大連斗輪機電纜廠家品牌企業「特寶利爾」

船用電纜使用方法有哪些

船用電纜使用方法

將岸電絞車固定在船舶甲板上。

打開“絞車接線箱”，將與岸電箱連接的電纜，穿入該接線箱的填料函穿線孔，與絞車接線箱內的接線柱可靠地連接，蓋上“絞車接線箱”的防水蓋。

打開“繞纜盤接線腔”。將岸電電纜的一端穿入該接線箱的填料函穿線孔，與“繞纜盤接線腔”內的接線柱可靠地連接，蓋上“繞纜盤接線腔”的防水蓋。

把岸電電纜繞到“繞纜盤”上。

船用電纜需要接岸電時，只需要把岸電電纜另一端接到碼頭接線箱上即可（船上岸電箱到絞車接線箱之間的電纜無需拆卸）。

礦用電纜發展現狀分析

礦用電纜發展現狀

1、低水平重復建設多近幾年，電線電纜行業對產品結構的調整重視不夠，產品結構矛盾依然突出，高水平產品滿足不了需要。例如，從大類看，我國裸電線產量占近1/5，發達國家只占1/10。而在裸電線中，架空線和普通的鋼芯鋁絞線又占了絕大多數。

2、經濟效益低下全行業虧損企業700多家，虧損面達1/4強，行業的銷售收入利稅率1991年為11.7%，1995年下降為5%。由于效益連年下降，虧損企業增多，行業內資金普遍緊張，資產負債率平均高達70%。

3、規模增長過猛，電線電纜行業總體能力大于需求一倍以上，各大類產品2000年的預測需求數均小于生產能力。

在使用過程中采煤機電纜局部的彎曲半徑遠遠小于標準規定的電纜的彎曲半徑,電纜長期頻繁受到過度彎曲、拉伸等兩種以上應力的復合作用，再加上控制線芯導體截面遠遠小于電纜主線芯的導體截面，致使控制線芯的斷芯。

控制電纜安裝措施

干擾措施

為保證控制電纜在發生絕緣擊穿、機械損傷或著火時，減少波及的范圍，GB50217-91《電力工程電纜設計規范》規定：雙重化保護的電流、電壓以及直流電源和跳閘控制回路等需要增強可靠性的兩套系統，應采用各自獨立的控制電纜。

控制電纜投入運行后，同一電纜的不同線芯之間，緊鄰平行敷設的電纜之間都存在電氣干擾的問題，引起電氣干擾的主要原因有：

（1）由于外施電壓在線芯間電容耦合的作用下產生的靜電干擾；

（2）由于通電電生的電磁感應干擾。總的來講，當鄰近存在高電壓、大電流干擾源時，電氣干擾更嚴重，由于同一電纜的線芯之間的距離較小，其干擾程度也遠大于平行敷設的緊鄰電纜。例如某超高壓變電所分相操作斷路器的控制回路，三相合用一根電纜，曾發生過這樣事故，由分相操作的脈沖使其它相的晶閘管觸發，誤導致三相聯動，以后改用分別獨立的電纜，就未再發生誤動事故。

礦用橡套電纜屏蔽層問題

礦用橡套電纜屏掉層的設計是一種的設計結構，如果沒有這一層屏掉層，礦用橡套電纜將不會完成在礦中使用的任務，下面文字將對礦用橡套電纜屏掉層作剖析，以饗讀者。

　　導體屏掉層在電纜中主要起到改善電場結構的作用，防止因導體表面**突起引起放電，降低局部放電量，保證電纜的使用壽命和可靠性。*近，在GB12972-91和MT818-1999標準中都有電壓等級3.6/6kV的礦用橡套電纜，并且都對該電壓等級的橡套電纜提出了導體屏掉的要求，該屏掉層必須采用擠包方式進行。根據這一要求，6/10kV的礦用橡套電纜也須有導體屏掉層才能保證電纜的安全運行。