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柴油液壓動力站的基本組成及設計流程

柴油液壓動力站的基本組成及設計流程

從組成結構開看，其實柴油液壓動力站主要包含有三個部分，分別為動力系統、液壓系統及電氣系統。其中的動力系統主要是由發動機、分動箱、進氣散熱器、蓄電池、中間冷卻器、空氣濾清器、xiao音器機燃油箱組成。液壓系統則包括有液壓油冷卻器、液壓油箱、液壓泵及調節油缸等部件。總之，柴油液壓動力站不僅可以明顯的改善設備的效力，同時還可以大大降低能耗，減少運行噪音。

那么，具體在進行設計的過程中，主要的流程是怎樣的呢？下面一起來了解下這方面的具體內容。首先，我們需要根據柴油液壓動力站的實際要求來對液壓及動力系統進行計算，同時還要注意合理選擇發動機類型。

其次就是關于柴油液壓動力站的安裝架設計，以及相關部件的布局安排。比如在某一場合中，綜合考慮安裝架和發動機的結構特點，對于發動機的安裝方式采用的是懸掛式，分別以三點作為支撐。其中一點是利用風扇端支撐，另外兩點通過分動箱兩個支腿支撐，而分動箱與發動機飛輪殼連接。柴油液壓動力站為液壓系統中提供液壓動力的泵站，它一般采用符合液壓系統要求的液壓油作媒質，由原動力(電機或其他動力)經泵(葉片泵、齒輪泵、回轉泵、柱塞泵等)送出符合要求流量與壓力的媒質供液壓系統使用。液壓油泵通過分動箱的聯軸器與發動機飛輪連接，以用于發動機輸出功率。

柴油液壓動力站

柴油液壓動力站作為液壓工具的動力輸出單位，必須要經常進行保養，以確定它能夠正常的、高速的、有效的運轉起來。而在液壓動力站的保養中需要著重注意的是液壓系統，下面就液壓系統的保養來簡單的總結幾點。

   1、將液壓油泵送到一個20 升的容器中，以便祛除凝結在液壓油中的水分。操作時，應保證發動機處于怠速狀態。當液壓油箱抽空時，立即關閉發動機。

   2、將泵出的液壓油靜置，直到水分沉淀于容器底部。緩慢將液壓油倒回液壓油箱，以避免將底部的水分倒入。

   3、每日例行檢查液壓軟管及接頭是否有泄漏或纏繞等。不要用手去檢查。

   4、每200 小時更換液壓油濾芯。在寒冷、潮濕和粉塵的工況中使用，需經常更換該濾芯。

   5、檢查冷卻器中是否有沙塵，并用空壓機清除之。

柴油液壓動力站是由液壓泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構成的液壓源設備或包括控制閥在內的液壓設備。按驅動設備要求的流向、壓力和流量供油，適用于驅動設備與液壓站分離的各種機械上，將液壓站與驅動設備（油缸或馬達）用油管相連，液壓動力站的液壓體系即可完成各種規定的動作。柴油液壓動力站電機不轉，反轉：檢查線路問題，反轉時將電線換位接好就可以了。

液壓動力站又稱液壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油后打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油經過集成塊（或閥組合）被液壓閥完成了方向、壓力、流量調節后經外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中，然后控制了液動機方向的改換、力氣的巨細及速度的快慢，推動各種液壓機械做功。機油的好壞可是直接影響到動力站的表現，從小含著金湯匙長大的動力站可是需要優質的機油才能茁壯成長哦。

柴油液壓動力站是獨立的液壓設備，液壓動力站按驅動設備（主機）要求供油，并控制油流的方向、壓力和流量，液壓動力站合適用在主機和液壓設備可分離的各種液壓機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油后打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能。

用戶購買后只要將液壓動力站和主機上的執行機構（油缸和油馬達）用油管相連，液壓機械就可以完成各種規定的動作、作業循環

柴油液壓動力站是由泵設備、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功用如下：

泵設備——上裝有電機和油泵，它是液壓動力站的動力源，將機械能轉化為液壓油的動力能。

集成塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它對液壓油實施方向、壓力、流量調節。

閥組合——是板式閥裝在立板上，板后管銜接，與集成塊功能相同。

油箱——是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾。

電器盒——分兩種方式：一種設置外接引線的端子板；一種是裝備了全套控制電器