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              智慧停車服務服務介紹,歐瑞達物聯(lián)技術

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              發(fā)布時間:2020-11-09 13:54  






              車牌號的識別原理

              車牌識別技術是一項利用車輛的動態(tài)視頻或靜態(tài)圖像進行車牌號碼、車牌顏色自動識別的模式識別技術。其硬件基礎一般包括觸發(fā)設備(監(jiān)測車輛是否進入視野)、攝像設備、照明設備、圖像采集設備、識別車牌號碼的處理機(如計算機)等,其軟件核心包括車牌定位算法、車牌字符分割算法和光學字符識別算法等。某些車牌識別系統(tǒng)還具有通過視頻圖像判斷車輛駛入視野的功能稱之為視頻車輛檢測。一個完整的車牌識別系統(tǒng)應包括車輛檢測、圖像采集、車牌識別等幾部分(如圖1所示)。當車輛檢測部分檢測到車輛到達時觸發(fā)圖像采集單元,采集當前的視頻圖像。車牌識別單元對圖像進行處理,定位出車牌位置,再將車牌中的字符分割出來進行識別,然后組成車牌號碼輸出。




              停車場系統(tǒng)常用導線有電源線、通訊線、信號線、地感線圈等諸多導線,我們之前已經(jīng)說過如何布線,那今天呢,我們就來說說導線類型如何選擇。

              1.電源線。電源線是根據(jù)負載功率的大小來選取的,停車場系統(tǒng)一般采用的電源線是RVV-3*1.0mm2,可以滿足對各設備的供電,如果控制總線之類的,建議采用RVV-3*2.5mm2,因為需要考慮到崗亭供電等設備。

              2.通訊線。通訊線是設備用來跟電腦連接的,這個要看您采用哪種通訊方式,比如您要是采用的是RS485通訊,通訊線一般是采用RVVPJ-3*0.75mm2的雙絞屏蔽線;

              3.控制信號新。一般采用的是RVV-AX0.5mm2的導線,如果通訊布線較遠,建議多布1-2個芯。

              4.對講線。對講線傳輸?shù)氖且纛l信號,一般采用的是RVVPJ-3*1mm2的雙絞屏蔽線,是用來連接對講分機和對講主機的。

              5.地感線圈。地感線圈埋在車道地下,一般采用的是BV-1.5mm2多股防水軟銅線;

              6.網(wǎng)絡線。網(wǎng)絡線用于計算機和服務器間的連接,一般用到的有五類雙絞線、超五類雙絞線、同軸電纜、光纜等。同軸電纜由于通信速度太慢,現(xiàn)在已經(jīng)很少用了,現(xiàn)在主要用到是超五類線和光纜。



              從整體看,停車場項目是大項目,因為停車場項目里還包含大量交通設施(隔離柱,道釘,引導標,廣角凸面鏡,減速帶,限位器,限高桿和各類交通指示牌等);還包含一些粉刷工作(道路箭頭,車位線,路面虛線實線,路邊輪廓線);地下停車場往往還給坡道安裝“坡道遮雨棚”、地下車庫的地面做耐磨環(huán)氧地坪;主要出入口一般需要配置崗亭(有不銹鋼的,有鋁合金的,有磚頭水泥的);以上各類項目的總造價一般是停車場管理系統(tǒng)的3-6倍(停車場管理系統(tǒng)體現(xiàn)為安裝在出入口的道閘,讀卡控制器,攝像機,LED顯示屏,管理軟件等)。但是,近年來,我國大力發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè),尤其是對家庭擁有汽車的消費鼓勵政策,使得汽車保有量逐年不斷提高。在汽車保有量方面,中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,截至 2009 年底,我國汽車保有量達到7,619.31萬輛,增長17.81%,其中私人轎車保有量2,605 萬輛,增長33.80%。汽車銷量方面,2009 年全國汽車銷售量達1,364.48萬輛,增長46.15%,超越美國和日本。中國國內(nèi)具備汽車消費能力的家庭已有接近6,000 萬家,并且仍在持續(xù)增長中,中國汽車市場在未來30 年內(nèi)均將保持持續(xù)增長態(tài)勢。當然未來汽車擁有量已經(jīng)無法來進行具體預測了,這樣的增長趨勢是快速的。由此看來,停車場系統(tǒng)的使用對于汽車的管理存在著很大的優(yōu)勢,而在未來的發(fā)展也會隨著汽車量的增長不斷發(fā)展。


              智能停車場系統(tǒng)主要功能介紹

              1、自動道閘

              * 自動道閘通過 RS485 通信接口與出入口票箱控制電路連動,可接受收費管理電腦的直接控制,也能以收費電腦鍵盤方式起動和停止。

              * 閘桿起降速度快,完成功能時間 4-6 秒,可以人工手動提升。同時接受手動輸入信號,便于調(diào)試安裝。

              * 可感知車輛通過,自動落閘。落閘時,感知欄桿下有車誤入時,自動停閘,具有安全防護措施,防止欄桿砸車情況發(fā)生。

              * 控制輸入和輸出部分分別采用了光電耦合和電磁繼電器,阻斷了外部信號對設備的電沖擊。具有欠壓、過壓自動保護功能。

              * 路閘欄桿采用鋁合金方條,并在底部設置膠條,其機構結構設計耐用可靠。

              2、出入口票箱

              * 感知車輛有無,無車不發(fā)卡或讀卡。智能型停車場收費管理系統(tǒng)

              *讀卡有效、無效判別,無效則燈光報警。平時顯示時鐘與日期。

              *系統(tǒng)隨時識讀進入票箱感應區(qū)內(nèi)已經(jīng)過合法授權的 IC 卡、一次性讀取卡上的卡類、卡號、掛失標志、進出場標志、有效期等數(shù)據(jù)項,送 CPU 處理后,一次性寫入相關標志與數(shù)據(jù),然后根據(jù)卡類進入相應的處理程序,并顯示卡號及卡狀態(tài)。

              *月租卡顯示有效期及卡狀態(tài)(有效、過期、掛失、進出場狀態(tài)) 。



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