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平衡硫化體系（ EC） 用 Si-69 四硫化物與硫磺、促進劑等摩爾比條件下使硫化膠的交聯密度處于動態常量狀態，把硫化返原降低到很低程度或消除。此體系的膠料具有高強度、抗撕性、耐熱氧、抗硫化返原、耐動態疲勞性和生熱低等優點。因此在長壽命動態疲勞制品和巨型工程輪胎、大型厚制品的制造方面有重要應用。

昆明士威商貿有限公司主要經營的產品有石棉板、墊，石棉繩，石棉布，石棉絨，橡膠板等。

開煉機塑煉應控制的工藝條件有哪些？他們對塑煉有什么影響？

答：①輥溫 /輥距/塑煉時間 /輥速和速比 /裝膠容量

 ②影響：

   輥溫：當 T 低的時候，橡膠彈性大，所受機械力作用大，塑煉效率很高，在 100℃以下，可塑性與輥溫的關系為 因此用開煉機塑煉是應以45～55℃為宜。采取塑解劑時輥溫可升到 70～75℃。

     輥距：在輥速比一定時 由此式表明，隨輥距的減小，塑煉效率明顯提高。因此宜采用較小的輥距。

噴硫的原因 ？噴硫的危害？防止噴硫的方法？

答：①混煉不均勻；混煉溫度過高；配方中硫皇用量過高；停放時間過長以及嚴重欠硫。

    ②降低膠料表面的粘著力，影響與其它部件的粘合強度，給生產帶來困難；同時影響制品外觀，成為質量缺陷。

     ③在盡量低的溫度下或至少在硫皇熔點以下縮短時間且要混煉均勻；在膠料中配用再生膠；加硫前先加入某些軟化劑；使用槽法炭黑；硫和硒并用均可減少噴硫。采用不溶性硫皇是消除噴硫的可靠方法。

減振橡膠的工作原理:1）吸收振動: 此類減振橡膠件主要是用于發動機與車身之間的連接,此狀態下發動機是振動源, 減振橡膠的作用是吸收發動機產生的振動,避免傳遞到車身上,同時也減輕發動機自身的振動。

2）消減振動: 此類減振橡膠件主要是用于底盤與車身之間的連接,此狀態下底盤車輪是振動源, 減振橡膠的作用是將路面與車輪產生的振動通過高阻尼作用迅速消減,防止振動通過底盤傳遞到車身。