油浸鐵道枕木詢問報價

佛山拓工枕木廠家——油浸鐵道枕木

防腐枕木有哪些防腐處理方法

涂抹法：即將防腐劑涂刷或噴涂于木材表面，依靠溶液的擴散作用，逐漸滲透到木材內部，故稱為防腐枕。

末端滲透法：就是把防腐劑放在木材的一端，從這里邊材組分管道逐步滲透。

浸漬法：將木料放入防腐劑中加熱幾小時，取出來冷卻，或快速取出，再放入冷水中浸泡幾小時，即zy12。

采用化學方法對木素枕木進行處理，將木素浸入煤焦油和蒽油的混合溶液中，經過高溫高壓處理，木素吸飽了防腐劑，變得非常堅硬，非但不容易腐爛，而且防水因此木素經防腐處理后不怕水。防腐蝕枕木的材料現在在鐵路上使用更多的是強度更高、更耐用的樟子松木和落葉松木，作為制作枕木的木材，木枕具有韌性，比其他軌枕更能吸收列車運行時產生的重量。

防腐枕木平臺鋪裝方法步驟

1、木結構基層的處理：設計施工中應充分保持防腐木材與地面之間的空氣流通，可以更有效延長木結構基層的壽命。

2、制作安裝防腐木時，防腐木之間需留0.2-1CM的縫隙（根據木材的含水率再決定縫隙大小，木材含水率超過30％時不應超過0.8CM為好）可避免雨天積水及防腐木的膨脹；

防腐枕木發生翹曲和變形現象時可采用哪些措施？

當枕木發生翹曲變形現象時，可采取以下措施：

盡量使用徑形鋸板，即與年輪方向45°-90°角的鋸板，從上述木材橫向翹曲變形圖中可以看出，徑形鋸板只是尺寸干縮而已，翹曲變形較為罕見。

選擇干縮率較小和徑弦干縮率較小的木材(或差異干縮率，即弦向干縮率除以徑向干縮率百分比值)。同樣，從樹種本身的線型干縮率來看，選擇線型干縮率較小的木材是為了減少木材的收縮；另外弦徑干縮率較大的木材翹曲變形也較大，盡管這一理論尚未得到學者的認可，但為多數學者所認可。

如涂漆等保護層，以防止空氣中濕氣侵入木材，由于木材吸濕能力與其面積大小有關，所以盡量向反面涂刷，但背面不用耐磨材料。還可以在企口上涂刷。

木材被水浸透后，再高溫高濕干燥，雖然費事，但也很費錢。

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目前，澳大利亞的研究人員正在開發一種木材防腐處理的新工藝。他們使用超臨界狀態的二氧化碳把防腐劑輸送到木材的內部。據悉，此種新工藝具有好的應用效果。 澳大利亞公益研究組織CSIRO（聯邦科學與工業研究組織）的阿伯達爾·卡德博士負責主持該項研究。他介紹說，與其他氣體一樣，當二氧化碳受到壓縮、超過臨界點溫度時，它就進入了超臨界狀態。在這種狀態下，二氧化碳發生的一個關鍵的變化是，它具備了溶解化合物的能力。同時它還保持了氣體滲入致密結構的能力（如滲入木材的微觀結構，而不受與液體相關的高表面張力的影響）。 與采用溶于水或油中的防腐劑浸泡和密封木材的傳統處理工藝不同，該工藝能夠有效地處理木質堅硬的木材（如桉樹）和難對付的軟木（如柏樹）。

眾所周知，防腐枕木在選材時多采用木材作為原材料，不僅是價格便宜，還因木材彈性好、絕緣性佳、重量輕、加工和更換簡便等優點，還有足夠的位移阻力。任何事物都兩面性的，說完它的優點，我們再來說一下它的缺點,那就是很容是被腐蝕。所以說，枕木的防腐處理是非常重要的。

橋梁枕木是用化學方法處理過的，把木材素枕浸在煤焦油和蒽油的混合溶液里經過高溫高壓，木材吸飽了這種防腐劑，變得非常堅硬，非但不容易腐爛，而且防水所以經過防腐處理的枕木不怕水。  

現在鐵路路上多采用強度較高和較耐用的樟子松木和落葉松木作為制造枕木的木材，木枕富有韌蝕，比其他軌枕更能吸收列車行駛所產生的重量。