聚四氟乙烯棒在線咨詢「多圖」

橡膠密封件

以TPU為主材的密封復(fù)合材料用途也很廣，如制作充氣囊體，其材料的力學(xué)性能比橡膠要好得多。近年來新型熱塑彈性體品種不斷開發(fā)，其中有機(jī)硅類TPE發(fā)展很快，如聚與聚二硅氧烷的嵌段共聚物，無須加白炭黑和熱硫化，就能加工成具有耐天候。耐臭氧，耐低溫及高彈性產(chǎn)品。還有一款硫化酯彈性體，加工成密封件，能在150攝氏度下，與燃油接觸，工作正常，它并可制成各種車用軸承密封，傳動裝置密封元件。

　　而另外一種則是鮮為人知的熱塑彈性體，叫聚降烯，也稱聚降烯橡膠，把它配合在高阻尼減震膠料中，會對阻尼減震性能，起到很明顯作用，目前在壓縮機(jī)橡膠減震配件方面己得到應(yīng)用。

耐油性,對非極性和弱極性油類基本不溶脹。

耐熱氧老化性能優(yōu)于天然、丁苯等通用橡膠。

耐磨性較好，其耐磨性比天然橡膠高30%-45%。

耐化學(xué)腐蝕性優(yōu)于天然橡膠，但對強(qiáng)氧化性酸的抵抗能力較差。

彈性、耐寒性、耐屈撓性、抗撕裂性差，變形生熱大。

電絕緣性能差，屬于半導(dǎo)體橡膠，不宜作電絕緣材料使用。

耐臭氧性能較差。

加工性能較差。

用于制作接觸油類的膠管、膠輥、密封墊圈、貯槽襯里，飛機(jī)油箱襯里以及大型油囊等。

可制造運(yùn)送熱物料的運(yùn)輸帶。

常用的橡膠密封材料有三元乙丙橡膠(EPDM)、(NBR)、硅橡膠(VMQ)、氟橡膠(FKM或者FPM)和氯丁橡膠(CR)等。

　　這些橡膠的特性各不相同，應(yīng)用也不同。選擇材料要從多方面考慮，比如使用溫度、材料是否耐受介質(zhì)、材料的硬度、壓縮變形和耐磨性等各種因素。

　　選材錯誤常常是因為設(shè)計人員對各種材料的性能不熟悉。一個經(jīng)驗豐富的橡膠密封件供應(yīng)商能一開始就指出選材的問題。

　　我們有個國內(nèi)客戶不喜歡正在使用的O圈，因為這個O圈很容易壞。我們檢查了更換下來的樣品，發(fā)現(xiàn)樣品表面有龜裂，紋路很像臭氧老化。我們又詢問了O圈的使用環(huán)境，發(fā)現(xiàn)周圍有很多機(jī)械設(shè)備和電動馬達(dá)。這下就有了：電動馬達(dá)的火花能產(chǎn)生臭氧，造成了局部小環(huán)境臭氧濃度較高;而客戶所選材料為，不耐受臭氧。為了驗證結(jié)論，我們在實驗室臭氧老化箱中做了測試，結(jié)果客戶提供的新O圈表面也出現(xiàn)了類似的裂紋。由於該密封件只與空氣長期接觸，沒有礦物油等其他物質(zhì)，我們終推薦了三元乙丙橡膠來代替客戶的現(xiàn)有產(chǎn)品。

　　有時使用環(huán)境比較復(fù)雜，或者是一個全新的設(shè)計，選擇材料就不是件非常容易的事了。除了仔細(xì)甄別各種影響因素外，還需要進(jìn)行功能測試。

密封件的生產(chǎn)質(zhì)量與終產(chǎn)品的可靠性密切相關(guān)。常見的問題有：原材料質(zhì)量不穩(wěn)定、橡膠混煉時投錯原料、原料或者混煉膠儲存不當(dāng)(交叉污染)、膠料混煉不均勻、硫化條件(溫度、時間、壓力等)不妥、密封件產(chǎn)品保存不當(dāng)、模具使用不當(dāng)?shù)取＿@些問題往往涉及到生產(chǎn)過程中的質(zhì)量控制。定貨方在選擇密封件生產(chǎn)廠時，應(yīng)該經(jīng)過多次考察、調(diào)研并進(jìn)行產(chǎn)品測試。在供貨的過程中，還可要求密封件的生產(chǎn)企業(yè)提供真實、準(zhǔn)確的檢驗報告。