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發布時間:2020-11-04 09:19  






安檢門應該如何設置使用
現在越來越多的單位都需要購買安檢門作為一種防控方式,那么我們在初次使用安檢門應該如何設置使用呢,下面幾點我們來說下。
1、尋找合適的位置放置安檢門
是在大門處,門板周邊20厘米內無大型金屬物。并且設立人員進行復檢。
2、設置安檢門各防區的靈敏度
安檢門面板顯示
設置常見金屬物和攜帶區靈敏度,如果需要檢測的金屬物非常細小的話,需要提高相應區域的靈敏度,麥盾安檢門可達999級。對于足部難檢區可以使用安檢臺配合檢測。
3、特殊功能安檢門設置
人臉識別安檢門
對于一些帶有其它功能的安檢門,如體溫檢測、設備聯動、人證核驗安檢門等的需要在室內使用,并按不同功能由廠家安排安裝設置使用才能保證安檢門的使用效果。


安檢門里的“秘密”
為確保飛行安全,過安檢是每名旅客乘坐民航客機出行的重要一環。相信這樣的流程對于旅客來說已經再熟悉不過了——旅客在進入機場隔離區前,行李要通過安檢儀器的檢查,人身則要在通過安全門后,再由手持掃描儀的安檢員進行更細致的檢查。
在這個過程中,安檢門作為一道“安全屏障”,起到了重要的作用。那么,這樣的一道門到底有什么樣的功能呢?未來安檢門的設計發展趨勢又是怎樣的呢?毫米波人體三維掃描成像安檢門的設計團隊——中國航天科工集團公司三院35所——的研發人員向記者介紹了其中的奧秘。
兩秒就能揪出“藏匿物”
近年來,國內的安檢越來越嚴格,總能引起人們的熱議。限制繁多的各項安檢規定會讓有些旅客感覺不耐煩,而越來越“透明”的安檢技術也會讓注重隱私的旅客大為惱怒。嚴苛的規定在為航空安全“保駕護航”的同時,如何才能地提升旅客的乘機體驗呢?很多機場著手引進和使用新設備,采用新方法進行安檢。三維掃描類產品的應用,就是其中的一種趨勢。

眾所周知,安檢門是一種用來檢測通行人員是否會攜帶金屬物品的一種檢查裝置。隨著科技的發展,普通的單區安檢門已經無法滿足客戶的需求了,現在市面上也發明出了6區,12區,18區安檢門,那么安檢門是怎樣分區的?如何報警?
按照人體的基本結構,把安檢門劃分成6/12/18個探測區域,區位劃分是根據33公分一個區位一段,6區安檢門發出報警時其左右的立柱燈都會亮;12區安檢門在被檢測物體接近左邊門板,左邊立柱燈會亮,在被檢測物體接近右邊門板,右邊立柱燈就會亮;18區安檢門是在被檢測物體接近左邊門板,左邊立柱燈會亮,在被檢測物體靠近右邊門板,右邊立柱燈會亮,在被檢測物體接近中間時,左右就都會亮。區位越多,所檢測出的警報位置就會更加準確。
安檢門主要是可以對經過的金屬物體發出報警,是因為兩側門板內都裝有可以發射和接收交變電磁場的傳感器。金屬導電體受到交變電磁場激勵時,在金屬導電體中發出渦流電流,而這個電流又會發射一個和原磁場頻率一樣但方向不同的磁場,金屬探測器就是通過檢測到這個渦流信號的有無來檢查發現附近是否具有金屬物。從發射出激勵電磁波,再由接收傳感器接收金屬物的信號,接收傳感器將渦生的信號檢取出來,再通過電路的一系列放大處理,在信號量到達設定值時就會用聲光形式發出報警。
