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十二噸吊車出現緩沖失靈的原因分析

緩沖一詞從字面上就是減緩沖擊力的意思，在十二噸吊車中工作的目的就是吸收起重機或起重小車的運行功能，以減緩沖擊。鋼板與輪轂之間的鉚釘松動應刪除舊的鉚釘，鉚接低碳鋼熱鉚鉚釘頭，和所有的鋼板側。主要通過設置緩沖器在起重機或者起重小車與止擋體相碰撞的位置。吊車在使用過程中會不可避免的出現故障，所以此配置也有可能出現失靈的時候，那會是什么原因造成的呢？

1、緩沖調節閥處于全開狀態；調節到合適位置并緊固。

2、慣性能量過大；應設計合適的緩沖機構。

3、十二噸吊車緩沖調節閥不能調節；修復或更換。

4、單向閥處于全開狀態或單向閥閥座封閉不嚴；檢查尺寸，更換錐閥芯或鋼球，更換彈簧，并配研修復。

5、活塞上密封件破損，當緩沖腔壓力升高時，工作液體從此腔向工作壓力一側倒流，故活塞不減速；更換密封件。

6、十二噸吊車柱塞頭或襯套內表面上有傷痕；修復或更換。

7、鑲在缸蓋上的緩沖環脫落；更換新緩沖環。

8、緩沖柱塞錐面長度和角度不適宜；修正。

十二噸吊車輪胎的重要性

十二噸吊車輪胎的重要性

輪胎作為小吊車的一個重要零部件，一旦出現問題，十二噸吊車行駛的安全系數會驟然降低。那么接下來的時間，小編就來給大家介紹下十二噸吊車輪胎的重要性。

1、一個整體是由很多個小的部分相互結合組成的，缺一不可，一旦小的部分出現某個問題，對于整體而言可不是個好現象。尤其是輪胎，十二噸吊車沒有輪胎相當于人沒有了腳一樣，寸步難行。因此，輪胎一定是需要用戶特別關注的一個方面。

2、大家都知道，輪胎是車輛行駛應用過程中非常重要的一部分，它的行動和安全性能很大一定程度上由輪胎決定的。輪胎是十二噸吊車行駛系統的重要部件，它和輪轂等配件聯手撐起整車的質量，緩和由路面傳遞來的沖擊載荷。

3、輪胎和路面之間的附著作用為汽車提供驅動力和制動力，產生平衡汽車轉向離心力的側向力，以便順利轉向，并通過車胎產生的自動回正力矩，使輪轂具有保持直線行駛的能力。

4、輪胎的磨損和老化都跟車輛的使用情況、行駛環境有密切關系，不能一刀切的認為多長時間就必須更換輪胎，車主可根據自己合理正確的判斷來確定是否該更換和調換輪胎。

十二噸吊車鋼絲繩的定期檢查

定期對十二噸吊車進行檢查工作，不僅能保障吊車的駕駛安全，更可以有效降低吊車的故障發生率，延長其使用壽命。而在對吊車進行檢查工作的時候，其鋼絲繩的檢查工作一定要注意：

1.十二噸吊車起升機構的鋼絲繩至少每周檢查一次，其余有運轉的鋼絲繩至少每月檢查一次，并要詳細填寫鋼絲繩狀況報告，注上日期并簽字，裝入設備檔案備查

2.十二噸吊車停置或貯藏而使所有鋼絲繩閑置一個月或一個月以上時，在重新使用以前，應進行一次詳細檢查。

3.起升機構宜采用多股不旋轉鋼絲繩。工作過程中應有防止鋼絲繩打扭的裝置或措施。不準使用編結接長的鋼絲繩

4.鋼絲繩在卷筒上排列應整齊，無跳槽、亂卷現象，尾端固定牢靠，并保證十二噸吊車的吊鉤處于低位置時，卷筒上有不少于兩圈的安全圈

5.用繩卡連接時，應滿足下表要求，并保證連接強度不小于鋼絲繩破斷拉力的85%。繩卡間距不應小于鋼絲繩直徑的6倍，繩卡壓板置于鋼絲繩長邊一側，把鋼絲繩壓偏三分之一，禁止正反交錯安裝。鋼絲繩短邊伸出量不應小于150毫米，并用細鉛絲纏繞固定。

6.為了保證安全，當鋼絲繩一個捻距內外層鋼絲折斷數目達到鋼絲數的一定比例時，鋼絲繩應報廢。十二噸吊車折臂事故對臂架式吊車，由于臂架設計不合理，制造裝配有缺陷，以及長期使用已有疲勞破壞隱患，一旦超力矩起吊（主要是超幅度）或對于動臂變幅的吊車動臂限位器失靈而過卷，或吊車傾翻等都易造成折（斷）臂。鋼絲繩報廢標準是：交繞鋼絲繩斷絲數達總絲數10%時，鋼絲繩應報廢。計算時每根粗鋼絲按1.7根計算、當有一股折斷時，應予報廢。外層鋼絲直徑磨損達40%或繩徑磨損減小達15%時應予報廢。