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折臂吊安全裝置說明三

五、載荷限制工作時，啟用和禁用的隨車吊操作：

1、折臂吊要清除楔塊，請再次推動伸縮臂。

2、當提升油缸的桿完全伸出，如果堅持將其拔出，即使隨車吊沒有負載，載荷限制裝置也將發揮作用。

3、要非遙控型隨車吊，按下控制板上的復位按鈕 并漸漸關閉提升油缸。

4、要遙控型隨車吊，收縮液壓伸縮臂并漸漸關閉提升油缸。

折臂隨車吊霧天駕駛,司機需謹慎

霧天能見度低，視野欠好，給安全行車帶來了無窮風險，因而司機兄弟要注意以下幾點：

  其一是別用遠光燈, 霧中行車應開霧燈、報警閃光燈、示廓燈、近光燈，但別用遠光燈。因為遠光燈的規劃是大面積照耀，簡單在霧里造成散射，這樣司機眼前造成散射光團，一片潔白，反而看不清前方。另外，遠光燈光線影響對方車輛司機眼睛，簡單激怒對方，尤其是大貨車司機緣遠光扎眼，有時會成心“別”對方，很容易引發事端。立柱總成是折臂隨車吊的主要受力構件之一，它與吊臂及變幅油缸一起構成受力三角件，承受由重物及吊臂自重產生的起重力矩及回轉過程中產生的左右偏擺扭力。

  其二是勤運用喇叭，以正告行人和車輛；聽到別的車的喇叭聲應立刻鳴笛回應，使對方明白自個的方位。

 其三是慎剎車。低速行進，與前方堅持滿足的安全車距。在氣溫低、濕度大的時分，路面很容易構成薄霜，此刻應防止緊急制動，以防側滑發作事端。

 其四是寧靠中間不沿路旁邊。車輛行進中，司機應使用眼睛余光緊盯路中分道線，并靠線行進。但不要軋線，否則會車時很風險。千萬不要沿路旁邊行進，除了防范路旁邊溝外，也要與路旁邊暫時泊車車輛、行人堅持安全間隔。

折臂吊的吊臂設計資料

折臂吊的吊臂設計時對資料的選用非常重要，前期產品主要是選用16Mn，近年來折臂吊已遍及選用武鋼或寶鋼生產的HG60、HG70等高強度鋼板，此類鋼材具有較大的抗拉強度與延伸率，同時具備較好的切割與焊接工藝性。較大的彈性撓度在實際使用中能較直觀的反映吊臂的承載情況。另外，遭到會合應力的影響，吊鉤組的螺母、螺栓等部件的某些螺紋部位、空刀槽處都有或許出現破損或磨損、裂紋等疑問，因而須常常檢查、并且，當起重機是在格外環境中作業，還應當謹防環境對吊鉤組發作破壞性影響，比方腐蝕性氣體等。按照行業標準規則，設計時資料的許用應力核算應嚴格遵守下述公式：

拉、壓、彎許用應力[σ]= σs/1.5 剪切許用應力[τ]= [σ]/1.732 許用擠壓應力[σj]=1.4[σ]

對于選用等強度焊條（絲）焊接的焊縫處的應力核算： 拉、壓、彎許用應力[σ]焊= 0.8[σ] 剪切許用應力[τ]焊= 0.565[σ] 式中, σs為鋼結構資料的屈服強度。

另外，值得注意的是，折臂吊行業標準中規則的25%靜載荷超載試驗應力也應當包含在上述公式核算出來的許用應力內。

折臂吊的作業構造特征

折臂吊選用規范載貨轎車底盤改裝而成。改裝有些首要包括：廂體總成、主動進步裝料設備、液壓體系、操作體系等。

    廂體總成：分全金屬密封式構造。在廂體的前面右側設有進料口以及主動進步裝料設備。在廂體的后部設有主動門，卸料時能主動翻開。 

   裝料設備：主動進步裝料設備設在廂體的前部右側面，由支架、鏈條機構、掛鉤等構成。運用此設備可將廢物桶內的廢物主動進步裝入廂體內。 

   自卸設備：雙缸腹部液壓舉升廂體，完結主動卸料。 

   液壓體系：經過該體系可完結主動進步裝料和主動卸料專用功用。

    操作體系：經過該體系完結各項功用的轉換。 

   折臂吊是古老的環衛折臂吊輛，首要用于城市大街和小區內部的鐵質廢物桶內的廢物搜集作業。