PEEK表面電阻率10E7Ω的行業須知,億思科塑膠生產廠家

peek的重要特性

peek具有之間化學抵御任何熱塑性資料，在溫度環境下能夠堅持剛度，首要運用在航空航天、半導體、及食物加工方面。peek具有之間化學抵御任何熱塑性資料，在高溫環境下能夠堅持剛度，首要運用在航空航天、半導體、及食物加工方面。PEEK聚合物可成功取代航空應用領域中金屬，傳統復合材料以及其它塑料。PEEK(聚醚醚酮)資料的接連運用溫度極高，(大約260度)，還具有極高的剛度和硬度，以及獨有的高抗拉強度和強度。其他其耐熱不變形功用與化學安穩性俱佳。當溫度達260度之前該資料都具有的介電功用，并能抵御能量射線照耀。PEEK具有優異的歸納功用，機械功用好，耐高溫，耐化學功用優勝，使之成為通用的塑料。

特性：空氣中大容許作業溫度非常高(可260OC繼續作業,短時可達310OC),機械強度、剛性和硬度高、耐高溫、優異的耐化學性和抗水解才干,優異的耐磨及抵觸功用、極高的蠕變強度、的規范安穩性,超卓抗紫外線功用，優異的耐高能輻射功用，固有的低可燃性，而在焚燒時產煙少。②塑料復合改進硬度的方法即在低硬度塑料制品表面上復合一層高硬度樹脂。

PEEK成型工藝，依據CF存在形式，采用不同的成型工藝

對于CF粉末，按照計量配比稱量混合后，選用熱壓成型工藝制備毛坯料，而后加工成產品部件；對于長紗，可以采用螺桿擠出的方法進行造粒，隨后通過擠出注塑成型成毛坯件，或者采用熔融浸漬或溶液浸漬的方法制備單向預浸料，熱壓成毛坯件，再行加工成型；對于CF織物，可采用熔融浸漬或溶液浸漬的方法制備預浸料，而后熱壓成型；也可直接采用CF織物和PEEK片材熱壓成型。例如，行業中普遍選用的PEEK5600CF30，其中CF30表示含有30%的碳纖維粉末或者短切纖維，其中和等行業多是粉末，進行熱壓成毛坯件，再行加工而成；紡織印染和機械行業等多采用短纖造粒，注塑成型。例如，行業中普遍選用的PEEK5600CF30，其中CF30表示含有30%的碳纖維粉末或者短切纖維，其中和等行業多是粉末，進行熱壓成毛坯件，再行加工而成。

復合材料的性能隨纖維體積或質量分數的提高而提高。PEEK具有優異的歸納功用，機械功用好，耐高溫，耐化學功用優勝，使之成為通用的塑料。但當CF體積分數增大到一定值時，樹脂基體體積分數的減少，CF與樹脂基體的粘結性能降低，從而導致復合材料各項性能的降低；CF長度對復合材料的性能也有所影響，長度稍長的CF增果更佳；連續纖維或者織物增強時，將復合材料的性能進一步提高。

汽車產業領域的聚醚醚酮PEEK的優點：

因為PEEK聚醚醚酮具有優異的綜合性能，因此廣泛應用于航空航天工業，行業，電子行業，各種機械設備行業和汽車行業。

出于減少二氧化碳排放，減輕汽車重量成為當務之急。尋求重量輕、強度高和流動性優異的耐高溫材料制造體積更小性能更可靠的需求日益劇增。PEEK具有的機械性能以及對車用工作液具有的耐化學腐蝕性，良好的耐磨損性能等使其在汽車行業應用越來越廣泛。

1、耐熱和強度要比傳統塑料高出很多，耐溫260℃;

2、PEEK經纖維增強后拉伸強度高達224Mpa，與鋁合金相當；

3、滿足汽車輕量化、能源環保問題、新的安全標準；

4、在高溫下具有非常優異的機械性能，并能夠保持穩定；

5、具有突出的機械強度、耐沖擊性及耐磨性，可大幅度提高零件的使用壽命；

6、具有優異的耐化學性，對所有汽車用液體都具有的耐受性，即使在高溫下，也能對酸、堿、無機及有機化學品具有優良的耐受性；

7、具有的尺寸穩定性、低吸濕性和低熱膨脹系數，可以滿足零件的嚴格公差要求。

增強塑料中用玻璃纖維應如何進行表面處理方法

表面接枝處理：采用含雙鍵的偶聯劑處理過的玻璃纖維表面涂覆過氧化物，在玻璃纖維與塑料的復合過程中，塑料聚合物可能在過氧化物的引發作用下與玻璃纖維表面偶聯劑分子中的雙鍵形成化學鍵，從而提高界面粘結強度。復合材料中，樹脂基體賦予了優良的力學性能、熱性能、耐化學腐蝕性和易加工性能。如在采用含雙鍵的偶聯劑處理過的玻璃纖維表面涂覆橡膠溶液，并且經引發劑引發，使橡膠分子鏈與玻璃纖維表面的偶聯劑發生接枝反應，在玻璃纖維表面形成了橡膠層，一部分橡膠分子鏈也可以在玻璃纖維表面發生交聯而包覆于玻璃纖維表面。

或者采用過氧化偶聯劑直接涂覆于玻璃纖維表面，引發與聚合物基體反應，從而在玻璃纖維表面接枝一層聚合物。聚合物在玻璃纖維表面的接枝，可大大提高玻璃纖維表面與聚合物基體的相容性，從而提高界面黏結強度。