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各種磁環的運用及區別

(2)坡莫合金粉芯坡莫合金粉芯主要包括鉬坡莫合金粉芯(MPP)和高通量粉芯(高通量)。MPP由81%的鎳、2%的鉬和鐵粉組成。主要特點是:飽和磁感應強度約為7500Gs。滲透率范圍很大，從14到550；粉末磁芯損耗小；優異的溫度穩定性，廣泛應用于航天設備、戶外設備等。磁致伸縮系數接近于零，在不同頻率下工作時不會產生噪聲。主要應用于300千赫以下的高品質因數Q濾波器、感應負載線圈、諧振電路、要求高溫穩定性的LC電路、輸出電感、功率因數補償電路等。它通常用在交流電路中，而在粉芯中價格昂貴。高通量粉末芯高頻由50%鎳，50？粉末成分。主要特點是:飽和磁感應強度約為15000Gs。滲透率范圍從14到160。粉末磁芯具有磁感應強度和DC偏置能力；磁芯體積小。主要應用于線路濾波器、交流電感、輸出電感、功率因數校正電路等。它常用于DC電路，廣泛用于高DC偏置、高DC和低交流。價格比市場價低。(3)庫爾毫米核心鐵硅芯由9%鋁，5%硅，85？粉末成分。它主要用于替代鐵粉芯，損耗比鐵粉芯低80%，可用于8千赫以上的頻率。飽和磁感應強度約為1.05噸；磁導率從26到125；磁致伸縮系數接近于零，在不同頻率下工作時不會產生噪聲。它比MPP具有更高的DC偏置能力。它具有極佳的性價比。主要應用于交流電感、輸出電感、線路濾波器、功率因數校正電路等。有時它也用氣隙代替鐵氧體作為變壓器鐵芯。

鎳鋅鐵氧體磁環和錳鋅鐵氧體磁環的區別

第二，測試方法:這種方法相對可靠，但需要一些測試儀器，如高阻表、高頻Q表等。1.根據不同電阻率ρ區分錳鋅鐵氧體和鎳鋅鐵氧體。錳鋅鐵氧體的電阻率相對較低，約為103ω·cm或更低，而鎳鋅鐵氧體的電阻率相對較高，約為105 ~ 108ω·cm。因此，我們可以使用高電阻率測量儀或任何其他可以測量電阻率的儀器。測試前，應在磁芯的任何位置制作兩個電極。為了方便測試，螺紋、圓柱形和工字形磁芯的兩個圓柱形端面可以用作電極，帽形磁芯可以用作同一圓形平面上的兩個電極。此時，可以用砂皮輕輕擦拭待測位置處的磁芯的氧化層，然后可以涂覆具有良好導電性的材料作為測試電極。通常，6B鉛筆可用于涂覆兩個石墨電極，以制造如圖2中的圓柱形磁芯和帽形磁芯所示的石墨電極，以在DC電壓超過幾十伏時測量電阻率。制作兩個石墨電極后，還可以用500型萬用表(量程選擇開關可以設置在10K檔)測量磁芯的電阻，以區分錳鋅和鎳鋅鐵氧體。錳鋅的總電阻低于150kω；鎳鋅鐵氧體磁環電阻值較大，萬用表指針基本不動。2.我們也可以用不同的頻率f來區分錳鋅鐵氧體磁環和鎳鋅鐵氧體磁環。由于錳鋅鐵氧體磁環的使用頻率一般在2兆赫以下，其Q值相對較低。鎳鋅鐵氧體磁環在頻率為2-200兆赫時具有高的Q值。我們可以使用一個現成的高頻線圈，如圖3所示(當線圈沒有磁芯，電感小于20μH時)，先取出磁芯，然后將待測鐵氧體磁芯分別放入其中，在qbg-3高頻q表或其他同樣精度的儀器上測量q值。高q值是鎳鋅；低Q值(通常低幾倍)是錳鋅。

鐵氧體磁環在汽車電子設備電磁兼容性中的作用

輻擾

輻擾是由天線發出的。由于帶電電線電纜可視為等效天線，汽車電子設備線束的輻擾非常嚴重。根據麥克斯韋方程，典型單極天線的輻射電磁場為

對于球面坐標，I是天線電流，l是天線長度，r是天線到場點的距離，w是角頻率，e0是空氣介電常數，l是電磁波長。為了減少h和e，I和l可以減少，r可以增加。

總之，車外的電磁干擾隨著工作距離的增加而減小。只有當它自身的能量非常大時，它才能影響到遠處汽車的電子設備。多年的研究結果表明，高能電磁效應對人體健康有害。目前，已經制定了各種相應的電磁標準來限制這種干擾，從而減少汽車電子設備的影響。

車體的靜電干擾和車內的電磁干擾，由于干擾距離短，干擾時間長，干擾強度相對較大。由于汽車電子設備形成以電池和交流發電機為核心電源、車身為公共接地的電氣網絡，所有線束通過電源和地線相互傳導干擾，相鄰導線之間存在感應干擾，而非相鄰導線也因天線效應而輻射L干擾。這使得車內干擾綜合了三種方式，干擾成分更多，干擾頻率更寬，是汽車電子設備遭受的主要電磁干擾。解決這兩種電磁干擾問題可以同時提高汽車電子設備對車外電磁干擾的抗干擾能力，從而降低設備工作異常或損壞的可能性。

提高電子設備電磁兼容性的措施

汽車電子設備的電磁兼容性包括兩個方面:一是電磁發射，即測量系統產生的電磁干擾的發射水平；第二個是電磁靈敏度，它衡量系統抵抗電磁干擾的能力，以達到預期的技術指標。根據前面的分析，要提高汽車電子設備的電磁性能，可以考慮三個方面:一是降低設備發出的電磁干擾強度；第二是抑制電磁干擾的傳播。第三是降低設備電磁敏感元件接收到的干擾強度。

降低了設備的電磁干擾強度

優化設備的電氣結構:汽車電子設備中的閃光器是繼電器觸點結構，可以在觸點前增加消弧器；電機是感應負載，可以通過內部濾波電路降低電流噪聲。對于各種電子控制單元的印刷電路板，應優化布線以降低電磁輻射水平。

選擇合適的電子元件:汽車上的各種控制單元，使用低頻芯片有利于減少輻射L干擾。

降低設備功率:在滿足功能要求的情況下，降低設備功率可以降低干擾電壓和電流，從而降低干擾強度。

干擾傳輸的抑制

屏蔽干擾源設備及相關線束:汽車主要電子控制系統中使用的電子控制單元應采用屏蔽外殼包裝。

添加線束過濾:對于較長的線束，為了減少傳導和輻射的干擾，應在線束中添加過濾。套一個合適的鐵氧體磁環更方便。

合理的線束規劃:在線束布局中，使低功率敏感電路靠近信號源，高功率干擾電路靠近負載，盡可能將低功率電路和高功率電路分開，減少線束之間的感應干擾和輻射L干擾。

改善設備接地:良好的接地布置和改善的接地搭接可降低高頻阻抗。汽車電子設備的接地主要連接到車身和附近線束的屏蔽層。