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減速機故障地產生的注意事項

減速機是一種作用在設備原動機與工作機之間的機械，它的結果也相對精密，因此在使用時如果沒有按照規定進行就有可能引起故障地產生，下面我們一起看一下應該怎樣做呢？

　　1、工作時

　　工作中，當發現油溫溫升超過80°C或油池溫度超過100°C及產生不正常的噪聲等現象時應停止使用，檢查原因，排除故障，更換潤滑油后，方可繼續運轉。

　　2、換油

　　rv減速機在換油時要等待包絡減速機冷卻下來無燃燒危險為止，但仍應保持溫熱，因為冷卻后，油的粘度增大，放油困難。注意：要切斷傳動裝置電源，防止無意間通電。

　　3、運轉

　　在運轉200~300小時后，應進行一次換油，在以后的使用中應定期檢查油的質量，對于混入雜質或變質的油須及時更換。一般情況下，對于長期連續工作的包絡減速機，按運行5000小時或每年一次更換新油 ,長期停用的包絡減速機，在重新運轉之前亦應更換新油。齒寬系數過大,可能會導致小齒輪剛性差，變形大,在齒寬上造成偏載,不能保證接觸精度。包絡減速機應加入與原來牌號相同的油，不得與不同牌號的油相混用，牌號相同而粘度不同的油允許混合使用。

　　4、使用方法

　　用戶應有合理的使用維護規章制度，對包絡減速機的運轉情況和檢驗中發現的問題應作認真記錄，上述規定應嚴格執行。

　　本文介紹了減少rv減速機故障地產生的注意事項，在設備運轉或者潤滑油的保養這些方面都要引起重視，以保證設備的正常運轉工作。

齒輪修形齒輪副在承受重載條件下,輪齒嚙合時會產生較大的彎曲變

齒輪修形

　　齒輪副在承受重載條件下,輪齒嚙合時會產生較大的彎曲變形。于形，使得主動輪參加嚙合齒的基節變短，從rv減速機動輪相應齒的基節變長,在進入和退出嚙合時會產生干涉,并且發生在齒頂和齒根處。

　　對于重載齒輪,一般在齒端修行可防止由于齒向誤差引起的齒端過載。齒形修緣、修根和齒端修形是改善重載齒輪減速機齒輪傳動性能較好的辦法。因此rv減速機在出現以上情況時，我們可以通過排除的方法看一下是哪個部件出現了問題，這樣能夠更快速準確地解決問題，從而使設備可以更的地工作，提高生產量。齒頂修緣量大小與載荷大小有密切關系,恰當的修緣可以保證齒輪副嚙合(嚙入和嚙出)時的平穩性,降低動載和噪聲, 提高抗彎強度和接觸強度。

裝軸裝式減速機的安裝,大家一定注意

減速機的種類和型號有很多，每種類型設備對應的適用環境條件都不同，大家在選擇此設備時也應該根據實際情況進行選擇。今天想跟大家分享的是裝軸裝式減速機的安裝，大家一定注意。

　　一、軸裝減速電機與工作機的安裝關系

　　為了避免工作機主軸撓曲及在減速機軸承上產生附加力，減速機與工作機之間的距離，在不影響正常的工作的條件下應盡量小，其值為5-10mm。

　　二、軸裝減速電機與工作機的聯接

　　軸裝式減速機直接套裝在工作機主軸上，當減速機運轉時，作用在減速機箱體上的反力矩，又安裝在減速機箱體上的反力矩支架或由其他方法來平衡。機直接相配，另一端與固定支架聯接。

　　三、反力矩支架的安裝

　　以上通過軸裝減速電機與工作機的安裝關系，軸裝減速電機與工作機的聯接，反力矩支架的安裝這三大方面來闡述了軸裝式減速機的安裝，大家一定注意，這是設備能否正常使用的基礎，因此值得大家重視。

rv減速機潤滑油地定期更換方法

我們都知道設備地運轉都離不開潤滑油的潤滑，因此潤滑油的保養就顯得格外重要，而保養中尤其重要的一點就是需要定期更換潤滑油，以使設備能夠長期保持在一個平穩運行的狀態，下面小編為大家分享了如何更換潤滑油：

　　1、首先要知道的是不同的潤滑油以及新舊潤滑油是不能相互混合使用，否則會損壞設備。

　　2、rv減速機油位的檢查切斷電源，防止觸電，等待冷卻，移去油位螺塞檢查油是否充滿。安裝油位螺塞。油的檢查切斷電源，防止觸電，等待冷卻，打開放油螺塞，取油樣。檢查油的粘度指數如果油明顯渾濁，建議盡快更換。

　　3、對于帶油位螺塞的設備檢查油位，是否合格安裝油位螺塞油的更換，冷卻后油的粘度增大放油困難，rv減速機應在運行溫度下換油。

　　4、換油時減速機仍應保持溫熱。在放油螺塞下面放一個接油盤。打開油位螺塞、通氣器和放油螺塞。將油全部排除。裝上放油螺塞。注入同牌號的新油。油量應與安裝位置一致。在油位螺塞處檢查油位。擰緊油位螺塞及通氣器。

　　rv減速機潤滑油地定期更換方法本文中很清楚地介紹了，如果長期使用卻不更換就容易變質，從而影響到傳動系統的正常運行，因此定期更換潤滑油是非常應該做的。