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集貨：把分散的或小批量的貨物集中起來，以便于運輸、分配任務。鮮食超級市場集貨是配送的準備工作臺或基礎工作，配送的優勢之一，就是能讓顧客在一定范圍內集中進行一定數量的貨物。2、分揀：把物品按品種、出庫順序依次分堆到地點。分類配送是一種有別于其他物流形式的功能要素，也是一種配送成敗的重要輔助手段。還可以說，分選是送貨向先進形式發展的必然要求。3、配貨：采用多種揀選選擇設備及傳送裝置，將存放的物品，按客戶要求進行分類，并配備齊全，送到的發貨地點。

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配裝方式：針對不同客戶的配貨需求，進行配裝，以充分利用運能和運力。與一般的送貨不同的是，通過配裝送貨能極大地提高送貨水平，并能降低送貨成本。5、配送運輸：縮短運輸距離，減少運輸規模，提高運輸額度，一般用汽車做運輸工具。怎樣將其組合成佳的路線，如何有效地與其他線路搭配，是配送運輸的特點，也是難度較大的工作。6、送達服務：圓滿完成運至貨物的移交工作，并有效、方便地辦理有關手續和完成結算，還應注意卸貨地點、卸貨方式、送達服務等方面的特殊性。7、配送加工：按照配送客戶的要求，對配送加工進行循環加工。配銷是一種流通加工，但配銷加工具有與流通加工，即配銷加工一般僅依據顧客的要求，其目的比較單一。

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在送貨過程中，要注意1、提前計劃路線，避免晚點被顧客投訴大部分商家都存在下訂單數量少、貨量小等問題，因此，在送貨過程中，一輛車一般要完成的送貨商數往往不是一家，有可能是十家或二十家情況都有。若配送商數量過多，就有可能造成司機配送晚點，這也是造成商戶投訴較多的一個重要原因。所以，在大家遇到更多的送貨上門商戶時，應該在發車前做好送貨上門的線路規劃，才能順利完成送貨任務。

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2、選擇合適的用戶，避免配送線跨度過大因生鮮超市配送的商戶較多，車輛裝載的貨物越多，隨之而來的配送區域也會擴大，此時，跨度超距離的情況也會發生。若運費結算的依據不是按車行駛里程計算，那么，我們需要在發車前確定每個商戶的收貨位置，通過合理調整配送用戶的需求，避免因配送跨度過大導致油耗增加，反而減少個人的收入。3、仔細清點貨品，避免自己為出入買單多數生鮮電商企業的裝貨時間定在凌晨2點左右，司機在昏暗的視覺條件下，需要清點20多家商戶的貨物，還有近50個品類的商品，清點時既疲倦又乏味，容易出錯，有不成文的規定，一旦發現錯誤，司機朋友就得自己買單。

搞好宣傳工作和售后服務促銷與售后是維系蔬菜經銷企業獲得客商和生態環境的重要手段，是貫穿整個企業經營過程的一種長效機制。的推廣工作可以降低水果蔬菜經銷企業的獲客成本，完善的售后服務可以形成良好的品牌口碑。促進與售后服務相結合，共同推動果蔬經銷企業的內涵式、口碑式、縱深式發展。總之，要搞好水果、蔬菜的銷售，必須做到以下四個步驟：首先，要以以上四個步驟為基礎，將各水果、蔬菜銷售企業的業務內容與實際相結合，制定出一套較為詳細的銷售計劃。筆者認為，通過本文的閱讀，讀者可以了解到做水果蔬菜經銷的步驟是什么，水果蔬菜經銷怎樣才能做到心中有數。

食品配送的經驗也很難形成規模效益，配送服務領域有待進一步拓展。一般蔬菜配送服務都配備了生鮮冷藏室和冷凍庫。而且為了滿足集中采購，統一配送的要求，所以你給客戶送貨的時候也會有很大優惠。這是一款既清新又實惠的產品。膳道管理注重提升自身菜色的多樣性、差異性，吸引消費者注意。，凈菜加工行業本身就是一個藍海市場，行業龐大，對細分行業而言，蔬菜配送服務一分為二，流程是什么？，接受訂單，實現蔬菜產地集中加工，分散供應，是現代蔬菜流通模式，是蔬菜加工發展的方向之一。