橋梁撓度測量儀供應商在線咨詢,雷圖科技有限公司

儀器優點

橋梁撓度測試儀的工作機理是通過液氣藕合壓差的改變轉變為橋梁撓度變化，該儀器具有以下優點：

讀數快。為減少橋梁檢測對城市交通的影響，需盡可能在短時間內完成檢測。為了達到快速讀數的目的，橋梁撓度測試儀融合了GPRS無線傳輸系統，可以在儀器終端一次性對所有撓度測點進行讀數。采用GPRS無線傳輸技術后，橋梁撓度讀數時間不再制約總檢測時間，大大地提高了檢測效率。

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橋梁施工中的撓度是什么意思 

結構構件的軸線或中面由于彎曲引起垂直于軸線或中面方向的線位移。簡單來說就是由于力的作用引起的彎曲，建筑和生活中有很多時候都需要設置一些支撐來降低撓度。橋梁加橋墩，管道加支撐。

雷圖科技本著多年橋梁撓度檢測儀行業經驗，專注橋梁撓度檢測儀研發定制與生產，先進的橋梁撓度檢測儀生產設備和技術，建立了嚴格的產品生產體系，想要更多的了解，歡迎咨詢圖片上的熱線電話！??！

建筑撓度條件注意事項

在一類環境下，對鋼筋混凝土屋架，托架及需作疲勞驗算的吊車梁，其裂縫寬度限值應取為 0.2mm；對鋼筋混凝土屋面梁和托梁，其裂縫寬度限值應取為 0.3mm；

橋梁撓度過大的原因是什么

如果是已使用的鋼筋混凝土梁，那就說明該梁的承載能力不足。造成這種情況的原因，可能是設計原因，可能是施工原因，也可能是使用原因。因此首先要分析產生撓度過大的原因，然后通過設計部門制定補救加固方案。常用的加固方法有鋼板加固、碳纖維加固、體外預應力等。

如果是剛施工的鋼筋混凝土梁，產生這種情況，那就是模板支架下沉造成的。此時除應對外形進行整修外，還應檢查鋼筋的位置正確與否。如果鋼筋位置偏移過大，那也要進行驗算采取相應的補救措施。