汽車內飾件懸掛輸送機廠服務為先

無擋邊波浪型,鏈板式輸送機訂做

按輸送機的布置形式可分為水平型、水平-傾斜型、傾斜型、傾斜-水平型、水平-傾斜-水平型等；按牽引構件的結構型式可分為套筒滾子鏈式、沖壓鏈式、鑄造鏈式、環鏈式及可拆鏈式等；按牽引鏈的數量可分為單鏈式和雙鏈式；按底板的結構型式可分為鱗板式（有擋邊波浪型，鏈板式輸送機訂做，無擋邊波浪型，鏈板式輸送機價格，有擋邊深型等）和平板式（有擋邊平型和無擋邊平型等）；按輸送機的運行特征可分為連續式和脈動式；

人工推行或傾斜式自由下滑時選用無動力滾筒

當使用人工推行或傾斜式自由下滑時選用無動力滾筒；當使用交流電機驅動時可選擇動力輸送滾筒，動力輸送滾筒根據傳動方式不同可分為單鏈輪傳動滾筒、雙鏈輪傳動滾筒、同步帶傳動滾筒、多楔帶傳動滾筒、O帶傳動滾筒等；當選用電動滾筒驅動時可選擇電動滾筒及動力滾筒或無動力滾筒配合使用；當需要貨物在輸送線上停止積存時可選擇積放式滾筒，根據實際積放需求選用套筒積放式（摩擦力不可調）和可調積放滾筒；當需要貨物實現轉彎動作時選用錐形滾筒，不同廠家標準錐形滾筒的錐度一般為3.6°或2.4°，以3.6°居多。

滾筒材質的選擇：

相對地滾筒高于骨架的方式

相對地滾筒高于骨架的方式，另裝安全欄架，在應用上較具彈性。普遍的骨架型式有槽鋼，L型鋼或平板成形的型式。以成形方式區分，可分為折彎成型及構造用型鋼，構造用型鋼重量較重，強度較佳，用于重負載，通常在輸送機的兩側是使用相同的型鋼，利用撐梁加以焊接或螺栓固定。然而，有些特定需求的應用，兩側骨架的型式并非相同。裝有較多的滾筒，具有較佳的輸送性及負載能力且轉彎時有較佳的循跡性。另外這種構造也有三支骨架魚骨形式設計的模塊,由于其有自動對正中心的循跡性，能使負載能在輸送機的中心線上移動。