隱形車衣品牌服務至上

隱形車衣具不具備阻燃性

隱形車衣普通厚度為8mil，而且有1.5的膠層和1.5的涂層，什么東西都不能夠，但是我通知你，假如經過數據測試，基本對隔熱的影響會微乎其微。 下面我們就來談談具不具備阻燃性。 具不具備需求看材質能否含有阻燃性元素，隱形車衣有很多品牌，但從資料上可分為三種pvc、pu、tpu三種。 PVC，每單位含56%氯，氯具備阻燃性，所以PVC具備阻燃性，阻燃值為40以上； PU作為PVC的晉級資料，其阻燃性能更強。含阻燃元素氨。 TPU稱號為熱塑性聚氨酯彈性體橡膠。能夠說是pu資料的增強版。必定有阻燃性。 耐水解性能 TPU在混濁下耐水性能是良好的，1~2年內不會發作明顯水解，特別以聚醚系列更佳。聚酯系列在50的水中浸泡半年或70浸泡3周或100浸泡3~4天，會完整合成，這是TPU合適作為環保資料的緣由之一，需經常性與水接觸之產品，則倡議運用聚醚系列。 抗高溫與性能 普通的塑膠原料長期在70以上的環境下容易氧化,TPU才能良好;普通而言TPU耐溫性可達120。 低溫性能 TPU有十分好的耐低溫性能，通常能到達-50，可取代普通PVC因低溫脆化而無法應用的各個范疇，特別合適用在寒帶相關的品種制品。

為什么那種隱形車衣那么貴還是有很多人貼?原因很簡單是這個

為什么那種隱形車衣那么貴還是有很多人貼？原因很簡單是這個： 我們大家買的新車都是非常的害怕車子被刮蹭了，要是光是發動機這些重要的配件壞了，可以去售后修理一下，雖然說價格不便宜，但是物有所值，發動機這些大的配件還是要弄得好一點，需要專業的技術人員才可以進行修理的。要是單單只是刮蹭了一點小車漆的話，那要是跑去售后修理就很不劃算了，畢竟也是不便宜的，價錢什么的這些對于有的車主來說都不是什么問題，的還是修理之后的車子跟原產的車子肯定是不一樣的，因為原產的車子車漆都是一層一層的整體上去的，就算是一模一樣的話，車主心里也過意不去，覺得可能是不一樣的。這個時候就會有很多的車主選擇去給自己的車貼上車膜。為什么那種隱形車衣那么貴還是有很多人貼？原來是這個原因 剛開始車主都會給車打蠟然后再去鍍金，還有犀牛皮，之后還會有一些的材料和漆面保護膜，也就是我們平時說的隱形的車衣，這樣的隱形車膜是前面各種材料的好幾倍，比較普通的在一至兩萬，雖然是很貴，但是它的效果非常的好，所以說貼這種車膜的人還是非常的多。 一般用過的車主都說這種車膜和車子的貼合度很高，非常的好用，要是經常刮蹭的話，修理幾次的價錢也都夠貼車模的了。的是鐵了車膜以后別人是看不出來的，這種車膜不光可以防止刮蹭還可以防紫外線，對汽車的表面有著很好的保護作用，不會傷到車子的表面，只要把保護膜拿掉就可以了。 這樣來說的話，和之前的鍍晶，打車蠟什么的相比，這種隱形的車膜就是非常好的了，可以有效地保護自己的愛車不會因為刮蹭而破相，但車膜的優點是有的，同時它的缺點也很明顯就它的價格很貴，還是看車主自己決定。

南通隱形車衣對那些淺劃痕的車輛,可以用拋光的方法進行快速處理

隨著社會經濟的不斷發展，汽車的使用越來越普遍。車主們知道，在日常駕車中，汽車車身的漆面比較容易造損傷和劃痕，那么我們平時需要如何注意保養車漆呢？南通隱形車衣對那些淺劃痕的車輛，可以用拋光的方法進行快速處理。用拋光輪配合拋光增艷劑，除去汽車表面附的氧化層，拉平細微劃痕，同時劑滲入汽車漆發生還原變化，不但淺劃痕去除，汽車漆面還得到翻新。 鍍膜簡單點說，就是給車身套上一層透明的“保護衣”,能有效的防護紫外線和風沙之類的侵蝕，讓車漆和空氣隔絕，使其氧化的程度變慢，比打蠟和封釉的有效期要長不少，因此很多人為了省心，也選擇鍍膜。一些漆面較軟的車輛，在高速行駛過程沙顆粒打在車身上也有可能造成細挾痕。全車貼膜對于這類汽車，可以給車身做封釉，它可以形成網狀的牢固保護膜，提高漆面的硬度，效果可以保持一年左右。 車漆表面經常出現銹蝕，除了常見的碰撞、刮傷外，行車時車胎彈起的小石塊打在漆面上，也會使漆面出現一個個剝落的小點，時間久了就會產生小銹斑。平時要定期檢查車體，發動機艙蓋和車身四周，一旦發現就要及時到專業美容店進行處理。新車不要隨便打蠟。因為新身的漆層已有層保護蠟，過早打蠟反而會把新車表面的原裝蠟除掉，造成不必要的浪費，一般新車購回三個月內不必急于打蠟。

汽車太陽膜基本上不需要加熱預定型

定型和修邊： 對于汽車前后擋風玻璃及弧度大的邊玻璃，用高溫電熱槍將膜烘烤定型到與玻璃弧度完全吻合，技術不好會導致烤爆玻璃、烤皺膜以及無法定型，技術合格則膜粘貼后完全跟玻璃緊貼一體，不出現折痕，波紋，不起邊。除個別車款，汽車太陽膜基本上不需要加熱預定型，可直接覆在外側玻璃上壓刮定型，利用原玻璃頂部邊緣作實際尺寸裁切太陽膜，修邊準確，將膜要貼合玻璃底部的尺寸加1CM，然后往下移動太陽膜，使上部膜邊與玻璃頂部邊緣留空0.3CM。