行星式減速機廠給您好的建議“本信息長期有效”

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發布時間：2020-07-23 20:27

在使用行星減速機時，我們要注意哪些問題呢？

1、嚴禁錘擊，減速機的輸出軸上加裝,聯軸器，皮帶輪，鏈輪等聯結件時不可采用直接錘擊的方法，因減速機的輸出軸結構不能承受軸向錘擊，可用軸端螺孔旋入螺釘打壓入聯結件。

2、一定要安裝通氣帽(排氣螺塞)，使用前應將較高位處的堵塞換上排氣螺塞，保證減速機運行時排出體內氣體。如果未及時更換，減速機長時間運行，而致使減速機內的氣體將油封脹壞，以至減速機漏油。

3、及時更換潤滑油，特別注意第/次，應該特別注意的是第/次換油，減速機在第/次運行 300～400小時后應及時更換潤滑油，以后每隔1500～2000小時更換潤滑油。另外在工作環境惡劣、溫度高、粉塵大的工作場合下應每隔半個月對潤滑油進行一次檢查，發現潤滑油有污物即更換潤滑油，以保持潤滑油清潔，延長減速機的使用壽命，提高經濟效益。連接時必須保證減速機輸出軸與電機輸入軸同心度一致，且二者外側法蘭平行。

減速機漏油原因分析

1.1減速機內外產生壓力差

減速機運轉過程中，運動副摩擦發熱及受環境溫度的影響，使減速機溫度升高，如果沒有透氣孔堵塞，則機內壓力逐漸增加，機內溫度越高，與外界的壓力差越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。

1.2減速機結構設計不合理

（1）檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產生變形，是結合面不平，從接觸縫隙漏油。

（2）減速機制造過程中，鑄件未進行退火或時效處理，未消除內應力，必然發生變形，產生間隙，導致泄漏。

（3）箱體上沒有回油槽，潤滑油積聚在軸封、端蓋、結合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏。

（4）軸封結構設計不合理。早期的減速機多采用油溝、氈圈式軸封結構，組裝時使毛氈壓縮產生變形，而將結合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由于毛氈的補償性能極差，密封在短時間內即失效。因此，對于加載速度很大的沖擊斷口，常?？梢钥吹揭暂椛錉顓^為主的人字形花紋。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發揮。