汽車線端連接器組裝設(shè)備廠商品牌企業(yè) 眾耀自動(dòng)化設(shè)備

    東莞市眾耀自動(dòng)化設(shè)備有限公司創(chuàng)始于2009年位于廣東省東莞市虎門鎮(zhèn)；是一家以自動(dòng)化設(shè)備研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)為一體的綜合型高新技企業(yè)。經(jīng)過長期經(jīng)驗(yàn)積累和技術(shù)創(chuàng)新，為了滿足市場需求和更好的服務(wù)客戶，公司于2018年成立了東莞市意川自動(dòng)化設(shè)備有限公司。歡迎來電咨詢！

    FAKRA 連接器介紹：

FAKRA連接器配有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的編碼系統(tǒng)，它利用14個(gè)可能編碼進(jìn)行簡單和快速裝配。基礎(chǔ)和二次鎖定結(jié)構(gòu)保證高的裝配和接觸可靠性。即使在高應(yīng)力車輛領(lǐng)域，例如振動(dòng)，F(xiàn)AKRA連接器將始終保證正確的數(shù)據(jù)傳輸。

FAKRA連接器有50歐姆或75歐姆的阻抗可供選用。 50歐姆的FAKRA連接器通常被應(yīng)用到6GHz頻率范圍，而75歐姆FAKRA連接器是完全定制化的產(chǎn)品。

    眾耀自動(dòng)化自成立以來專注手機(jī)、電腦、家電、汽車、通訊、新能源等領(lǐng)域線端連接器、板端連接器、汽車德連接器、工業(yè)連接器及連接線產(chǎn)品的全自動(dòng)化生產(chǎn)線設(shè)備研發(fā)制造。特別在多組件裝配、高速插端、高精密檢測、全自動(dòng)包裝、五金/塑膠件成型攻牙及人工密集型產(chǎn)品非標(biāo)設(shè)備定制有著豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和大量的成功案例。

【汽車的連接器的電氣故障】

    線纜與端子的連接問題也是容易引發(fā)保修和汽車的連接器系統(tǒng)故障出現(xiàn)的，面對這樣的問題，接插世界所供應(yīng)的汽車的連接器，對于汽車配線系統(tǒng)，采用壓接技術(shù)處理，用于將端子連接器到線纜上，這種工藝經(jīng)過市場檢驗(yàn)，十分可靠，與傳統(tǒng)的焊接法相比，在提高壓接可靠性方面更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，簡單易操作。

連接器的溫升受如下因素影響：

1、 接觸電阻：用于導(dǎo)電連接，兩接觸載體之間的電阻，如針對插接觸電阻、針尾部與導(dǎo)線壓接電阻、螺紋連接銅牌與銅牌之間的接觸電阻

2、板端的連接：設(shè)計(jì)的時(shí)候要用螺栓的情況下，或者要用預(yù)防措施，防止供貨的時(shí)候松脫；同時(shí)在螺栓連接時(shí)，一定要根據(jù)操作規(guī)范進(jìn)行扭力檢測。導(dǎo)電部件螺釘連接情況下，主要的失效模式之一就是未按照力矩要求進(jìn)行擰緊力矩管控，導(dǎo)致連接部位溫升異常，燒蝕。

1）設(shè)計(jì)時(shí)線束分支必須有足夠的松弛度（大于線束小的長度25 mm）、，使其不對所連電器件產(chǎn)生預(yù)應(yīng)力。

2）由于車輛差異化，裝配時(shí)暫未用到的線束分支，按照100～200 mm理順后按圖5所示固定在主干線或支架上，捆扎線束時(shí)小彎曲半徑不能小于線束直徑的2倍。比如某越野車底盤線束備胎升降開關(guān)分支的處理，由于該車備胎升降開關(guān)布置在車廂上，因而在進(jìn)行底盤裝配時(shí)需要將該段線束可靠捆扎于底盤線束主干上。