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潤滑油對大家來說并不陌生，起到減少摩擦、防止機器磨損等作用。之前的文章也對潤滑油組成成分有了詳細介紹，知道潤滑油的主要組成是基礎油，那么潤滑油基礎油的生產工藝又是什么樣呢？看看潤滑油廠家是如何介紹的。

異構脫蠟工藝

隨著環境保護琺規日趨嚴格以及機械工業（ 特別是汽車工業） 的發展，對潤滑油性能提出了更高的要求。為了生產這些高姓能的潤滑油，特別是要調配大跨度多級內燃機油，必須采用低揮發性、高黏度指數的基礎油，即VI大于120、飽和度大于90% 。主要成分為異構烷烴的APIⅢ類基礎油具有這些性能特點，可以滿足上述要求。采用溶劑脫蠟和催化脫蠟工藝是不能生產Ⅲ類基礎油的，因為這兩種加工方法只能將高黏度指數的正構烷烴從油品中除去，造成基礎油的黏度指數低，而不能將這些高黏度指數的正構烷烴轉化為高黏度指數、低傾點的異構烷烴，這不但使基礎油收率低，而且不能滿足高質量基礎油的規格要求。異構脫蠟的基本原理就是在專門分子篩催化劑的作用下，將高傾點的正構烷烴異構化為低傾點的支鏈烷烴，異構脫蠟已成為當代生產API Ⅲ類基礎油的重要手段。

潤滑油基礎油的質量完全取決于生產工藝，這也是為什么市面上好的產品都是技術成熟的大型企業，相信本文對您以后有不小的幫助。

我們怎樣根據車型和季節來選擇潤滑油才能達到蕞好的效果呢？

首先，冬季因熱脹冷縮效應使間隙存在縮小傾向，加大運動件的磨損，同時，機油也因低溫變稠，流動性減弱，而且升溫加熱時間較長，這樣就會更加加劇磨損，還會造成車輛啟動性能變差，所以，冬季更應選擇低黏度和低冷凝點的機油。其次，因不同發動機散熱效果的不一樣，必須根據汽車生產廠家的要求選用合適的同等級機油。

再次，對于渦輪增壓和中冷裝置的車輛應選用更高及別機油，以降低磨損延長壽命。蕞后就是根據換油里程來選擇機油了，其宗旨是既要經濟實惠，又能滿足使用要求。另外還要切記不同品牌間的潤滑油產品是不可以混用的這個原則，更換前運轉3－5分鐘以提高流動性，更能保證殘留物的減少。

通常影響潤滑油在油氣潤滑效果的因素有以下原因：

油、氣清潔度

由于油氣潤滑系統中遞進分配器油氣通徑為Ф１．６，如果油和氣中含雜質過多，會發生遞進分配器堵塞現象，影響整個油氣潤滑系統的正常運行。因此，必須定期過濾潤滑油保證油的清潔度，定期清洗空氣過濾器，保證空氣的清潔度，減少水分，如果空氣水分過多，會使管路發生腐蝕，影響油的流動性，增加壓力損失。如果空氣雜質過多分配器會發生堵塞現象，因此建議使用氮氣作為油氣潤滑的工作介質。另外保證油霧器的供油量（３２號機械油），一般調整到氣動泵每工作５—１０次滴一滴油，確保氣動泵的潤滑。

潤滑油在使用過程中會逐步老化變質這是必然的規律。老化變質有兩種情況：一種是正常的老化變質；另一種為因受水污染等異常因素的異常變質。進行潤滑油使用狀態監控，可及時掌握油品的技術狀態，預防設備潤滑事故發生，延長油品使用壽命。

常用的監控方法如下：

(1) 抽查操作人員執行設備潤滑“五定”規范標致。

(2) 采樣觀察油品的外觀情況，檢查油品的顏色、透明度、氣味等情況。

(3) 定期進行粘度、閃點、水分、酸値 ( 或堿值 ) 等能反映油品質量變化的關鍵理化指標。

(4) 沒有試驗室的可以進行水分爆音試驗和斑跡試驗等。

(5) 用現代化儀器分析。如用紅外光譜儀測定油中添加劑變化的情況，用鐵譜儀或 ICP 發射光譜測定油中金屬磨粒或元素變化。儀器分析快捷準確，對發電機組等大型關鍵設備的潤滑管理有很重要的意義。