳邁國際貨運代理有限公司廣州到泰國海運廣州到泰國陸運廣州到泰國快遞中國廣州到泰國曼谷海運。目前,這種設備一般采用RORO AND ConTAINER 這種船型,可以同時裝載大型部件和集裝箱,因此是眾多大型設備運輸所選擇的理想船型。那么這種船型配備哪些裝卸設備比較合理呢?

                BOLSTER FLATBED 這種設備適用于長4米以內、重28噸以內的大型部件。中國到泰國陸運散服務流程:陸運服務簡介:雙清關,門到門包稅,簡單便捷,安全快速,市區內免費送貨上門。由吊車將貨物吊到平板上,起吊高度不超過一米,(可避免貨物在起吊過程中因擺動、翻轉所引起的貨物損壞),然后用特尼龍帶(其剛性等同于鋼絲繩,但相對于鋼絲繩來說可大大減輕其對貨物表面的磨損)或鋼絲繩加墊片,將貨物固定在平板上,由叉車通過船舶尾跳將貨物運進船艙。

                ROLLTRAILER 這種設備適用于運輸超重、超大貨物,理論上可以承載25米長、重達120噸的貨物,但由于受到尾跳承載能力與拖頭的運輸能力的限制,實際的承載能力會偏小一些。隨著物流業的不斷發展與壯大,物流公司也越來越受到社會的關注,那物流公司指的到底是什么呢。ROLLTRAILER由自代拖頭通過船舶尾跳運進艙內,可以實現貨物的零破損。

                3.火車車廂。由于火車車箱較長,有40米長所以采用一般ROLLTRAILER運輸會由于艙口的限制,車身無法旋轉裝進艙內。試想,客戶比你更了解生產模式和進貨渠道,你還想保持高利潤,哪有那么容易。SPECIALDESIGNEDTRAILERS(特殊輪胎轉向架)可以解決這個問題,該設備輪胎可以實現360度旋轉,可通過船舶尾跳進艙時掉頭運進艙內。

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