鍛造吊鉤報價免費咨詢「華北起重」

起重行業中，吊鉤已經是一個“老前輩”了，它的作用也特別多，起到的作用更是非常關鍵。

不同類型的吊鉤，負責的領域會有所差別，下面就讓我們對吊鉤來做個系統的了解。

吊鉤按形狀分為單鉤和雙鉤；按制造方法分為鍛造吊鉤和疊片式吊鉤。

單鉤制造簡單、使用方便，但受力情況不好，大多用在起重量為80噸以下的工作場合；

起重量大時常采用受力對稱的雙鉤。

疊片式吊鉤由數片切割成形的鋼板鉚接而成，個別板材出現裂紋時整個吊鉤不會破壞，安全性較好，但自重較大，大多用在大起重量或吊運鋼水盛桶的起重機上。

在吊裝作業中，為防止吊運重物時歪斜、翻倒、損壞等狀況，應在起吊重物之前斷定重物吊點，挑選正確的吊索具以及重物吊點可以使物體在調運進程中有滿足的安穩性，防止意外事故的發作。

1、吊點通常均應坐落吊件的以上。

2、選用的吊點方位應能保證吊件的安穩與平衡。

3、如設備已設有吊點，則應使用，通常不行再另設吊點。

4、所選的吊點時應盡量避開設備的精加工外表。

5、所選的吊點方位應保證不會因吊件的自重而導致塑性變形。

6、在吊件起吊進程中，受力改變的吊點，應按其zui大受力進行描繪。

7、要在承認設備上已有的吊索具等是為了吊裝設備全體而設，仍是為吊裝有些而設或僅為吊裝某零件而設后，才可使用。

吊鉤對于起重機的安全可靠工作是至關重要的。為此，對吊鉤的材料及加工都有嚴格的要求。

由于高強度鋼對裂紋和缺陷很敏感，因而制造吊鉤的材料都是采用的低碳鎮振鋼或低碳合金鋼，鋼材牌號為DG20、DG20Mn鋼和DG34CrMo、DG34CrNiMo合金鋼。

經鍛造和沖壓，退火后再經機械加工制成的吊鉤，具有強度高、塑性韌性好的特點。

吊鉤應用整塊鑰材鍛成，并需退火處理，硬度要求達到95-135(HB)，吊鉤的表面應當光滑，不得有剝裂、刻痕、銳角、裂縫等缺陷，井不準對損壞吊鉤進行補焊修理使用，以免脆斷發生事故。吊裝時吊索應掛至鉤底;如吊鉤直接鉤在構件的吊環中時，不能使吊鉤硬別或歪扭。吊鉤有單鉤和雙鉤種，吊裝工作一般都用單鉤，其中帶環吊鉤的主要尺寸及起重量。吊鉤如有永.變形和裂縫時，應予報廢。磨損達10%時，應降級或更換。所謂吊鉤組掛架是指吊鉤、橫粱、拉板、滑輪軸和滑輪保護罩等的一個組合體。

安全檢驗：

1、人力驅動的起升機構用的吊鉤，以1.5倍額定載荷作為檢驗載荷進行試驗。

2、動力驅動的起升機構用的吊鉤，以2倍額定載荷作為檢驗載荷進行試驗。

3、吊鉤卸去檢驗載荷后，不應有任何明顯的缺陷和變形，開口度的增加量不應超過原尺寸的0.25%。

4、檢驗合格的吊鉤，應在吊鉤低應力區打印標記，包括額定起重量、廠標或廠名，檢驗標志、生產編號等內容。

起重吊鉤吊物墜落原因

起重機的不安全狀態

首先是設計不規范帶來的風險，如過載保護失靈、平衡輪軸強度不夠、吊具索具選用不合理等；吊鉤一般的檢查方法是：先用煤油清洗吊鉤鉤體，然后用20倍放大鏡檢查鉤體是否有疲勞裂紋，尤其對危險斷面要仔細檢查，對板鉤的襯套、銷軸、軸孔等檢查其磨損的情況，檢查各緊固件是否松動。其次是制造缺陷和安裝缺陷等，諸如選材不當、加工質量不好，使帶有隱患的設備投入使用。而大量的問題存在于使用環節。總之，設計、制造、安裝、使用和檢驗等任何環節的缺陷都可能帶來吊鉤吊物墜落的嚴重后果。

人的不安全行為

人的行為受到生理、心理和綜合素質等多種因素的影響，其表現為操作技能不熟練，缺少必要的安全教育和培訓；非司機操作，無證上崗；不良操作習慣；單鉤起重范圍在37．5,--175噸，雙鉤起重范圍在100,---,350噸。判斷操作失誤，指揮信號不明確，起重司機和起重工配合不協調及人體生物節律處于“三高區”等。總之，安全意識差和操作技能低下是引發事故主要的人為原因。