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全車沒有動作：會檢查先導壓力，和大泵壓力，能分析到先導鎖、先導泵、主泵斷軸的原因。

█單獨動作故障：沒有動作或動作慢、無力，還是先檢查兩個壓力，然后會根據檢查到的單獨故障動作的兩個壓力，去分析這個動作的執行元件、主閥、溢流閥內泄原因

異響：泵、閥、工作裝置的油缸馬達會出現異響，老司機操作時間長了會分析判斷出異響的位置，以上是否正常的聲音，如果他覺得異常，會做相關的外觀檢查和故障部位的工作現象、工作壓力是否異常的判斷分析。

氣缸間測量不準

測量氣缸間隙，應該在活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向測量。但是，很多的修理工在測量的時候，就會因為一時不注意在其它方向進行測量。但是，因為其裙部斷面為橢圓形，所以，氣缸間隙并不相等。挖機經營不是光靠有幾臺機器就能經營下去，想要經營好設備，光是業務量也是不行的，挖機師傅的管理，設備的維修和保養都是很大的學問。

發動機硅油風扇離合器打滑造成水溫、油溫高的處理方法：把硅油離合器用沖擊螺絲刀拆開，硅油會流出，用汽車內胎適當厚度墊在中間，重新裝好后，用手掀動如果扳不動，不會打滑就可以了。

廿七、馬達剎車活塞的拆卸：可以用黃油槍頂出來。

廿八、日立泵經常卡三階梯的原因：泵軸承損壞，鐵屑進入三階梯，造成卡滯。 同時，配流盤也會有嚴重的拉傷，整個配流盤表面會有很深的拉痕，也是損壞的軸承鐵屑造成的。

1 發動機的活塞與氣缸壁之間的間隙過大，或者是活塞銷裝配過緊，或者是發動機挺桿與導孔之間的間隙過大等等。

2 發動機曲軸折斷，活塞銷襯套松曠，或者是由于發動機的凸輪軸正時齒輪或其固定螺母松動造成的。

3 連桿軸承松曠，軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動，曲軸軸承松曠或軸瓦燒熔，活塞銷折斷，曲軸折斷等等。

4 于發動機活塞敲缸，或者是由于連桿軸承松了，還有可能是活塞環漏氣了等。

5 活塞銷銅套松曠，活塞裙部錐度過大，活塞銷竄出，連桿軸承蓋固定螺栓松動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈等等。