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由于性能及品質要求高，汽車結構件大多采用鐵或鋼質材料，通過其他制造工藝生產。汽車輕量化的要求，這類鑄件正在向輕合金轉化。采用壓鑄工藝生產結構件不但可以縮短生產周期，還可達到精近化，省去大量的機加工序，節約成本，但壓鑄工藝生產難度大。布勒公司針對汽車結構件特點和多年的專業經驗，開發了 Structual結構件壓鑄工藝。結構件壓鑄工藝主要涉及壓鑄機、壓鑄模具、合金材料、合金液處理、真空應用、工藝優化等因素。生產實踐證明，正確處置上述工藝因素，完全可以在通用壓鑄機上生產出合格的結構件。

電弧焊是一個不均勻的快速加熱和冷卻的過程，焊接過程中及焊后，焊接件都將產生變形。影響焊接變形蕞根本的因素是焊接過程中的熱變形和焊接構件的剛性條件。在焊接過程中的熱變形受到了構件剛性條件的約束，出現了壓縮塑性變形，這就產生了焊接殘余變形。

影響焊接熱變形的因素

1、焊接工藝方法。不同的焊接方法，將產生不同的溫度場，形成的熱變形也不相同。一般來說，自動焊比手工焊加熱集中，受熱區窄，變形較小。CO2氣體保護焊焊絲細，電流密度大，加熱集中，變形小。

2、焊接參數。即焊接電流、電弧電壓和焊接速度。線能量越大，焊接變形越大。焊接變形隨焊接電流和電弧電壓的增大而增大，隨焊接速度增大而減小。在3個參數中，電弧電壓的作用明顯，因此低電壓高速大電流密度的自動焊變形較小。

3、焊縫數量和斷面大小。焊縫數量越多，斷面尺寸越大，焊接變形越大。

4、施工方法。連續焊、斷續焊的溫度場不同，產生的熱變形也不同。通常連續焊變形較大，斷續焊變形蕞小。

5、材料的熱物理性能。不同的材料，導熱系數、比熱和膨脹系數等均不相同，產生的熱變形也不相同，焊接變形也不相同。

馬鞍山恒衡小編給大家介紹下結構件焊接失效產生的根源

通常情況下，材料本身的缺陷（如化學成分的不均勻性、局部微觀裂紋），焊縫由于各種原因產生的冷熱裂紋、未焊透、夾渣、氣孔及咬邊等，焊接過程中近縫區較高的殘余應力（包括焊縫及熱影響區相變的組織應力），以及焊接過程高溫下的組織軟化和冷卻后產生的脆化等，都是造成接頭失效的根源，也為接頭的脆斷或擴展提供了條件。