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發動機底盤：深度定制以適應全國不同路況

該車配備大柴道依茨BF6M1013-24E4發動機，解放CA10TA130M變速器。240馬力發動機 10檔變速箱的動力組合能夠滿足全國各種路況的需求。

為了滿足輕量化設計的要求，該車采用前少后多鋼板彈簧懸架。后橋采用了Ф457鑄造橋，速比為3.083。前后均為帶有ABS系統的鼓剎，安全系數較高。

該車在貨箱下邊又加上了2根縱梁以及若干橫梁。雙層大梁使得該車十分結實耐用，大幅提高了運載能力。

選配：手動車窗、手動后視鏡、手動舉升機構、行車記錄儀、可調節式導流罩。    標配：手動車窗后視鏡、手動舉升機構。    選配：行車記錄儀、手電一體舉升機構。

發動機錫柴(CA6DM2、CA6DN1、CA6DL2、CA6DL1)錫柴（CA6DL1）大柴（BF6M1013）馬力段280-500馬力220-310馬力變速箱一汽解放(9檔、10檔、12檔) ZF(16檔)、陜齒(12檔)、伊頓(13檔)一汽解放(10檔、7檔) 陜齒(9檔、8檔)后橋16噸、13噸13噸大梁規格300x8x8；具體配置有何區別呢，請看下表：解放J6P與J6M對照表系列J6PJ6M市場定位重型車市場準重型車市場駕駛室寬度2490mm2250mm駕駛室配置標配：全浮駕駛室、電動車窗、電動后視鏡、遙控鑰匙、手電一體式舉升機構。300x80x8 5； 300x80x8 8 5300x80x8 8 8 5mm 270x75x7mm

底盤

少片簧：少片簧技術實現整車的輕量化，在滿足限載法規的前提下增大裝載量，同時減少油耗損失，提高駕乘舒適性、行駛平穩性。

'V'型懸掛：'v'型反作用桿:板簧受側向力小，板簧座使用壽命長，車輛更可靠；側傾中心高，橫向穩定性高，重載行駛更安全；車輛低，行駛更平穩。

空氣簧懸架：空氣簧具有較大的承載能力，可滿足法規軸數－總重的要求，具有穩定性高、振動和噪音更小的優點，適合長途物流運輸。

車架：解放重型車平臺車架采用高強度鋼板，承載能力較普通鋼板強43％，同時車架采用標準孔設計方案，改裝廠不需重新鉆孔，方便、不影響車架強度。

天津市通才汽車銷售有限公司建立于2007年，占地面積約一萬平方米，坐落在北辰區津圍公路宜興埠橋旁，主要承擔一汽“解放”品牌重型卡車和中型卡車的整車、底盤及配件的市場銷售、備件供應、售后服務等銷售職能

強化框架結構

在輕量化設計基礎上，該車又重視對駕駛室、車架、懸架等框架結構的強化，確保整車穩定性及可靠性，又根據工況提供300mm車架及457加強型后橋可選，滿足用戶多樣化需求同時，大大降低了用戶的維修成本。