四川QD10t雙梁吊鉤橋式起重機服務商可量尺定做 魯新起重機

【山東魯新起重向您推薦----橋式起重機】

橋式起重機的正常作業流程（一）：

1、卸車皮 橋式起重機廠家，裝料必須聽從地面人員指揮 橋式起重機維修，裝卸在選定位置，嚴禁廢鋼亂堆亂放。

2、吸鐵盤吸料嚴禁從通車道和人行道經過。

3、進料天車用龍門架套掛料罐時必須聽從地面人員指揮，進行慢進點動操作，如無人指揮可拒絕作業。

4、掛好料罐后必須進行負載測試，驗證剎車完好后方可起吊。

5、嚴禁吊著滿料罐停在空中或放在電爐平臺或從設備、人頂上經過。

6、放料罐或穿料罐時，必須與地面作業人員配合協調好，須聽從指揮，點動作業。

7、更換爐體時，吊爐天車須進行檢查測試，起吊前進行負載試吊，確認無電氣、機械故障且剎車完好可靠時方可起吊，換爐過程中須聽從起重工的指揮。

8、放鋼天車在吊鋼包前必須對該車進行仔細檢查，發現有異常及時匯報，不得遷就使用。

山東魯新起重設備有限公司以高品質信譽為依托，追求務實、穩定的高品質，山東魯新起重設備有限公司嚴謹的質量管理確保我們的每一臺起重機都能安全、實用、美觀，充分滿足用戶需要。

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橋式起重機屬于特種設備，操作過程有很多注意事項。不按照起重機的操作規程操作，很有可能造成安全事故。因此，橋式起重機一定要有專人操作，并且操作員應通過培訓，取得起重機械作。

　　某貯運公司一金屬材料倉庫利用一臺單梁橋式起重機吊運鋼板，鋼板垛之間距離較窄，吊物運行不通暢。該公司為該臺單梁起重機配備了一名專職操作員。另外，橋式起重機的軌道和車輪的硬度是有一定關系的，車輪和軌道是一對摩擦副，硬度不同時，誰的硬度低，誰就會先被磨損甚至先報廢。多年來，雖然吊運過程不是特別簡易，但是一直未發生過重大事故。不巧的是，一日臨近下班之時，一輛貨車開進倉庫停靠在一垛鋼板旁邊準備裝貨，平時負責專門吊裝的操作人員脫崗不在場。而貨車司機又催的比較急，便由倉庫的一位管理人員吊裝鋼板裝車。該管理人員雖會操作起重機，但不甚熟練，在吊裝鋼板時，由于按錯手電門，致使起吊在空中的鋼板沒有向貨車方向運行，而是朝改名人員所站的位置運行過來，該人員所站的位置處在兩個鋼垛之間，無處躲避，被鋼板砸中，釀成一起重大事故。

　　 發生這起事故的直接原因是該人員不熟悉橋門式起重機的操作，按錯按鈕，導致起重機朝著預期相反的方向運行。有很多配量選項可供客戶選擇，如起升變頻、葫雙、遙控控制等，以滿足各種工況或物流輸送的需求，較小的廠房意味著初期建設投資，以及長期供熱、空調及其他維護費中可以讓客戶節省可觀的投資。其次是操作者選擇的站立地點不對，沒有站在空曠地帶，而是選擇了狹窄且不易躲閃的地方。操作者屬于無證操作，沒有經過正規的培訓，缺乏自我保護意識。

　　所以，橋式起重機操作人員一定要是經過培訓的專職人員，善于觀察環境，選擇合理操作地點，熟悉橋式起重機的各個動作及操作按鈕，懂得在運行之前先點動一下，然后再正常行走。工作中能夠做到精力集中，不然后患無窮。

橋式起重機安全保護措施之一

超載限制器

    也稱起重量限制器，是一種超載保護安全裝置。其功能是當吊運載荷超過額定值時，切斷起升機構的動力源，使起升動作不能實現，從而避免超載。有機械式、電子式兩種類型，機械式通過杠桿、彈簧或凸輪的作用，在超載時控制起升機構中止工作。閉式減速機也有很多形式，起重機上常用的用軟齒面減速機、中硬齒面減速機、硬齒面減速機。電子式是由傳感器、運算放大器、控制執行器和載荷指示計等部分組成，將顯示、控制和報警功能集于一身。當載荷作用時，傳感器產生變形，把載荷量值變為電信號，經過運算放大，指示出載荷的數值，當載荷達到額定值的90%時，發出預警信號，當載荷超過額定載荷時切斷起升機構的動力源。超載限制器廣泛用于橋架類型起重機和升降機。有些臂架類型起重機(例如塔式起重機、門座起重機)將超載限制器與力矩限制器配合使用。