九江0.5t高博式起重機定做擇優推薦

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KBK起重機設備的工作特性

1、KBK單雙梁起重機設備通常結構龐大，機構復雜，能完成起升運動、水平運動。由于剛性起重機具有重量輕，輪壓小的特點，新廠房可以設計的更小，功能更齊全。例如，橋式起重機能完成起升、大車運行和小車運行3個運動；門座起重機能完成起升、變幅、回轉和大車運行4個運動。在作業過程中，常常是幾個不同方向的運動同時操作，技術難度較大。

   2、KBK單雙梁起重機設備所吊運的重物多種多樣，載荷是變化的。有的重物重達幾百噸乃至上千噸，有的物體長達幾十米，形狀也很不規則，有散粒、熱融狀態、危險物品等，吊運過程復雜而危險。

   3、大多數起重設備，需要在較大的空間范圍內運行，有的要裝設軌道和車輪（如塔吊、橋吊等）；有的要裝上輪胎或履帶在地面上行走（如汽車吊、履帶吊等）；有的需要在鋼絲繩上行走（如客運、貨運架空索道），活動空間較大，一旦造成事故影響的范圍也較大。

   4、有的起重機械需要直接載運人員在導軌、平臺或鋼絲繩上做升降運動（如電梯、升降平臺等），其可靠性直接影響人身安全。

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起重機軌道接頭

 軌道接頭焊接：

          KBK軌道起重機焊接軌道接頭的順序是由下而上,先軌底后軌腰、軌頭,逐層逐道進行堆焊,后修補周圍。KBK單梁懸掛起重機由于有特殊的柔韌性和自由度，它可以傾斜于運行軌道行走，也可以在變跨度軌道中運行。2根軌道端頭的范圍各為40mm,同時進行預熱,預熱及層間溫度控制在300℃～350℃。層焊接(打底):電流120A～130A,以防止性碳鋼墊板燒穿而將紫銅墊板熔化,從而減少剔除紫銅墊板的難度,縮短軌道空冷時間,以利于保持層間溫度,防止淬火;以后各層可以使用(130±15)A,每層焊完必須焊渣清除干凈才能繼續施焊; 軌腰焊接:電流130～140A,從腰下部向上施焊,注意清渣。

軌頭焊接:電流130～140A,將紫銅托板安裝好后開始焊接,注意每層清渣一次;后,對焊縫周圍未焊飽滿處進行補焊處理。

 KBK軌道起重機軌道焊接過程中的注意事項

        在施焊每層焊波時,尤其在施焊軌底的每層焊波時,應使用l根焊條焊完,中間避免接用焊條而斷弧,前后2層焊波的施焊方向應相反;每個軌道接頭的焊接工作應連續進行,以使軌端頭保持在較高溫度下焊接(300℃～350℃)。4、途中停車應檢查變速器、制動鼓及差速器有無過熱現象，發現過熱應查找出原因。在焊接后,當消除應力熱處理后尚未冷卻前,須防雨水等淋濕;燒熱的紫銅板可以取下沾水冷卻,以便于下次再用。

KBK立柱式旋臂吊柱式電動旋臂吊電動伸縮吊墻壁式旋臂起重機（又稱：kbk壁柱式懸臂起重機，kbk壁柱式懸臂吊，kbk壁柱式旋臂吊，kbk墻壁吊，kbk墻壁式懸臂起重機）

具有結構新穎、合理、簡單、操作使用方便、回轉靈活、自重輕、載荷移動靈活等優點，是節能的物料吊運裝備。可廣泛利用于廠礦、車間的生產線、裝配線和機床的上下活及倉庫、碼頭等場合的重物吊運。

我萬公司國內首創的一款伸縮式懸臂吊是在定柱式懸臂吊的基礎上，在原有的臂長情況下，可以延伸到更長，這樣對于臂長短的情況很好的解決，并且把臂長提的更高，滿足不同工序的使用，在原有的臂長工字鋼上面

增加一個懸掛大車，能把臂長伸到理想的位置，并且對地面下面的地盤要求不是很大，因為這個只是

偶爾的受力，不影響的。由于機床過高和周邊有東西時，只能做個伸縮式的懸臂吊來滿足操作，操控性

也非常好。

雙葫蘆懸臂吊滿足一些工序需要兩個葫蘆進行操作，這樣吊的重物更平穩，滿足一個葫蘆操作的不便性

這個臂長都是經過軟件算過，不會出現安全情況

KBK起重機其實是一個系列，屬于懸掛單梁的一種，但是不采用工字鋼，多用C型鋼及吊掛件組合。結構形式比較簡單。但是承重能力有限，起升一般采用環鏈葫蘆。那么，客戶在購買KBK起重機之后如何進行安裝？今天小編給大家普及下KBK起重機安裝步驟：

1、主梁和橫梁組裝

首先將連接板插入橫梁中部縫隙，橫梁上兩端和中間有三個軸孔，然后將連接板孔與橫梁中部等孔徑對準后，裝上軸Ⅱ，再用卡板將軸Ⅱ固定即可。

2、橫梁連接與電動小車連接

然后根據小車軌道寬度，利用調整墊來調整車輪內緣距離，保證輪緣內側距軌道沿3-5mm。

3、電器及電器安裝

后各部分安裝之后，在正確的安裝架設電器、電路。KBK起重機上所有電氣設備的金屬外殼必須有效接地，永續利用起重機的軌道作為接地線。總接地電阻不得大于4Ω。

想購買正規廠家生產的KBK起重機，歡迎來電咨詢：13506411155