快速道閘系統免費咨詢「多圖」

　　如今萬達廣場眾多,適合豐速和其他一些大型商業廣場,近兩年來陸續開始對項目進行修改,引入車牌識別系統對停車場收費,使得停車場完全智能化處理.在形式的傳統停車場取票可以充電,充電速度慢,采用電荷可以取票還需要處理停車場人員經常檢查在箱卡也許紙質,往往出現一個吐不出卡的場景,單一的傳統停車場系統,付款方式,通常有有充電孔,嚴重影響了停車場的收益.

　　在過去的兩年中,車牌識別系統在技術上是成熟的,現在的車牌識別系統的停車場選擇全視頻車牌識別高清攝像機和快速制動,加上語音功能,進入停車場的車輛,系統會主動廣播車車牌號碼,車牌號碼,車型車載攝像機,彩色的圖片和文字捕獲的車輛,車輛信息.

　　在出現過程中,系統還將在車輛存在時啟動車輛信息,廣播車輛停放時間和支付金額.在這個過程中,車主不需要停車,完全改變了手動操作的問題,如動力低、服務差或收費過高.

   當今，海內的云泊車場正處于發端成長階段，不少泊車場紛繁參以及了"云泊車場"的隊伍，經過O2O平臺變成地域性同盟，為該地區車主們供應更加便捷和實惠的泊車服務。

   當作古代的泊車場，要參以及"云泊車場"隊伍要緊的一部便是搭建一套也許以及云平臺互聯的車牌辨認體系。鑒于技巧成長的起因，在很長一段時辰里海內的車牌辨認率向來處于較低水平，這使得云泊車場的成長寸步難行。

   怎樣抬高泊車場車牌辨認體系的辨認率，這向來是車牌辨認品牌廠商斟酌的每個異常。

   在通常境況下，車牌辨認體系不妨辨認進來泊車場的全部車牌。但受光照、氣候、角度、污損等百般要素的感化，車牌辨認體系的辨認率天然會差別水準降落。

 傳統的停車場管理系統只解決了出入口控制的問題，對于停車場內部的停車引導、找車、快速進出等功能則鞭長莫及，而且在收費這個環節上也存在繳費方式單一、人工管理效率低下、存在收費漏洞等問題，更別說進行停車場整體的系統整合及資源優化配置了。

   全視頻智慧停車場綜合解決方案在集成停車場系統資源方面有著的優勢，實現從車輛快速進場、快速停車，到車主返回車場時快速找車、快速繳費等一系列完整的、全自動化的功能，從而有效解決包括商場、機場等公共場所在內的停車場由于車流量大造成的停車慢、繳費慢、停車難、找車難等社會問題，將停車場的資源充分化和數字化，這是功能單一、系統協作性差的傳統停車場管理系統所遠不能及的。

   智能停車場就是能夠集中解決人們在停車過程中遇到的停車難、找車難、通行速度緩滯、繳費方式單一等等問題，充分滿足人們切實需求的現代停車場，解決停車難是其中早納入解決方案體系之中的重要環節。

從整體看，停車場項目是大項目，因為停車場項目里還包含大量交通設施(隔離柱，道釘，引導標，廣角凸面鏡，減速帶，限位器，限高桿和各類交通指示牌等)；還包含一些粉刷工作(道路箭頭，車位線，路面虛線實線，路邊輪廓線)；地下停車場往往還給坡道安裝“坡道遮雨棚”、地下車庫的地面做耐磨環氧地坪；主要出入口一般需要配置崗亭(有不銹鋼的，有鋁合金的，有磚頭水泥的)；以上各類項目的總造價一般是停車場管理系統的3-6倍(停車場管理系統體現為安裝在出入口的道閘，讀卡控制器，攝像機，LED顯示屏，管理軟件等)。但是，近年來，我國大力發展汽車產業，尤其是對家庭擁有汽車的消費鼓勵政策，使得汽車保有量逐年不斷提高。在汽車保有量方面，中國汽車工業協會數據顯示，截至 2009 年底，我國汽車保有量達到7，619.31萬輛，增長17.81%，其中私人轎車保有量2，605 萬輛，增長33.80%。汽車銷量方面，2009 年全國汽車銷售量達1，364.48萬輛，增長46.15%，超越美國和日本。中國國內具備汽車消費能力的家庭已有接近6，000 萬家，并且仍在持續增長中，中國汽車市場在未來30 年內均將保持持續增長態勢。當然未來汽車擁有量已經無法來進行具體預測了，這樣的增長趨勢是快速的。由此看來，停車場系統的使用對于汽車的管理存在著很大的優勢，而在未來的發展也會隨著汽車量的增長不斷發展。