南京四門兩蓋試驗臺價格免費咨詢

優點：

1.當試驗不需要全部模塊同時動作時，可以把不需要的模塊移走，節省試驗空間和保證試驗場所的整潔度。

2.能夠自動循環開啟和關閉，并在試驗過程中通過位置接近開關能實時檢測（電子及機械）、開門、關門是否到位，如動作不到位，則下一步動作不能繼續進行。

3.程序部分能夠實現每個車側門、前蓋、后蓋分開單獨自動計數，達到設定試驗次數時試驗臺能自動停機并記錄數據且設有聲光報警裝置。

4.試驗時四門兩蓋開閉的角度、速度，側滑移門推拉Z大行程及工作速度可調整。

5.能實時檢測汽車兩側門、前蓋及后蓋內開外開耐久試驗(門鎖開啟、鎖止) 的開關閉速度，關門的速度可以完整的記錄下來，并且以報表的形式體現和打印在實驗結果中。

開、關門執行機構實現方式：

1 試驗開啟機構通過模擬人實際關門動作，將車側門有效的關閉、模擬人實際開門的動作，將車側門有效的推開。

2 門開啟角度限位機構實現對車側門的開啟角度大小的控制，滿足不同開啟角度的要求，其中Z大開閉的角度120°。

3 門關閉機構實現對車側門的關閉、模擬人實際關門的動作，將車門有效的關閉，關閉速度.0m/s—3m/s可調。

4 內開開門時，利用氣缸的拉力，打開側門內鎖，使車門正常打開。內開與外開從機械上說是，二套夾具，但是同時用一個系統控制。外開，主要是固定外開把手上，內開，主要是固定的車箱內鋁型材組成的支架上或者內開把手上。

5鎖止主要用電動式采用計算機給閉鎖器電壓使鎖止開關打開和關閉。

開關門執行機構實現方式：

1前蓋內開拉繩機構，由氣缸，拉繩連接夾具等組成，為打開前蓋內開。利用氣缸的伸縮打開前蓋內鎖，Z拉絲拉伸量小于1mm。電動式為，給前蓋鎖電流和電壓使鎖自動打開。

2通過高低溫伺服電機驅動擺臂和真空吸盤對前蓋進行吸附來完成前蓋得提起和關閉，由于連接桿于真空吸盤頭端連接部分為可活動鏈接，所以可以對前蓋打開的角度進行隨意的調節。

3前蓋關閉動作為自由落下關閉；可調開啟行程，并對其監測；前蓋鉸鏈距離車輛Z前端Z大 1300mm，Z小400mm。

4試驗支架通過模擬機械手臂實現開啟動作。

5前蓋關閉動作為自由落下關閉，對于安裝有空簧的艙蓋，采用下壓機構使其閉合。

在前蓋開啟、關閉試驗要求的位置安裝位置傳感器，在開啟、關閉試驗時當門開啟到設定位置時，真空吸盤釋放，前蓋在簧的推動下繼續打開或以自由落體姿態關閉。

6整個動作流程為：前蓋內-外-前蓋提起-內復位-外復位-前蓋放下-高度定位--前蓋自由落體并關閉。

目前國內用于整車四門兩蓋試驗臺的動力源均采用壓縮空氣。由于氣源的不穩定,導致執行1氣缸對各試驗部件造成了沖擊;安裝調試的不便也直接影響到系統中各試驗部件的使用壽命和試驗結果。另外,受到動力源的限制,有關低溫條件下的試驗無法完成。為了彌補以上問題,將動力源更改成伺服系統。 合肥百川自動化科技有限公司坐落于安徽合肥，主要以汽車新技術為導向，專業從事汽車零部件檢測設備、生產裝配線、十字軸鉚接機及其它領域的非標自動化類設備的研發、生產和銷售。該試驗臺適用車型為：M1,M2,N1類車，主要用于車側門、發動機艙蓋、行李箱蓋以及商務車側滑門等的門鉸鏈、限位器、門鎖、車門密封條等總成的綜合性能及耐久試驗。