無錫自動快速道閘咨詢客服「多圖」

   汽車發展的普及化、大眾化、快速化,給人民群眾生產生活帶來極大便利的同時,也給我們的城市環境帶來諸多不利影響,特別是汽車增長過快造成的城市交通問題,已經越來越突出地擺在我們的面前.面對種種停車困難現象,現階段緩解辦法就是安裝智能停車場系統.

   "停車難、停車亂"問題還未根本解決,當停車位供不應求、奇貨可居,相應的停車場的價格就會升高,于是在"停車難"的基礎之上又出現了"停車貴",收費慢.還有其他問題,比如是否有車位?哪個位置車位多?停車后怎么尋找車輛,也是個令人頭疼的問題.這時候,如何選擇一款實用的智能停車場系統,顯得格外重要.

   有些沒有汽車執照抑或是車牌告急毀壞的境況，也能殺青智能化經過拾掇；此外可脫機運轉也是車牌辨認一體機的分外上風，能有用抬高汽車進出的效用。咱們不妨聯想泊車場互聯網后，會送上咱們帶來如何的便利生活方式：

   一、車主不妨在網上盤查空車位、預訂車位，預訂好車位后消息自動下到手機或導航設置，啟動車位，一齊導航來到目標泊車位。

   二、泊車場能不泊車疾速進出，電子繳費，沒有或僅有的拾掇員工，服務水平和效用大大抬高。

   三、泊車場內開導標識清楚，告訴我空車位在哪，加速車流詮釋，同時泊車場內的燈光會左證車輛和走向自動抬高照明度，以節約能源。

   四、車輛停好后，車輛自動定位，當離開時，可很便利地找到，追求愛車可經過觸摸屏和手機殺青，經過手機可隨時看到愛車的境況。

停車場收費設備選購建置分析

一、停車場入、出口位置規劃之重要性

　　新建大樓初期在設計規劃時，均會考慮到大樓基地面積的法定停車位數量，及入、出口的位置點，若是要增設公用停車位，則就要再考量建置收費設備的位置，有哪些位置不適合建置收費設備列舉如下：

　　1.在斜坡上：

　　臺北市有某些大飯店采此設計，常常發生車輛追撞事件。

　　2.在彎道上：

　　也有大飯店是這樣設計的，亦常發生車輛撞到收費設備的事件，車主還要負賠償責任。

　　3.在道路旁：

　　較易造成塞車回堵現象。

　　4.在斜坡及彎道上：

　　臺北市有一家五星級大飯店，就是采此方式設計，結果是險象環生。

　　5.收費設備入、出口設計，要建置在直線平面車道上，并且能距離道路線有6輛車以上的等待空間為考量。

二、停車場內導引指針、行車動線規劃之重要性

　　政府對停車場內的導引指針及行車動線沒有明確規范，故駕駛者到任何停車場停車均會沒有方向感和容易混淆不清的情況，甚至于造成場內事件。基于這個問題，交通當局應該要訂定一套標準的辦法，不要任由設計監造單位自行規劃