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鋼結構設計中的熱軋和冷軋有什么區別？

熱扎是鋼在1000度以上用軋輥壓出, 通常板小到2MM厚,鋼的高速加工時的變形熱也抵不到鋼的面積增大的散熱, 即難保溫度1000度以上來加工,只得犧牲熱軋這一便宜的加工法, 在常溫下軋鋼, 即把熱軋材再冷軋, 以滿足市場對更薄厚度的要求。當然冷軋又帶來新的好處, 如加工硬化,使鋼材強度提高, 但不宜焊, 至少焊處加工硬化被消除, 高強度也無了, 回到其熱軋材的強度了，冷彎型鋼可用熱扎材, 如鋼管，也可用冷扎材，冷扎材還是熱軋材,2MM厚是一個判據， 熱軋材薄2MM厚,冷扎材厚3MM。無論是在支撐節點程序默認按照等強連接設計，節點驗算軸力設計值N為截面軸向承載力設計值，即fA，計算得到N后，如下圖中的情況，在與該軸力平行的方向的焊縫為兩對共四條，所以每條焊縫的設計剪力為N/4。

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鋼結構設計中的軸心受壓構件彎曲屈曲采用小撓度和大撓度理論，小撓度和小變形理論有什么區別？

小變形理論是說結構變形后的幾何尺寸的變化可以不考慮，內力計算時仍按變形前的尺寸！這里的變形包括所有的變形：拉、壓、彎、剪、扭及其組合。小撓度理論認為位移是很小的，屬于幾何線性問題，可以用一個撓度曲線方程去近似，從而建立能量，推導出穩定系數，變形曲率可近似用y”=1/ρ代替！鋼結構設計中受彎工字梁的受壓翼緣的屈曲，是沿著工字梁的弱軸方向屈曲，還是強軸方向屈曲。用Y``來代替曲率，是用來分析彈性桿的小撓度理論。在帶彈簧的剛性桿里，就不是這樣了。還有，用大撓度理論分析，并不代表屈曲后，荷載還能增加，比如說圓柱殼受壓，屈曲后只能在更低的荷載下保持穩定。簡單的說，小撓度理論只能得到臨界荷載，不能判斷臨界荷載時或者屈曲后的穩定。大撓度理論可以解出屈曲后性能。

鋼結構設計時，承重結構的鋼材宜采用Q235鋼、Q345鋼、Q390鋼和Q420鋼，其質量應分別符合現行國家標準《碳素結構鋼》GB/T 700和《低合金高強度結構鋼》GB/T 1591的規定。當采用其他牌號的鋼材時，尚應符合相應有關標準的規定和要求。對Q235鋼宜選用鎮靜鋼或半鎮靜鋼。雖然發泡聚氨酯為閉孔性結構，但其閉孔率小于擠塑板，僅為80％左右。