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螺桿空壓機常見故障有哪些？

螺桿空壓機常見故障

1、高溫或高溫故障停機

劣質油或油品不良，缺油；油過濾器堵塞或油路不暢；風扇電機故障（接觸器故障）；空濾堵塞；溫度傳感器失靈；冷卻器散熱不良或散熱片堵塞；溫控閥故障；主機損壞。

2、整機耗油油量大

非排氣含油量高：潤滑管道泄漏或密封件失效；含油量高：回油管是否暢通；油面太高；長期低壓運行；油分失效；油品乳化或變質；精密過濾器失效；加卸載過于頻繁。

3、電器故障

電器部分動作是否正常（電壓偏高、偏低、接觸器不良）；電機故障；電源開關接觸不良。

4、非正常停機

非過載停機：高溫停機、電源故障、接線松動、回路繼電器或保險故障。過載停機：排氣壓力過高、熱繼電器故障、潤滑油黏度變大、主電機故障、電機或接觸器接線松動、主機故障、設定值偏小。

維修保養時務必請關閉電源、完全卸壓。

以上是富瀾機械公司小編為大家介紹的相關常見故障信息。

空壓機選型步驟是哪些？

空壓機選型

空壓機選型對用戶本身和空壓機設備都至關重要，空壓機選型過大浪費，空壓機選型過小可能造成空壓機長期處于加載狀態或用氣不夠或壓力打不上去等弊端。空壓機選型的步驟是：先確定工作壓力，再定相應容積流量，蕞后是供電容量。空壓機選型功率是在滿足工作壓力和容積流量的條件下，供電容量能滿足所匹配驅動電機的使用功率即可。下面富瀾機械公司小編為大家就介紹相關內容：

1：確定工作壓力

空壓機選型時，首先要確定用氣端所需要的工作壓力，加上1-2 bar的余量，再選擇空壓機的壓力，當然，管路通徑的大小和轉彎點的多少也是影響壓力損失的因素，管路通徑越大且轉彎點越少，則壓力損失越小；反之，則壓力損失就越大。因此，當空壓機與各用氣端管路之間距離太遠時，應適當放大主管路的通徑。如果環境條件符合空壓機的安裝要求且工況允許的話，可在用氣端就近安裝。

2：確定相應容積流量

1.空壓機選型時，應先了解所有的用氣設備的容積流量，把流量的總數乘以1.2;

2.向用氣設備供應商了解用氣設備的容積流量參數進行空壓機選型;

4.空壓機站改造可參考原來參數值結合實際用氣情況進行選型;

3：在功率不變的情況下，當轉速發生變化時，容積流量和工作壓力也相應發生變化，轉速降低了，排氣也相應減少了，依此類推。

空壓機的種類

空壓機

空壓機是一種壓縮氣體體積并提高氣體壓力和輸送氣體的機械設備，能將氣體體積縮小、壓力升高、具有一定的動能，可作為機械動力或其他用途。如今，空壓機收到各個工廠的廣泛使用，空壓機幾乎是每個工廠，礦山，裝修等地方必備的設備。下面富瀾機械公司小編為大家就介紹相關內容：

空壓機工作原理大致可分為三類：

1.活塞式空壓機 工作原理類似于打氣筒 通過改變容積提高氣體壓力。此類空壓機因價格低廉，氣量調節對壓力影響小，操作方便而廣泛運用于各類對空氣要求不高 ，用氣量小的作坊 ，加工店，微小型工廠，汽修店等。

2.螺桿式空壓機 通過螺桿擠壓改變容積提高氣體壓力。此類空壓機具有穩定性高，振動小，效率好、噪意低等優點。相比活塞機而言，易損件少，故障率更低，但維修成本及耗材成本相對較高。螺桿機運用與各大工廠，礦山，交通，水利等是目前市面上使用率蕞高。

3.離心式空壓機 通過靠葉輪高速旋轉、擴壓器擴壓提高氣體壓力。此類空壓機氣量大，結構簡單緊湊，重量輕，機組尺寸小，占地面積小。運轉平衡，操作可靠，運轉率高，摩擦件少，因之備件需用量少，維護費用及人員少。但離心式壓縮機還不適用于氣量太小及壓比過高的場合。離心空壓機因技術含量高目前只有幾家空壓機廠商能夠制造維修所以維修保養費用極高，故只有少數用氣量高，對空氣質量高的大型化工，電子，紡織等。

空壓機節能的相關措施有什么？

機組聯動控制

變頻改造可以很好地消除單臺空壓機的空載，但對于多臺空壓機組成的供氣系統，從平衡系統負荷的角度來講，對每臺空壓機都進行變頻改造既無必要，也不經濟。

聯控系統蕞主要的功能可以實現空壓機機組的聯鎖控制，能根據總管壓力和空壓機的運行狀態智能地加卸載對應的空壓機等以保證管網的供氣穩定和能耗蕞低。聯動控制 單機變頻可蕞大程度的消除系統卸載能耗。

干燥機節能

對于普通的冷凍式干燥機，耗電不耗氣，因其電耗占系統電耗的5%左右，一般在節能改造過程中很少涉及，除非設備老舊運行效果差時，才考慮以有效設備進行替代。

吸附式干燥機耗電、耗氣。無熱再生型和微熱再生型耗氣量都在10%以上，極大的浪費了能源。推薦采用余熱再生型干燥機進行替代，余熱再生型耗氣量不高于2%

管道節能

管道節能來自兩部分：

一是降低管道壓損，通過降低空壓的排氣壓力從而降低空壓電耗，通常情況下，排氣壓力降低0.1MPa，空壓機可節能6%~7%；

二是杜絕管網泄漏。管網泄漏在老舊的管網中普遍存在。在泄露問題上，工廠中的泄露量通常占供氣量的10%～30%，而管理不善的工廠甚至可能高達 50%。有時一個汽車組裝車間的泄漏點就有2萬個，其中，泄露量的90%以上來自設備使用中的零部件老化或破損。

普通的碳鋼管道壓損較大，且隨著年頭的增多，腐蝕造成的泄漏現象嚴重，因此屬于不節能管道。而新型的鋁合金快速管道，阻力小，耐腐蝕，無焊縫不易泄露，且施工快速，獲得了越來越多應用。

用氣末端節能

用氣末端節能來自兩部分

一是管理節能，對于人工控制啟停的吹掃等用氣，做到使用打開，不用及時關閉等，杜絕浪費；

二是替換低效噴嘴或其它用氣設備，提高氣體利用率。

用余熱回收節能

空氣在壓縮過程中，90%以上的電能轉化為熱量散出，在工程中，可回收利用的熱能不小于空壓機電耗70%，余熱回收的能量相當可觀。
以上是富瀾繼續公司小編為大家介紹的空壓機節能的相關措施