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發(fā)布時間:2020-08-08 07:30  





新百福國際物流
河南新百福國際物流有限公司成立于2000年,是經(jīng)國家、河南省工商行政管理局、鄭州海關審批注冊的一級國際 貨運代理企業(yè)。公司總部位于鄭州市紅專路109號,在河南新鄭國際機場、河南保稅物流中心和鄭州鐵路集裝箱中心站設有辦事處。一、服務范圍國際空運一般只能送到機場,而國際快遞一般是門到門的。作為河南省貨代協(xié)會理事單位和先進單位,新百福國際物流一直致力于為客戶提供進出口空運、海運、鐵路、公路、倉儲、報關、報檢及相關咨詢等國際物流綜合服務。
鄭州新鄭國際機場管理機構的前身是中國民用航空河南省管理局,2003年實行屬地化改革,名稱變更為河南省鄭州新鄭國際機場管理有限公司。今后,本條航線每周四班的飛行任務均由空中客車A330機隊執(zhí)飛。河南省鄭州新鄭國際機場管理有限公司系屬大型國有企業(yè),以經(jīng)營民用航空地面勤務、候機樓、貨站、航空客貨銷售代理等為主,同時兼營商貿(mào)、酒店、廣告等業(yè)務。
當前,鄭州新鄭國際機場正憑借中原崛起的大好機遇,以更加開放的姿態(tài)和矯健的步伐昂首走向未來。一般是比較急用的貨物,公路運輸不能符合客戶要求的時效的情況下客戶會選擇空運。讓鄭州新鄭國際機場立足于黃河文化與黃帝文化交相輝映的神圣家園,致力于打造“平安、、文明、和諧”的現(xiàn)代航空港,憑借千載難逢的好風之力,蓬勃直上,展翅遠航!
河南新百福國際物流有限公司期待為您服務!
新百福發(fā)展情況:
作為河南貨代行業(yè)的者和者,公司堅信只有專業(yè)的人才能提供專業(yè)的服務,高度重視專業(yè)團隊的打造,持續(xù)投入大量資金和精力提供學習和培訓機會,目前已建成擁有3年以上經(jīng)驗的20余人的操作團隊和10余人的銷售隊伍,兼顧個人價值、商業(yè)價值和社會價值的共同發(fā)展。上述協(xié)議包括:涵蓋300架波音單通道飛機和寬體飛機的確認訂單和承諾訂單,以及波音與中國民用航空業(yè)之間更加廣泛的合作。
新鄭國際機場:
鄭州新鄭國際機場代碼:CGO,是國內(nèi)干線運輸機場和國家一類航空口岸,高峰時每小時可以滿足4100名旅客同時進出機場。
2011年12月26日,伴隨著CZ3972航班順利降落,鄭州機場喜迎000萬名旅客,年旅客吞吐量突破千萬人,正式跨入“”大型機場行列。2011年鄭州機場已通航國內(nèi)外67個城市地區(qū),開通航線90條,其中國內(nèi)84條,國際和地區(qū)6條。
截至2013年11月底,鄭州新鄭國際機場已開通航線144條,新增54條;國際地區(qū)貨運航線40條,已覆蓋除非洲、南美洲以外的全球主要經(jīng)濟體。
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東航直飛印度洋上的珍珠“斯里蘭卡”
斯里蘭卡--被譽為印度洋上的珍珠,是海上絲綢之路非常重要的支點國家。當前斯里蘭卡的旅游業(yè)進入了快速發(fā)展階段,而9月21日,東航開通上海直飛斯里蘭卡首都科倫坡航班,使得該島國與上海有了更加緊密的聯(lián)系。
此條航線將大大方便了廣大旅客從上海出游斯里蘭卡。今后,本條航線每周四班的飛行任務均由空中客車A330機隊執(zhí)飛。3、鄭州機場地面服務:短駁、倉儲、轉(zhuǎn)關、保稅、擅長EXW、DDP、DDU等一條龍服務。東航持續(xù)引進A330飛機,在上海虹橋機場和浦東機場、北京首都機場、昆明長水機場等地布局A330運營基地,發(fā)揮該機型可以執(zhí)行從30分鐘至14個小時各類航線的特點,重點發(fā)力國內(nèi)主要干線和飛向歐洲、大洋洲、中東地區(qū)、東南亞等國際中遠程航線,為更多旅客提供彰顯“世界品位、東方魅力”的航空服務。
科倫坡是斯里蘭卡的大城市,位于錫蘭島西南海岸,克拉尼河以南,是旅游度假的熱門之地。科倫坡在僧伽羅語中為“海的天堂”之意。科倫坡城市歷史悠久,早在8世紀就有阿拉伯人在此筑屋定居,當時稱“科蘭巴”(“港口和芒果樹”之意),后葡萄牙人譯為“科倫坡”。鄭州機場民航客貨服務公司經(jīng)理馬飛介紹,當前,中國航空貨運發(fā)展極不平衡,“北(京)上(海)廣(州)”三大機場獨占航空貨運總量的50%左右,其他機場在貨運發(fā)展上基本都處于起步階段。科倫坡地處赤道附近,屬熱帶氣候,除山地外其他地方終年炎熱。東航上海—科倫坡航線的開通,將為旅客前往科倫坡商貿(mào)、旅游提供便利。
東航將繼續(xù)拓展市場,9月19日,東航第50架空客A330飛機抵達上海浦東機場,加上新的15架A330訂單,東航已擁有了的A330機隊之一。東航成為“大”的背后,是將優(yōu)化機隊結(jié)構以及重點打造上海國際樞紐、助力打造空中絲綢之路的決心。
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航空資訊
空運查驗費免單還遠嗎?
9月15日起,上海政府直接免了進出口岸的查驗服務費,此舉對企業(yè)來說是真正的“減負”。值得注意的是,目前這項試行政策僅僅只是針對上海港港區(qū)內(nèi)受理實施查驗的海運進出口集裝箱貨物。
本月15日,《上海港試點政府承擔查驗作業(yè)服務費用公告》發(fā)布。《公告》中明確,在上海港港區(qū)內(nèi),對海關查驗沒有問題的進出口集裝箱貨物查驗(除固體廢物除外),免除企業(yè)向上海港務集團繳納查驗作業(yè)服務費,包括吊裝、移位、倉儲等費用。2010新鄭機場旅客吞吐量更是突破800萬人次,達到870萬人次,增長18。當然,不是所有進出口的查驗貨物能享受這項政策,對于海關查驗處理結(jié)果顯示為“查驗有問題”的,這類貨物的查驗服務費仍需由企業(yè)補繳。查驗結(jié)束后,海關會及時將查驗結(jié)果信息告知申報企業(yè),并通知上海港務集團。
如何界定查驗處理結(jié)果?
公告明確:查驗沒有問題情況有:海關查驗處理結(jié)果正常和查驗處理結(jié)果為放行、放行、刪單及其他規(guī)范性查獲的貨物。
查驗有問題的情況則為:海關查驗處理結(jié)果為補稅放行、補證放行、退運、移交緝私、暫扣、補證補稅放行、處罰后放行、沒收、移交法規(guī)等有實質(zhì)性查獲的貨物。
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