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發布時間：2020-11-09 13:42
高分子聚乙烯導軌是由超高分子量聚乙烯板加工而成，超高分子量聚乙烯板材(UHMW-PE) 簡稱高分子板材，它的性能特點：使用壽命高于鋼質,耐磨是炭鋼及不銹鋼的3~7倍；摩擦系數小，自潤滑，不吸水、不粘結物料，抗沖擊強度高，綜合機械能好，耐酸、堿、鹽腐蝕、不老化，耐低溫，衛生無毒，重量輕，比重是鋼材的1/8.因此，是用做散裝物料儲存及運輸設備襯里的佳材料，如儲倉，流槽等。
廣泛應用在電力、鋼廠、煤礦等等行業中。超高分子量聚乙烯(UHMWPE)板材具有高耐磨、耐腐蝕、耐沖擊、自潤滑，可制作裝煤、水泥、石灰、礦粉、鹽、谷物類粉狀材料的料斗、料倉、滑槽的襯里。由于它具有優良的耐摩、自潤滑及不粘，使上述粉狀材料對儲運設備，不發生粘附現象，保證穩定運輸。這種高耐磨板材為適應各種環境條件下的安裝應用，可設計成拼裝連接結構可按用戶要求定做，便于安裝維修。如操作條件十分困難的煤礦井下安裝料斗、溜槽，冶金行業的供料漏斗等的應用，能輸送過程中粘結和堵料這個老大難問題，實現安全、正常生產。
高分子聚乙烯板材在應用過程中采用了的粘貼材料，這和它的超高粘貼性有著密切的聯系，所以我們需要了解下該板材選用的粘貼材料
硅質膠泥：
硅質膠泥施工的環境溫度一般為5-30℃，相對濕度不能大于80%。，當施工環境低于5℃的時候，應采取加熱的保溫措施。
在施工完畢后應該進行保養，可采用酸洗法，分2次進行養護在施工及保養期間，嚴禁與水或水蒸氣的接觸。
超高分子量聚乙烯注塑模的結構組成
注塑模由成型零部件、澆注系統、導向部分、分型抽芯機構、頂出裝置、冷卻和加熱系統等部分組成。
1、成型零部件部分是由構成塑料件形狀的模具型腔組成的，通常是由凸模、凹模、型芯、嵌件和鑲塊等組成。
2、熔融塑料從注塑機噴嘴進入模具型腔所流經的模具內通常稱為澆注系統。
3、導向部分為了確保動、定模之間的正確導向與定位，通常在動、定模部分采用導柱、導套或在動、定模部分設置相互吻合的內外錐面導向。
4、塑料件上的側向如有凹、凸形狀的孔或凸臺，這就需要有側向的凹、凸模或型芯來做成型。
5、頂出裝置是模具分型以后將塑料件頂出的裝置。通常頂出機構由頂桿、復位桿、頂桿固定板、頂板、主流道拉料桿等組成。
6、冷卻，通常是在模具上開設冷卻水道，當塑料充滿型腔并經過一定的保壓時間后，水道通以循環冷水對模具進行冷卻。另外，一些塑料成型時對模具具有一定的溫度要求，要求對模具加熱。加熱系統則是在模具內部或四周安裝加熱組件。大部分的熱塑性塑料成型時需對模具進行冷卻。
低密度聚乙烯板(LDPE板)密度為0.92~0.93g/cm3。性質較柔軟，具有良好的延伸性、電絕緣性、化學穩定性、加工性能，但機械強度、隔濕性、隔氣性和耐溶劑性較差。
高密度聚乙烯板(HDPE板)密度為0.97~0.98g/cm3。具有良好的耐熱性和耐寒性，化學穩定性好，還具有較高的剛性和韌性，機械強度好。介電性能，耐環境應力開裂性亦較好。
HDPE板廣泛用于燃氣輸送、給水、排污、農業灌溉、礦山細顆粒固體輸送，以及油田、化工和郵電通訊等領域，特別在燃氣輸送上得到了普遍的應用。
高分子聚乙烯板被廣泛應用于業、選煤廠、冶金工業、熱電廠、造船業等部門的輸送液體、固體、固液混合體的漏斗、漏槽、翻板、刮板輸送機的滑道、跳汰機篩板、浮選機襯板、船舶貨艙內襯板、大型滑塊、礦車、翻斗車車廂襯里等的耐磨耐腐應用，具有物超所值的獨特優勢。
