天門摩擦攪拌焊機價格專業化生產【東銳特】

摩擦焊接在航空航天工業與汽車工業中的應用,摩擦焊接以其、、節能、無污染的技術特色，摩擦焊機廠家在航空、航天、核能、汽車、電力、海洋開發、機械制造等新技術和傳統產業部門得到了愈來愈廣泛的應用。

(1)航空航天工業

隨著現代航空發動機的不斷更新，其主要性能指標推重比亦不斷提高。焊接是通過加熱、加壓，或兩者并用，使同性或異性兩工件產生原子間結合的加工工藝和聯接方式。同時對發動機的結構設計、材料及制造工藝均提出了更高的要求。從70年代起，以美國GE公司為代表，在航空發動機轉子部件(盤 盤、盤 軸)制造中，成功地采用了慣性摩擦焊接技術。美國T e x t r o n L y c o m i n g公司生產的新型大功率T 55渦輪噴氣發動機的前盤與前軸、后軸的連接都是采用盤 軸一體的摩擦焊接結構。P&W公司將摩擦焊接列為80年代發動機制造中的五項重大焊接技術之一;德國M T U公司正在開展高壓壓氣機轉子等大型部件的摩擦焊接技術研究;法國海豚發動機也將摩擦焊接推廣應用于減速器錐形齒輪的焊接，等等。國外一些先進的航空發動機制造公司已將摩擦焊接作為焊接高推重比航空發動機轉子部件的主導的、典型的和標準的工藝方法。普遍認為摩擦焊是可靠、再現性好和可信賴的焊接技術。

在飛機制造中，摩擦焊接也展現了新的應用前景。AI SI 4340超高強度鋼因其具有高的缺口敏感性和焊接脆化傾向，當用來制造飛機起落架時，國外規定不允許采用熔化焊接方法施焊，已成功地進行了4340管與4030鍛件起落架、拉桿的摩擦焊接。

某航天飛機三部發動機上1800個高溫合金噴射器柱全部是由摩擦焊接方法焊接到發動機上的。

(2)汽車工業

國外在汽車零配件規模化生產中，摩擦焊接技術占有較重要的地位。據不完全統計，美國、德國、日本等工業發達國家的一些汽車制造公司，已有百余種汽車零配件采用了摩擦焊接技術。

目前我國已成為一大摩擦焊機生產國，總產量已達120多萬噸，在產品結構上仍然以低品位的普通摩擦焊機為主，率和高技術含量的焊材產品所占比例較小。東銳特機械生產的摩擦焊機等大設備，一經在市場上隆重推出，就受到全國各地用戶的親睞。我國焊材產業與工業發達國家之間的差距已不在產量上，而是在整體素質和科研水平上，包括人員素質、管理水平、生產裝備、檢測技術、產品研發等方面。

近年來我國摩擦焊機產品的結構也發生著改變，總體趨勢是電摩擦焊機的產量由逐年增加而至穩定并有減少的趨勢，焊絲（包括氣保護焊絲和埋弧焊絲）、燒結焊劑的產量正在逐年增加，摩擦焊機總產量的增長也由快而至緩慢，通用摩擦焊機生產的集中度逐年提高，不斷向大型企業集中，小型企業正在尋求特色產品和特定市場的經營

。國內大的是400噸摩擦焊機，能夠焊接截面積高達36000mm的大型工件。

 2）輔助系統采用恒壓變量控制方法，當系統壓力低于設定壓力時，全流量工作，當設定壓力達到后，即自動或控制減小流量。工業應用上產表明，在相同工況下，與普通摩擦焊機相比，完成一個焊接過程，輔助系統能耗可降低60%。

 3）采用液壓系統故障智能分析及報警功能，實現焊接前對液壓系統的自檢，焊接過程中的故障報警，并指出故障位置，便于現場工作人員及時進行修理或更換。。