履帶式隨車起重機產品介紹

履帶式隨車起重機的日常維護

履帶式隨車起重機的日常維護以及保養方法：

　　1、各種機件，獨特是液壓體系各設備，都切忌塵垢附著。在作業今后，必定要把塵埃、油污鏟除潔凈。

　　2、液壓油箱應每隔半個月從底部放油口鏟除水分和雜質一次，并每隔一年(或作業滿2000h)替換悉數液壓油(在油液未發生蛻變的情況下，可適當延伸換油周期)。，當履帶吊車在運用環境獨特惡劣的情況下作業時，油液的替換周期應相應縮短。

　　3、液壓油經長時間作業之后，會發生一些冷凝水與沉積物，應當每月一次定時排放。排放冷凝水應在履帶吊停止作業一夜之后進行，擰開油箱底部的放油塞，讓臟油流出至見到潔凈油停止。然后裝好放油塞，并加注新鮮液壓油。

　　4、無論是作業時間多長，液壓油都要每年至少更新一次，以避免油液蛻變污染液壓體系。換油之前應先起動發動機工作，將液壓油暖熱以利于排放。只要平常保護做好了，履帶式隨車起重機的運用壽命會添加并且在平常作業中安全系數會更高。

履帶式隨車起重機

作為近幾年來在國內盛行的新車型，履帶式隨車起重機因其作業便利、靈活性好等特色逐步遭到大家的期待。特別是在中國南方地區，不斷增加的人接受并購買了這種車型。機械振蕩油管細長、彎頭多又沒有進行固定，在油流通流速較高時，簡單引起管子顫動。但關于不少從未觸摸過它的人來說，履帶式隨車吊仍是十分生疏的車型;特別是它的吊臂裝置，有些車型是安置在駕駛室后邊，而有些又是放在車尾，那么在日常操作中需要注意哪些呢，請看小編整理

1)履帶式隨車起重機工作中禁止用手直接校正已被重物張緊的吊索，如鋼絲繩、鏈條等。

　　2)嚴禁以短距離吊運或其他理由，不執行安全操作規程。

　　3)禁止使用已達到報廢標準的鋼絲繩、鏈條和麻繩等吊索和吊具。

　　4)翻轉大型物件，嚴禁操作人員面對傾斜方向站立。

　　5)在任何情況下，嚴格禁止用人身重量來平銜吊運物體，更不允許站在物體上同時吊運。

　　6)不得將物體壓在電氣線路和管道上面，或堵塞道路或通道。

　　7)有四個吊環的方箱體，不準對角兜掛兩點，重1心接近或高于吊掛位置的物體，不準兜掛兩點。

當咱們進行購買履帶式隨車起重機的時分，一般都是要依據噸位來挑選的吊車的，不能以大噸位的吊車去吊小噸位的物品，也不能小噸位的吊車去吊運大噸位的貨品，這樣是對吊車欠好的。其實們應該在購買的時分要依據噸位來挑選的，想在多少噸位之間進行作業呢，現在新源隨車吊有：6噸吊車、8噸吊車、10噸吊車、12噸吊車、16噸吊車等，這些噸位的吊車基本已經滿意市場所吊運的貨品了。下面隨車吊公司就解說一下怎么依據噸位來挑選合適的隨車吊。2、平衡閥有故障檢查時，緩慢地擰開從平衡閥到下腔進油口的空心螺栓，讓伸縮剛下腔液壓油從接頭縫隙中慢慢流出，這是伸縮臂會在自重作用下自動縮回，然后再檢查平衡閥控制油口是否堵塞。

　　榜首：挑選隨車吊吊機噸位的時分必定要清晰，大的起重噸位是在吊臂短，作業半徑小的情況下的起重噸位。吊臂伸出越長，作業半徑越大起吊分量成幾許倍數下降。比如說：2噸的隨車吊在吊臂3.3米，作業半徑2.1米的時分起重才能為2000KG。當吊臂伸出到5.6米，作業半徑還是2.1米的時分，起吊才能變成1000KG。當吊臂伸出到5.6米，作業半徑到達5.4米的同時，吊機的起重才能只剩下400KG。2、長期存放前，必須對機械進行保養，修復損壞構件，并對其進行車的的清理工作，保持技術狀態良好。

　　第二：履帶式隨車起重機吊機的佳起吊噸位是吊機大起重質量的70%-90%，挑選的時分盡量還是讓起重分量有必定的充裕，有利于延長吊機的壽數。所以在購買隨車吊的時分，盡量挑選比所需噸位高一級別的吊機。

　　第三：吊機在作業時，不要讓吊臂仰角低于40°，吊臂仰起視點越低，吊臂承受的分量越大，越簡單損害吊臂。

行走跑偏作為履帶式隨車起重機常見故障，時常困擾履帶吊司機。今天，小編就給大家盤點一下履帶吊行走跑偏的故障分析以及相應解決措施。

履帶吊的行走系統主要由機械部分（驅動輪，導向輪，拖鏈輪，支重輪，履帶）和液壓驅動部分組成。本著先易后難的原則，先分析機械部分。

1、機械部分

主要檢查兩方面：（1）兩條履帶是否平行（2）驅動輪，導向輪，拖鏈輪，支重輪的中心線是否重合。這兩者任何一部分有問題都會出現行走跑偏的現象。但現象應是前進后退都跑偏，而該故障只是前進時跑偏，故可判定不是機械部分引起的，這時就需要對液壓部分進行分析。及時替換夏日潤滑油及潤滑脂，小型履帶吊發動機換用粘度大的潤滑油。

從行走液壓系統來看，馬達，制動閥，主閥和操縱手柄等元件中任何一個部位出現故障，都會造成行走跑偏，據經驗，故障率由高到低的順序為馬達，操縱手柄，主閥，制動閥。

2、馬達

馬達的故障主要是內泄量大，假如右側馬達內泄量大，容積效率變低，將會造成右側馬達轉速低于左側馬達，而這種情況將造成前進后退都向右跑偏，因此可判定不是馬達故障。

3、操作手柄

主閥的常見故障為閥內泄漏量大，造成流量損失大；或液壓系統不清潔，造成閥芯卡滯，閥口開啟不完全，流量小。因為前進和后退都是由主閥中的同一閥芯完成，如果閥內泄漏量大，前進后退都應跑偏，因此可判定主閥內泄漏量大的故障可能性很小。

4、制動閥

履帶式隨車起重機制動閥的常見故障為閥內泄漏量大或閥芯動作不到位。若是閥內泄漏量大，前進后退都會跑偏，經判定閥內泄露量大的故障性很小。若閥芯被雜物卡滯或閥內節流口堵塞導致閥芯動作不到位，閥口開度小，液壓油通過量小，而造成跑偏，大油門時壓力和流量損失大，跑偏就會嚴重。其主要原因就是由于吊鉤的索具防脫落裝置失效或者吊裝方法不當而引起的。