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2018中國乘用車實際道路行駛與油耗分析年度報告

國內的家用車，6年的行駛里程普遍也是在10萬km左右，你就記一個，差不多了。

iCET，《2018中國乘用車實際道路行駛與油耗分析年度報告》上面：國內的乘用車，在2018年的平均行駛里程是17213km。

6年一乘，10.3萬km，差不多就是10萬km。所以，6年這個節點，是可以考慮換一下防凍液的，防患于未然。

就好比是：一匹拉磨、干重活的馬，在那邊走啊走啊走啊，它哪怕力氣很大、耐力很好，但是終還是會老的，還是要光榮下崗的。

到了6年的時候，拍拍它的肩膀，讓它去退休，是不是？善始善終。

防凍液壽命超6年,蒸發損耗要留意

即使防凍液壽命超6年，蒸發損耗要留意

除了剛才說的那2種，其實還有一些防凍液，所謂的“保質期”比6年長很多。

用這些防凍液的，主要是一些日系車型：雷克薩斯ES，保養手冊上寫的，16萬km次換；馬自達阿特茲，20萬km或者10年換。

再極端一點，斯巴魯森林人，保養手冊上寫的：斯巴魯純正冷卻液，次22萬km或者11年之后再換。

對于這些車型，相對就比較放心，只要不漏，過了6年，基本上是沒什么問題的。

但需要注意的是，“不換”不代表“不保養”。

就好像：我們車上的輪胎，幾年用下來都挺好，也沒有扎釘子，也沒什么。氣總要打的了，不能說是3年不打氣，車子怎么開了？對吧？

防凍液的顏色是什么呢?

防凍液的顏色是什么呢？為什么要把防凍液做成這么多顏色呢？

其實防凍液的主要成分是不會變的，顏色的不同主要是因為添加劑中染色劑的不同造成的。

具體原因如下：

區分不同配比的防凍液，因為水和防凍劑都是無色的，不同配比的防凍液無法用肉眼區分，所以采用加入不同顏料，加以區分。

當防凍液有滲漏時能夠清楚分辨，比如車輛有液體泄露，一看顏色，便能知道是否是防凍液泄露，也有助于輕松找到漏點。

可以清楚看到水箱中防凍液的消耗情況，及時加以補充，若是無色的看起來就不那么明顯。

防止誤食，看到有這些顏色，大家不會去喝，若是沒有顏色，容易與水混淆。

車主疑惑:水箱加水也可以吧?加水有什么不可?

很多車主有一個誤區，認為防凍液只有防凍的作用。相信各位平常都有關注機油的習慣，在長途駕駛前也會檢查玻璃水是否夠用。但大家幾乎不會主動留意防凍液，除非儀表盤水溫報亮起。

防凍液的全稱是防凍冷卻液，可以防止寒冷季節停車時冷卻液結冰，脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體。但它不僅能防凍，還有冷卻的作用。說防凍大家都懂，但是要說冷卻，就要從發動機工況說起。用車

發動機的的工作溫度為80～90度，此時熱效率也省油。當發動機溫度過高，將導致氣缸充氣量減少和燃燒不正常，從而油耗。必定會有車主疑惑：水箱加水也可以吧？加水有什么不可？

首先糾正一個小錯誤，水箱只是大家的口頭說法，它的學名是“發動機散熱器”。其次加水也是可以的，防凍冷卻液中也含有水，但其使用水質的總硬度成分濃度在0-30ppm之間的純凈軟水。一般的自來水都有雜質，礦泉水又含有礦物質，時間久了都容易堵塞管道。而且很多水都呈酸性，加上長時間高溫會腐蝕發動機內元件。