多功能反應釜點擊了解更多 濰坊譽金機械

反應釜的頂蓋結構設計從安全的角度考慮, 如果把頂蓋與筒體相連接的部位設計成法蘭螺栓連接, 因其密封面大, 工作溫度高, 介質具有腐蝕性, 密封難以保證, 會造成安全隱患;另一方面從經濟的角度考慮, 所使用的材料為0Cr18Ni9奧氏體不銹鋼, 價格昂貴, 如果增加一對容器蘭(約1 萬元), 則提高了容器的制造成本。多功能反應釜頂蓋補強設計前面的分析設計說明,由于開孔的原因,應力集中非常嚴重,導致強度不足,必須設法補強,滿足強度要求。終決定采用如圖1所示的結構, 使筒體與頂蓋采用焊接連接結構, 為了方便內件的裝卸和檢修,在一側開了一個426 mm×10 mm的人孔。　由于人孔的直徑較大, 頂蓋直徑相對較小, 且其上還開有其他接管, 開人孔時, 必須同時跨頂蓋和筒體, 這對壓力容器設計產生了新的問題———頂蓋的強度設計如何解決。

雙相不銹鋼反應釜的結構設計與其他材料的反應釜基本相同, 這里就不在詳述。在設計的過程中從某造漆廠了解到,在高溫及溫變較大的情況下,不銹鋼半圓蛇管與釜壁因溫差應力有焊點開焊的現象,因此,我們從加工制造角度和安全性考慮,采用了導流板結構。焊接接頭設計　雙相不銹鋼的接頭設計必須有助于完全焊透并避免在凝固的焊縫金屬中存在未熔合的母材。切削加工而不采用砂輪打磨坡口, 以使焊接區厚度或間隙均勻。必須打磨時, 應特別注意坡口及其配合的均勻性。為了保證徹底熔化和焊透, 應當去掉任何打磨毛刺。

一般而言, 能保證焊縫完全焊透且將燒穿的危險減到, 則設計就可以說是合理的。本設計采用冷加工工藝,很多制造實踐表明:雙相不銹鋼冷作硬化現象明顯,在工藝過程中應盡量減少變形次數,減少工序量,且要縮短工序銜接時間。冷熱加工　雖然雙相不銹鋼可以進行熱加工, 但其允許的溫度范圍比較窄, 且容易產生碳化物和氮化物的析出, 改變金相組織, 使其耐腐蝕性能大大下降。因此, 雙相不銹鋼在熱加工后, 再進行固溶處理。本設計采用冷加工工藝, 很多制造實踐表明:雙相不銹鋼冷作硬化現象明顯, 在工藝過程中應盡量減少變形次數, 減少工序量, 且要縮短工序銜接時間。

對化工生產中的反應釜溫度控制與維護做了簡單的論述，提出了控制和維護的策略。從化工生產的實際來說，反應釜作為重要設備，發揮著積極的作用。夾套只受內壓,其壁厚計算按式(1)進行,所得計算厚度加腐蝕裕量和鋼板負偏差并經圓整即得終厚度(名義厚度)。其溫度控制的效果如何對產品的質量以及產量有著很大的影響。因此，深度分析此課題，提出行之有效的控制和維護措施有著重要的意義。從化工生產的實際來說，作為生產系統的核心控制部分，反應釜爐溫控制系統發揮著重要的作用。因為反應釜內反應環節會進行吸熱和放熱，具有時變性和非線性等特點，增加了溫度控制的難度。目前來說，多采用自適應模糊PID 控制法和其他方法，能夠增強溫度的控制效果。

化工生產作業中使用的反應釜，攪拌器是其主要裝置之一。傳動軸與上蓋間采用聚四氟編織填料密封,其耐腐蝕、耐磨、導熱性好。在實際運行中，攪拌器對轉速有著較高的要求，電動機的使用是適應減速器開展整個運動期間的攪拌。使用的減速器裝置，若采取立式安裝方式，必須要確保裝置保持良好狀態，確保不存在振動以及泄漏等情況，而且要為正常使用的狀態。這需要做好日常維護工作，確保其處于運行狀態。一般來說，減速器轉動環節極易發生振動的情況，若不及時調整很容易影響生產。

從振動發生的原因角度來說，主要因素如下：①反應釜內負荷過大或者加料不夠均勻；②反應釜齒輪中心距不合理，或者齒輪側隙的把控不合理；③反應釜的齒輪加工質量不達標，精度誤差較大。在實際應用中，減速器試車的過程中，溫升若高于標準，很有可能是因為軸彎曲變形或者軸承磨損、軸承松動等。從化工生產的實際來說，反應難以避免會放熱，使得熱量分布不夠均勻。為保證化工生產的效率和質量，必須做好反應釜的日常維護。對傳統裝置進行維護時，要注重減速器的維護。嚴格按照維護標準和規范，結合減速器的特點和特性，做好日常檢查和維護，上確保減速器裝置處于的運行狀態下，確保化工生產效益.