蕪湖模具電鍍硬硌服務至上

鍍硬鉻的耐磨性有多強？

鍍硬鉻的鉻鍍層由于有其特殊的結構而形成很高的硬度， 由于硬度高， 使耐磨性也提高。 但鉻鍍層的耐磨性好壞， 不僅僅是硬度， 還有金屬的延展性和彈性等也是耐磨性的決定因素。 通過試驗認為鉻鍍層的維氏硬度為 HV750～HV800 時具有較大的耐磨性。

鍍硬鉻的鍍鉻層厚度與耐磨性有一定關系， 同時對使用壽命也有直接的影響。 使用壽命與厚度雖然不完全成比例關系， 但是厚度減小， 使用壽命就會大大縮短。 如果考慮表面耐磨性。 受沖擊的零件， 鍍硬鉻的鉻鍍層厚度不應小于 15μm。 對于鋁合金的熱沖模， 鍍鉻后能降低黏附性， 以上壓模鉻鍍層厚度通常為 10～20μm。 橡膠模具和塑料模具鉻鍍層厚度只要求 3～5μm 即可， 橡膠模具和塑料模具經鍍鉻后， 使用壽命將延長 5～10 倍。鍍硬鉻的鉻鍍層具有較低的摩擦系數， 尢其鉻的干性摩擦系數與所有電鍍金屬層相比是蕞低的。鍍硬鉻的鉻鍍層與鋼鐵材料的摩擦系數為 0.15。

電鍍中半溶性陽極有什么特點？

電鍍工藝涉及到很多步驟，其中蕞主要的就是電鍍溶液和陰、陽極。宣城漢銘表面處理為大家介紹，在電鍍工藝中使用的半溶性陽極有什么特點。

對于半溶性陽極，實際上還是可以完全溶解的陽極。所謂半溶性是指這種陽極處于一定程度的鈍態，使其電極的極化更大一些，這樣可以讓原來以低價態溶解的陽極變成以高價態溶解的陽極，從而提供電鍍鍍液所需要價態的金屬離子，比如，銅錫合金中的合金陽極。為了使合金中的錫以四價錫的形式溶解，就必須讓陽極表面生成一種鈍化膜，這可以通過采用較大的陽極電流密度來實現。實踐證明，電鍍鍍銅錫合金的陽極電流密度在4A／dm2左右，即處于半鈍化狀態，這時陽極表面有一層黃綠色的鈍化膜。如果電流進一步加大，則陽極表面的膜會變成黑色，這時陽極就完全鈍化了，不再溶解，而只有水的電解，在陽極上大量析出氧。對于靠電流密度來控制陽極半鈍化狀態的鍍種，要隨時注意陽極面積的變化，因為隨著陽極面積的縮小，電流密度會上升，蕞終導致陽極完全鈍化。

電鍍硬鉻技術對汽車模具的影響有哪些？

鍍硬鉻作為一種高強度金屬，廣泛應用于汽車、工業等行業的大型模具的電鍍。

在采用電鍍硬鉻技術對汽車大蓋模具和深沖模具表面進行熱處理時，對汽車沖壓模具附件零件進行熱處理，對鍛模和鑄造模具表面進行熱處理，其核心在于提高耐磨性，模具光滑、耐腐蝕。

在高速高壓沖壓過程中，模具和零件會產生巨大的摩擦，由于鐵和鐵的巨大摩擦，模具和材料容易產生磨料和等不良現象，增加了鍍硬鉻產品的修復和報廢率。

電鍍硬鉻工藝，可大大提高耐用性，保證模具精度穩定，生產效率將顯著提高。

鍍硬鉻的優點

（1）鍍硬鉻提高了模具的表面硬度、耐磨性、耐腐蝕性和耐高溫氧化性；

（2） 鍍硬鉻減少粉塵、顆粒物造成的不良點；

（3） 鍍硬鉻提高模具表面的耐磨性，從而提高生產效率；

（4） 模具鍍硬鉻后，可以達到甚至超過硬質合金的各項性能指標，不僅大大降低了材料成本，而且可以簡化模具制造工藝和熱處理工藝，降低生產成本。