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為了提高散熱器的冷卻能力，在散熱器后面安裝風扇強制通風。以前的轎車散熱器風扇是由曲軸皮帶直接帶動的，發動機啟動它就要轉，不能視發動機溫度變化而變化，為了調節散熱器的冷卻力，要在散熱器上裝上活動百頁窗以控制風力進入。現代轎車已經普遍使用風扇電磁離合器或者電子風扇，當水溫比較低時離合器與轉軸分離，風扇不動，當水溫比較高時由溫度傳感器接通電源，使離合器與轉軸接合，風扇轉動。同樣，電子風扇由電動機直接帶動，由溫度傳感器控制電動機運轉。特點：1、采用優質薄壁無縫紫銅管與高純度鋁翅片或銅翅片（紫銅）還有不銹鋼管，經液壓或機械漲管而成，傳熱系數高，韌性好，強度大，可承受水壓，超高層建筑使用。這兩種形式的散熱器電扇運轉實際上都由溫度傳感器控制。

為什么要清洗散熱器

散熱器位于車輛格柵內靠外的地方，甚至不用打開格柵就能看見，可以算是直接暴露在外面的。因此行駛中從格柵內進入的臟東西很容易附著在這個網狀散熱器上。尤其春秋季節，一些楊絮柳絮以及樹葉等雜物飄在空氣中，很容易進入格柵附著在散熱器上。硬釬焊銅散熱器也在公共汽車、載貨汽車和其他工程設備上得到應用。除此之外一些泥沙，灰塵，空氣中的漂浮物也都會在行車時撞入散熱器中，同時進入夏季一些積水路段中漂浮的污物也會在行車時進入散熱器，不及時清洗會堵住散熱孔，降低散熱效果，造成空調不涼水溫升高等原因，所以及時清洗散熱器很重要。

防凍只是防凍液的其中一項作用，防凍液還可以用來防止水箱“開鍋”，但防凍液的功能不僅僅如此：

1、防腐蝕功能

發動機及其冷卻系統是金屬制造的，有銅、有鐵、有鋁、有鋼還有焊錫。這些金屬在高溫下與水接觸，時間長了都會遭到腐蝕，會生銹。而常見防凍液多為醇類，與蒸餾水相比減小了發動機各個部件之間的電化學腐蝕，在加上防凍液本身會加入防銹劑這就使防凍液在很大程度上減少冷卻系統的腐蝕。熄火后只要不切斷總電源，就會啟動風扇，待發動機溫度降至某一值后才停止工作。

2、防止水垢的生成

長時間用水作冷卻液的后果就是水垢問題，水垢附著在水箱、水套的金屬表面，使散熱效果越來越差，而且清除起來也很困難。而防凍液可防止由于水的硬度所引起的鈣鎂沉淀，從而避免在端部和堵塞部位形成。