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近端負荷設置負調差引起發電機無功波動故障分析

（1）故障現象：

某大型國企自備電廠60MW機組，原勵磁系統為老式模擬式勵磁調節器，利用檢修期間更換為微機型勵磁調節器，勵磁調節器調試完成后，發電機進行并網試驗，試驗期間發電機無功功率運行穩定，數天后，發電機重新開機后，發電機機端電壓和無功功率出現長期不平息的波動現象。為適應增壓發動機的要求，使燃油泵的供油壓力隨發動機增壓壓力的大小而變化，避免發動機低速時冒煙過多，康明斯發動機公司以PT（G）型燃油泵為基礎，發展了PT（G）-AFC型燃油泵。

   （2）故障分析：

   故障發生后，電廠和廠家技術人員對故障進行技術分析，對試驗期間的錄波數據和故障時的錄波數據進行對比分析，結果顯示前后的不同：試驗期間發電機的負荷主要輸出至高壓母線（35KV），再經由高壓母線（35KV）供給企業使用；而故障時發電機的負荷主要供給低壓母線（6.3KV）使用。重新對定值進行核算，無功調差系數設置為-4%，由于發電機主接線采用單元接線，因此調試人員根據勵磁標準中無功功率調差設定的建議，選擇無功調差系數為-4%，但是忽略低壓母線負荷的作用，對于母線負荷而言，發電機定子與負荷之間阻抗為零，根據無功功率調差系數的物理意義，對于機端負荷較重的發電機組，其無功功率調差系數必須為正。（3）檢查柴油發電機組接頭水管有無漏水現象，發現問題及時處理解決。

   （3）故障處理：

將無功功率調差系數更改為4%后，發電機無功功率波動很快平息后，運行穩定。

柴油發電機運行時容易發生的問題以及相關的介紹：

   1、燃油系統有空氣或水（排除的方法：檢查并排除【更換燃油】）；

   2、空氣濾清器阻塞（排除的方法：定期更換三濾）；

   3、潤滑油過多，或潤滑油牌號不對（排除的方法：檢查潤滑油油位或更換潤滑油和濾清器，確保使用正確類型的潤滑油）；

   4、柴油發電機進氣溫度過高（排除的方法：進氣溫度不應高于40℃）；

   5、排氣管阻塞【或背壓過高】（排除的方法：減少背壓，使發動機排氣通暢）；

   6、噴油泵系統故障（排除的方法：請授權人員檢修）；

   7、氣門間隙不正確（排除的方法：檢查并調整氣門間隙）；

   8、冷卻風扇受損（排除的方法：檢查并修復，必要時更換）；

康明斯發電機啟動前需要做哪些檢查工作

在柴油發電機組投入正常使用前需進行試機，本文將對柴油發電機組試機前需要進行的一系列檢查做簡要說明。

1.檢查柴油發電機組表面是否清潔干凈；地腳螺帽、飛輪螺釘及其他運動機件螺帽有無松動現象，發現有松動現象時要及時緊固。

2. 將柴油發電機組各氣缸置于減壓位置，轉動曲軸檢聽各缸機件運轉聲音有無異響，曲軸轉動是否自如，同時將機油泵入個摩擦面，然后，關上減壓機構，搖動曲軸，檢查柴油發電機組氣缸是否漏氣，如果搖動曲軸時，感覺很費力，表示壓縮正常。

3. 檢查柴油發電機組各部分間隙是否正確，特別是仔細檢查各進、排氣門的間隙。

4. 檢查柴油發電機組燃油供給系統的情況，步驟如下：

（1）檢查柴油發電機組燃油箱蓋上的通氣孔是否順暢，若孔中有污物應清除干凈。加入的柴油是否符合要求的牌號，油量是否充足，并打開油路開關。

（2） 打開柴油發電機組減壓機構搖轉曲軸，每個氣缸應有清脆的噴油聲音，表示噴油良好。若聽到噴油聲不來油，可能是因為柴油發電機組油路中有空氣，此時可旋松柴油濾清器和噴油泵的放氣螺釘，以排除油路中的空氣。

（3）檢查油管及接頭處有無漏油現象，發現問題及時處理解決。