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停車場道閘步驟安裝方法如下：

1、多芯電纜要先在每芯電線上用號碼管標記芯號，并記錄芯號與顏色的對應，這是電纜另一頭接線的依據。

2、接線時切勿將導線的銅芯直接擰在接線端子上，這樣時間長了容易脫落，且開叉的銅芯會降低信號傳輸質量及造成短路。應該在每根導線的端頭用壓線鉗壓制金屬接管，然后將金屬接管擰在接線端子上。

3、接線完成后要徹底清理剪下的線頭等雜物，尤其是露的銅芯線頭，以免通電時造成短路損壞設備。

4、捆扎整理與接線端子連接的引線，信號線與信號線歸類，電源線與電源線歸類，以免互相干擾。

為了使檢測器工作在一定狀態下，線圈的電感量應保持在100uH－300uH之間。在線圈電感不變的情況下，線圈的匝數與周長有著重要關系。周長越小，匝數就越多。一般可參照：

由于道路下可能埋設有各種電纜管線、鋼筋、下水道蓋等金屬物質，這些都會對線圈的實際電感值產生很大影響，所以上表數據僅供用戶參考。在實際施工時用戶應使用電感測試儀實際測試地感線圈的電感值來確定施工的實際匝數，只要保證線圈的電感值在合理的工作范圍之內（如在100uH－300uH之間）。

車牌識別通道閘系統

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車牌識別典型應用之反向尋車

工作過程：

１、基于車牌識別的車位誘導系統是通過在停車場的每個停車位上前方安裝視頻車位攝像機，對停車位的圖像信息實時攝像，車位攝像機將檢測到的車位圖像信息傳輸給引導單元進行車位狀態分析及車牌識別。

２、引導單元能夠獨立工作，不依賴計算機和網絡，能夠獨立分析和識別出車位是否有車、有車時的車牌號碼等信息，并能夠獨立計算其所管理的一組車位中的空位數。一方面，通過與其直連的車位指示燈展示出每個車位是否有車的狀態，另一方面通過網絡交換機把圖像及識別信息傳輸給到應用軟件進行數據處理，并儲存在服務器的數據庫中來統一管理。

３、車位引導屏主動從某個或若干個引導單元上獲取空車位信息，從而實現車位引導功能。

４、當車主在預先部署的取車查詢終端通過觸控方式輸入自己汽車的車牌號碼時，取車查詢終端會調取服務器數據庫的數據，并在屏幕上顯示車主當前所在的停車場電子地圖，電子地圖直觀標注車主所處位置和其車輛所停放的位子，并根據停車場總體路線情況選擇一條取車路線顯示在該停車場地圖上，從而引導車主取車。