河北油田采油專用車性價比出眾

采油車的工作原理早在生產井前期的試油作業中得到了應用,但把這種工作機理用在純采油中還是近幾年的事。采油車的動力來源于汽車的發動機,通過分動箱、齒輪油泵、角傳動箱、鏈條傳遞給絞車,再由絞車上纏繞的鋼絲繩通過井架把撈油工具下入井內,工作人員在操作室通過控制按鈕或手柄,控制絞車的正反轉以及抽子或油桶的下放速度。

采油車進行采油作業時,造成不安全作業的因素主要有:

(1)在采油車作業過程中,需要準確了解抽子下放或上升的深度。深度偏大或偏小都有可能造成采油車做無用功,浪費能量,或者當油抽子上升到井口位置時,如果報警不及時,抽子將撞壞井口,使采油作業無法進行,甚至有可能造成生產事故。因此需要實時顯示深度,并對其進行實時監控。

(2)抽子上升、下降速度過高,容易造成事故,而且不容易控制；而速度過低,又會降低生產效率。因此,在采油車運行過程中,需要實時顯示上、下放速度,并對其進行實時監控。

在采油車作業過程中,由于鋼繩張力變化狀態復雜,鋼繩與各部件之間的磨損會加劇,導致鋼繩使用壽命縮短,或者油抽子在井下上升過程中受卡,使鋼絲繩載荷陡增,這時可能造成鋼絲繩斷裂和絞車及其傳動機構破壞的后果,甚至發生更嚴重的事故。為了準確地測量出鋼繩的張力,以滿足采油車現場作業的要求,應有一種能在線檢測鋼繩張力的檢測器,這無論對采油車作業的質量評估,還是狀態檢測,都具有非常重要的工程實際意義

采油作業是油田從井下提取原you的重要手段,按采油過程分,采油作業分為三個主要階段,一次采油,二次采油和三次采油。在一次采油過程中,利用油藏中圈閉流體原始的天然壓力把油驅出油藏。當油藏壓力降低到不能再有效的把原you驅動到生產井時,就開始注入水和氣來增大或者增加油藏的壓力。這樣,一些生產井就變成了注入井,因而,這種注入水和氣以保證油藏壓力的過程就稱為二次采油。一次采油和二次采油兩個過程中原you的采收率為20-50%,這取決于原you和油藏的性質。三次采油(強化采油)過程的目的就是至少要采出一部分剩余的原you,目前有幾種被認為有發展前景的三次采油工藝方法是:1、化學驅動,2、熱力驅動,3、混相驅動。