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發布時間：2020-11-02 12:48

一般來說，鍍膜前要先洗車，然后拋光，其主要目的是做鏡面還原。接著是涂上原材料的一道鍍膜，起到打底作用，自然干燥后擦干凈漆面，再做第二道鍍膜，起鞏固鍍膜效果。這是因為（1）電子槍發射的電子束經聚焦后可達到極高的能量密度，轟擊坩堝鍍膜材料，可使其溫度達到3000℃以上，遠比電弧溫度高。然后進入紅外線燈烘烤階段，讓鍍膜產品深度滲透。8個月后，再做二次的鍍膜施工，目的是鞏固鍍膜效果，這個二次作業應包括在整個光學監控系統過程當中，如果只做了前面的一次鍍膜，不能算真正意義上的鍍膜全過程。

鍍膜優點很多，但并不是沒有缺點。鍍膜前必先給車輛拋光，而再好的拋光機器和拋光工藝還是會傷到車漆。因只有一層膜故透過串率高，色澤淺較暗淡，一般常見的只有在有色玻璃上鍍膜的綠色、藍色，且因有色玻璃的批量不同，每批的色澤亦有變化。比如，拋光時會把車漆堅固的漆釉磨掉，這是物理層面的傷害，這對車還是有損害的。而且鍍膜劑通過化學反應和車漆融合在一起，滲透至車漆內部，達到填補車漆分子之間的空隙。

因此，鍍膜的壞處在于破壞了原有車漆的分子層，一旦做了以后就一直接著做才能保持光亮。而每做一次鍍膜，車漆就會被磨掉一層且越來越薄。建議，每洗車十次或者每兩個月給愛車打一次蠟，才能更好地保護車漆。

眾所周知，在某些材料的表面上，只要鍍上一層薄膜，就能使材料具有許多新的、良好的物理和化學性能。20世紀70年代，在物體表面上鍍膜的方法主要有電鍍法和化學鍍法。前者是通過通電，使電解液電解，被電解的離子鍍到作為另一個電極的基體表面上，因此這種鍍膜的條件，基體必須是電的良導體，而且薄膜厚度也難以控制。在反射鏡的光學材料中普遍用到銅、鉬、硅、鍺等金屬，在輸出端和透射光學原件中鍺、、硒化鋅等應用廣泛。后者是采用化學還原法，必須把膜材配制成溶液，并能迅速參加還原反應，這種鍍膜方法不僅薄膜的結合強度差，而且鍍膜既不均勻也不易控制，同時還會產生大量的廢液，造成嚴重的污染。因此，這兩種被人們稱之為濕式鍍膜法的鍍膜工藝受到了很大的限制。