鞍山煤礦液壓卸車平臺廠家規格齊全「群峰機械」

液壓翻板?卸車機的卸車過程

       卸車平臺是液壓翻板機供應商生產的，一種將汽車裁運的散狀物料及木材等其他原料卸在汽車一側或直接卸在運輸車輛上，卸車裝車一次完成的一種環保、節能新型卸車機械。可以在不同的貨場，不同的線路，不同的貨位進行卸車作業。卸車平臺輸入功率小、輸出流量大，安裝簡便，其過程是將貨車開到液壓卸車平臺，啟動擋車裝置，用液壓系統舉起平臺，達到一定角度，使散裝貨物自動滑下。這樣卸車既節省了時間，節省了人力，又提高了效率，降低了成本。

      卸車平臺適用于車輛比較集中，運輸量比較大的如煤炭、礦石、糧油、飼料、水泥熟料、發電站等，它是集中卸車的較好設備。

與人工卸車對比

散料人工裝卸費用 7-10元/噸，人工投料費用1.5-2元/噸，噸袋采購費用50-80元/噸...人工及包裝成本高企之下，散料自動進倉已被越來越多的企業采用，液壓翻板卸車是很常見的散料自動進倉形式。

液壓翻板是一種現代化的物料卸載設備，只要倒車上去，可以自動直接卸料，省時、省力、省錢，高速、安全、可靠；卸車效率也很高，粉塵很少。

產品分類

群峰機械研發設計生產的液壓翻板卸車機可以分為側翻式液壓卸車機和后翻式液壓卸車機兩種形式，后翻式液壓翻板機的市場占有率比較大，而側翻式液壓翻板機的市場占有率相對較小。

后翻式液壓翻板機可分為單油缸后翻式液壓翻板機、雙油缸后翻式液壓翻板機、多油缸后翻式液壓翻板機，單油缸適用于起升重量100噸及以下，雙油缸適用于起升重量200噸及以下，多油缸適用于起升重量100噸以上200噸以下。

側翻式多油缸液壓翻板機適用于起升重量150噸以下。

側翻式卸車機優缺點

      作為一個舶來品，20 世紀 90 年代從歐洲傳入中國的卸車機，只有單油缸后翻一種形式，進入亞洲、進入中國后，才因地制宜的發展出雙油缸的結構。再之后，由于部分客戶的現場條件制約，一些工程師開動腦筋，設計出了多支油缸側面舉升的側翻式液壓卸車機。

      側翻式液壓卸車機設計出來之后，因基坑淺、廠房高度低，改造費用低，在國內很是火了一段時間，但是隨后逐步發現，其存在包括適用性差，安全性差，效率低，故障多，維護量大等多種問題，使側翻式逐漸被市場所淘汰。現在市場占有率比較高的是煤礦液壓卸車平臺廠家，它可以卸載200噸左右散裝物料，輕松快捷方便，更安全。