宜賓機械車位回收服務至上「恒遠智能」

機械立體車庫

機械立體車庫鋼結構的特點與設計方法

1：可靠性高

鋼材在生產時，整個過程可嚴格控制，質量比較穩定，性能可靠，剛才組織均勻，接近于各向同性勻質體;剛才對物理力學特性與工程力學對材料性能做的基本假定符合較好；鋼結構的實際工作性能比較符合目前采用的理論計算結果，計算結果可靠，所以說鋼結構的靠靠性高。是采用了通過使載車板作上下循環運動，而實現車輛多層存放的多層循環式停車設備，從而實現減少占地面積，提高存取車自動化程度的機械式停車庫。

2：材料的強度高，鋼結構自重小

預混凝土等材料相比，雖然鋼材的重力密度大，但它的強度和彈性模量較高，而且強度與重力密度之比也高得多，再同樣的受力條件下，鋼結構構件的截面積要小得多，結構的自重小。用于臺風區或地zhen區的單獨式設備，應按建筑規范進行抗臺風及抗地zhen計算。鋼結構的自重小，從而便于運輸與安裝，可減輕基礎的負荷，降低地基和基礎部分的造價。

機械車庫

      如今,動輒十幾萬乃至二十多萬的車位,讓不少剛需購房者望而卻步。此外,對于很多擁有兩輛甚至多輛車的家庭來說,在小區車位不足的情況下,要想再購買一個車位更是一件難上加難的事情。根據泰安市有關部門數據統計,泰安大部分小區的規劃停車位配比為1:0.8,因此有車無位的問題相對嚴峻。6、設備有多種安全自動檢測系統和自動導航系統，體現現代技術使用效果。家用立體車庫有效的解決了此問題，安裝家用立體車庫,可使一個停車位變為兩個停車位。家用立體車庫設備安裝十分簡單,僅需要一個車位便可安裝。家用立體車庫技術已經成熟,產品布局簡單，性能安全可靠，采用傳統電機鏈條系統，運行平穩，安靜。適合家庭等空間緊湊處使用。

     多層循環類停車設備是指通過使載車板作上下水平循環運動，實現車輛多層存放的停車設備。它主要有三部分組成：升降系統、水平循環系統、電氣控制系統。與此同時這種設備能夠根據建筑和環境等客觀條件，進行各種方式的系統組合，滿足客戶的需求，因而廣泛適應于機場、車站、繁華商業區、體育場、寫字樓等城市的不同區域，是機械式停車庫中最為理想的形式之一。根據經濟合理和使用方便的原則，單套水平循環類停車設備的存容量為6～46輛。  機械式停車設備出入口的寬度應大于存放汽車車寬加500mm，但不小于2250mm；僅存容轎車的停車設備出入口的高度應不小于1600mm，存放客車類車輛的應不小于2150mm，人車共用時應不小于1800mm。車庫土建結構應以滿足停車設備所需尺寸為前提，首先應根據所選擇的不同形式的停車設備的不同尺寸，留有足夠的空間，即庫內的凈空尺寸，應能達到設備運行的要求。

機械立體車庫中垂直循環類立體停車設備，由于其結構較為復雜，國內生產廠家較少，早期一些廠家生產的質量不過關，引起人們的誤解，一些人認為它是日本淘汰產品，噪音大，裝機功率大，其實科技在發展，車庫行業在進步，以前技術和加工上無法克服的問題，已經得到相應的解決。同時具有多重安全防護裝置，為汽車提供了完善的保護，整體運行平穩可靠，還配置了各種完善的輔助功能：菜單式操作界面，交互式人機對話，遠程監控及收費管理系統等，可根據用戶的不同要求進行選配。

垂直循環類立體停車設備分為兩大類：

一類為嚙合式鏈輪傳動機構，這種結構形式見于早期日本所建造的立體停車庫，它da可以停放44部車，優點是占地面積小，可停放車輛多，確點是裝機功率大，速度太快引起噪音大；國內早期也有幾個廠家引進日本技術生產，但終都以失敗告終；

第二類為撥叉式槽輪傳動機構，這種形式早見于深圳偉創-東洋公司生產的產品，它da可以停放12部小車，占地面積只有32平方米，國內有些人把它叫做小循環類立體停車設備，它的優點是占地面積小，裝機功率小，噪音小，取車時間短，布置靈活，國內現在有4家單位取得生產許可證，當然其產品質量已經通過國家有關部門的鑒定，至于它的安全裝置，安裝六對紅外線傳感器，對車輛超限和停車位置、人員誤闖報警停車做了科學的控制，完全符合國標有關要求。機械車庫中升降橫移式立體車庫采用模塊化設計，每單元可設計成兩層、三層、四層、五層、半地下等多種形式，車位數從幾個到上百個。