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     減速器是原動機和工作機之間的獨立的閉式傳動裝置，用來降低轉(zhuǎn)速和增大轉(zhuǎn)矩，以滿足工作需要，齒輪減速器輸出軸端裝有聯(lián)軸器，通過聯(lián)軸器帶動工作機械，目前減速器的主要參數(shù)如中心距、傳動比、模數(shù)、齒寬系數(shù)等都已標準化。

     減速器的種類很多，按照傳動類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星減速器以及它 們相互結(jié)合起來的減速器，簡單常用的減速器型式是單級圓柱齒輪減速器，單級圓柱齒輪減速器的結(jié)構(gòu)有齒輪、軸及軸承組合，箱體，減速器附件。

     東莞普萊特傳動設(shè)備有限公司行星減速機，減速機，減速器，價格合理，質(zhì)量保障，是一家從事傳動機械研發(fā)，制造，銷售的專業(yè)性公司，產(chǎn)品質(zhì)保體系完善，測試設(shè)施齊全，歡迎大家來電咨詢！

回轉(zhuǎn)式減速器以回轉(zhuǎn)支承的滾道中心直徑的英制大小作為依據(jù)進行分類，購買回轉(zhuǎn)式減速器，需要知道哪些參數(shù)呢？下面就讓東莞普萊特傳動設(shè)備有限公司來給大家介紹一下吧。

1、扭矩數(shù)：有8000N、10000N等，齒數(shù)，即下面大齒輪的齒數(shù)，有13齒、15齒等；

2、模數(shù)有8模、10模、12模等，如果是單回轉(zhuǎn)的塔機，傳動比不是一個必要的參數(shù)，如果是雙回轉(zhuǎn)的塔機，傳動比就必須一致了，常用傳動比有1:195 1:180 1:157 1:141等；

3、有的回轉(zhuǎn)減速器，還有直脖和歪脖、以及長脖和短脖之分，一般回轉(zhuǎn)減速器都是歪脖的，測量塔機轉(zhuǎn)臺的上定位孔和下定位孔的直徑，測量上下兩個定位孔的垂直距離，即定位距。

東莞普萊特傳動設(shè)備有限公司的產(chǎn)品廣泛應(yīng)用在數(shù)控機床、切割焊接設(shè)備、紡織印染機械、包裝機械、食品機械、試驗機、塑料機 械、玻璃機械、煤礦機械、起重機械、冶金機械、工程機械等各種領(lǐng)域，價格實惠，歡迎來電洽談！

減速器是一種常見的動力傳動機構(gòu)，廣泛應(yīng)用于各種機械傳動系統(tǒng)中，安裝在驅(qū)動件時，不能毛手毛腳，減速輸出軸禁止使用的工具，如錘子毛安裝，選用裝配夾具和所述軸的內(nèi)部帶螺紋的端部被安裝到螺栓擰強度壓入到齒輪傳動構(gòu)件，它可以保護減速器不被損壞內(nèi)部零件。是一種用途廣泛的工業(yè)產(chǎn)品，其性能可與其它行星減速器產(chǎn)品相媲美，卻有著工業(yè)級產(chǎn)品的價格，被應(yīng)用于廣泛的工業(yè)場合。

減速器中使用的聯(lián)軸節(jié)有很多種，但不要使用剛性固定聯(lián)軸節(jié)，因為剛性固定聯(lián)軸節(jié)很難安裝，如果安裝不當，會增加負載，容易造成軸承損壞，甚至?xí)斐奢敵鲚S斷裂，減速器傳動聯(lián)軸器在必要時應(yīng)有保護裝置，如連接部件上的突出物或齒輪、鏈輪傳動等。

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行星減速器在使用過程中難免會出現(xiàn)震動，畢竟里邊有一臺齒輪，所以輕微的震動是沒有關(guān)系的，那么行星減速器出現(xiàn)大幅度震動是怎么回事？東莞普萊特傳動設(shè)備有限公司來給大家講述一下吧。

1、馬達螺絲松動，并發(fā)生類似的耦合故障時，由于各種原因，振動電機，它們將被傳遞到振動減速機，從而使大的振動；

2、軸變形不平衡，當軸的強度和硬度低于要求或長期工作使軸老化時，軸的變形會引起減速機的大振動；

3、聯(lián)接損壞，當該減速器連接到耦合由于漏油和損壞的其他原因引起的螺絲松動，它將被傳遞到振動減速機，從而使吸振器是不正常的。