工程機械履帶總成信賴推薦「多圖」

挖掘機履帶也需要因地制宜

      履帶是由主動輪驅動、圍繞著主動輪、負重輪、誘導輪和托帶輪的柔性鏈環。中特工程機械根據現實中發生的特殊情況總結了一些挖機脫鏈的原因及防脫鏈的技巧，下面我們就來看一看吧。履帶由履帶板和履帶銷等組成。履帶銷將各履帶板連接起來構成履帶鏈環。履帶板的兩端有孔，與主動輪嚙合，中部有誘導齒，用來規正履帶，并防止坦克轉向或側傾行駛時履帶脫落，在與地面接觸的一面有加強防滑筋（簡稱花紋），以提高履帶板的堅固性和履帶與地面的附著力。

     巖石型履帶的耐磨性是靠高錳鋼履帶板表面的工作硬化效應實現。履帶要按照土壤類別和機械作業條件選用。

1、普通土壤條件，選用單齒履帶板，其履帶板齒廓尖銳，抓地l牢固且牽引力大。

2、處理高溫礦渣，采用礦渣處理履帶板，抗熱性高，強度大和壽命長，也可用于石方作業。

3、鋪石路面和采用平履帶板，無履帶齒，螺栓頭低于板面，行走或作業時不損傷道路或地面。

4、鋪裝的路面上采用橡膠履帶板，把橡膠塊固定在履帶板接地面上，機器行走時，不損傷路面，爬行時無噪聲。

5、巖石土壤條件下，應選用巖石型履帶板，強度高，抗磨性好，抗扭、抗彎強度高，履帶螺栓擰緊度好，連接強度高。

6、在濕地采用濕地履帶板，接地面積大，浮力大，無齒尖，不會割斷地面任何物體；兩端有特別的弧形截面，可防止側滑。

7、雪地上應采用雪地履帶板。雪地履帶板有筋，履帶齒帶臺階，可阻止側滑，板面切去了后緣，易于擠出存留在履帶板上的冰雪。

8、裝載和掘雪作業時，用半雙齒履帶板。具有牽引力大和可阻止頻繁轉向的特點，這種履帶齒厚度大，在重載下抗扭、抗彎強度高。

中特重工~挖掘機履帶生產供應廠家

湖北中特工程機械有限公司告訴您，關于如何正確操作挖掘機履帶使用：

（１）禁止不當的高速行車。履帶推土機行走裝置的檢查與維護四輪一帶推土機的行走部分是整機重量的支撐部分，工作條件惡劣易磨損，也是易損件中價值很高的部件。高速行駛的履帶行走機構，將使銷套與驅動輪、履帶節與引導輪、履帶節與支重輪等在沖擊負荷下互相撞擊，造成驅動輪齒面、銷套外圓、引導輪踏面、支重輪踏面、履工機商城帶節踏面過早磨損，還會造成銷套和履帶板開裂、支重輪凸緣損壞、履帶節銷斷裂；此外，沖擊力還會使履帶架、主車架的底盤零件產生裂紋、彎曲或斷裂。因此應盡可能地避免在高速擋下急轉彎。

（2）不要長期讓一側履帶承載。如果長期使大部分負荷作用在單側履帶的下工作，行走機構零件會因受力不均過早磨損或損壞。

（3）履帶保持適當的張緊度。主要分類有：農業收割機、礦山鑿巖機、潛孔鉆、扒渣機、重型履帶吊車、非開挖水平鉆機、推土機、挖掘機、旋挖鉆機、攤鋪機、通井機等。如果張緊過度，引導輪彈簧張力作用于履帶銷及銷套，銷子外圓和銷套內圓一直受到高擠壓應力，運轉時銷和銷套產生過早的磨損，同時引導輪張緊彈簧的彈力還作用于引導輪軸和工機商城軸套，產生很大的表面接觸應力，這使引導輪軸套容易磨成半圓，履帶節節距容易拉長，并且會降低機械傳動效率，浪費發動機傳給驅動輪和履帶的功率。　　

履帶節距的測量方法是：將推土機停放在平整的路面上，在引導輪和履帶節之間放入一塊木塊，使履帶節繃緊，離活銷第二節的地方測量4節履帶節的長度，四輪一帶廠家，測量值的1/4，就是實際節距尺寸。具有牽引力大和可阻止頻繁轉向的特點，這種履帶齒厚度大，在重載下抗扭、抗彎強度高。按照實際節距尺寸對照以上的標準尺寸和極限尺寸，確定是否更換。

中特重工~挖掘機履帶生產制造廠家

    現在挖掘機的多用組合式，特點是節距小，繞轉性好，挖掘機的行走速度快。中特重工~專業四輪一帶履帶制造商履帶是由主動輪驅動、圍繞著主動輪、負重輪、誘導輪和托帶輪的柔性鏈環。使用壽命長，履帶板的材料多是重量輕，強度高，建構簡單和價格便宜的軋制板。軋制板有單筋，雙筋和三筋等蜀中材質。現在挖掘機都采用三筋。其特點是，筋的高度小，履帶板的強度大，運動平順，噪音小等有點。

    履帶式機械對農業、礦山、鐵路、公路、城鎮化建設等工程項目的順利實施起著巨大的作用。履帶式機械小型化、智能化、家用化、工具化發展迅速。

    湖北中特工程機械有限公司的的產品主要適用于3.0~120噸級的履帶式工程機械（挖掘機、攤鋪機、旋挖機、強夯機、潛孔鉆機、履帶吊、水平定向鉆、銑刨機、破碎機等）上各種支重輪、引導輪、驅動輪、托鏈輪、履帶和漲緊油缸等配件，專業品質保障，值得信賴！·常用履帶類型：齒履帶板、挖掘力對于挖掘力來說，挖掘力主要分為小臂挖掘力和鏟斗挖掘力。

中特重工~影響工程鉆機履帶底盤性能的因素

    影響工程鉆機履帶底盤的因素很多，若考慮不周到，設計不合理，將會出現行走及轉向苦難、加速性能差等問題，影響工程鉆機履帶底盤性能的一般有以下幾個因素。

影響工程鉆機履帶底盤的因素~內阻力：

    內阻力主要指由行走機構內部的摩擦力造成的行走阻力。一般的履帶底盤都是由驅動機構、履帶、支重輪、導向輪、托鏈輪或拖鏈板等組成。在行走時，這些機構之間的摩擦必定會產生一定的內部阻力，這種阻力一般主要有五部分組成：

    1)履帶板繞過導向輪和驅動輪時，履帶銷子與履帶銷套間相對轉動時的摩擦阻力。這種阻力與履帶銷子直徑、履帶銷與銷套間的摩擦系數有關。

    2)支重輪處的摩擦阻力。這種阻力與支重輪外徑、支重輪直徑、支重輪傳到履帶板的重力及支重輪的輪軸間的摩擦系數有關。

    3)導向輪處的摩擦阻力。4)驅動輪處的摩擦阻力。5)托鏈輪或托鏈輪板處的摩擦阻力。