礦用水泥枕木廠家提供價格合理 協盈鐵路配件放心省心

　   水泥軌枕是一種利用水泥制造而成的支承軌道，一般都是作為鐵路軌道而進行鋪設，能夠有效的緩沖壓力，避免鐵路受應力變形。下面永年縣協盈金屬制品有限公司就給大家來介紹一下，水泥軌枕的作用和特點都有哪些。

　　水泥軌枕的用途主要還是用來鋪設鐵軌和作為某些特種裝置的臥軌平臺。因為鐵軌和枕木需要長期承受火車的重量，這時鋪在鐵軌底下的小碎石頭就具有防止鐵軌下陷的緩沖作用。具有使用壽命長、穩定性好等特點，在高速線和運輸量大的專線上使用，能夠有效地分散壓力，避免軌道下沉引起鐵路線變形，防止了列車chu軌或者滑道等問題的產生，能有保障列車的行車安全。此外，還能夠增加列車運動時的平穩性，降低列車行駛產生的噪音問題。

    水泥軌枕曾在我國鐵路上試鋪了多種類型的混凝 土軌枕。因此，為了緩沖鐵軌的壓力，在鐵軌的下面必須要鋪設枕木和石頭，用以分散火車的重力，以免鐵軌因為火車的重量造成的壓力過大而下陷到土里面去。包括普通鋼筋混凝土軌枕、預應力鋼弦混凝土軌 枕、預應力高強鋼筋混凝土軌枕、雙桿式后張法預應力混凝 土軌枕和電熱后張法預應力混凝土軌枕等。通過quan面的技術 經濟比較，包括原材料的供應，制造工藝，結構性能，造價 和使用效果等各個方面的分析，選用了整體式先張法預 應力鋼弦混凝土軌枕和預應力高強鋼筋混凝土軌枕作為我國 軌枕生產的主要類型。

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    永年縣協盈金屬制品有限公司水泥枕木軌道鋪設的質量標準要求：軌道采用30kg/m的鋼軌，軌道扣件齊全、牢固并與軌型相符。軌道接頭的間隙不得大于5mm，高低和左右錯差不得大于5mm，不應有硬彎。

    軌道間距：900mm，直線段和加寬后的曲線段軌距偏差為：-2mm-- 5mm。 

    直線段2條鋼軌頂面的高低差，以及曲線段外軌按設計加高后與內軌頂面的高低偏差，都不得大于5mm。

    軌枕間距：700mm，軌枕間距偏差：-50mm-- 50mm，軌枕規格：1500×150×140mm，軌枕埋入道床深度為90mm。軌枕下鋪石子約100mm左右。枕軌必須與軌道固定牢靠，且垂直于軌道。軌枕靠上幫的一頭必須平齊。  

    道床必須墊平、搗實，嚴禁出現枕木懸空的軌道。 

    道鋪設平整、牢固，道碴墊實。